就在亞利桑那州斯科茨代爾以北，奔馳 G-Wagen上的女人按喇叭并揮舞著(zhù)手臂。她放下有色車(chē)窗，喊道：“那是新悍馬嗎?” 是的。在缺席了十多年之后，悍馬已經(jīng)復活，成為未來(lái)的全電動(dòng)龐然大物，即將以皮卡車(chē)和 SUV 的形式出現。

作為 1990 年代和 2000 年代初期的硬漢車(chē)型，老悍馬是高油耗、炫耀性消費的終極象征。2009 年，通用汽車(chē)停止了悍馬品牌，作為上一年經(jīng)濟衰退的后果?，F在，在 GMC 銘牌下提交的新悍馬憑借其令人振奮的設計、更環(huán)保的動(dòng)力總成和合法的越野能力，準備好卷土重來(lái)。

“我們想讓人們對電動(dòng)汽車(chē)的潛力感到興奮，”GMC 發(fā)言人在亞利桑那州試駕時(shí)說(shuō)。Hummer EV 是第一款基于通用汽車(chē) Ultium 平臺制造的車(chē)輛，由一個(gè)可提供 329 英里續航里程的 24 模塊電池組提供動(dòng)力。在該平臺最強大的配置中，一個(gè)前電機和兩個(gè)后電機的總功率為 1,000 馬力。在 GMC 稱(chēng)之為“Watts to Freedom”(WTF)的發(fā)射控制模式下，悍馬 EV 可以在大約 3 秒內從零加速到 60 mph。

在通用汽車(chē)公司總裁馬克·魯斯 (Mark Reuss) 指示他的團隊建造一款堅固耐用的多功能車(chē)后，設計師和工程師只有大約 18 個(gè)月的時(shí)間來(lái)設計原型，該多功能車(chē)將憑借全新的電力傳動(dòng)系統推動(dòng)公司走向未來(lái)。組建了一個(gè)充滿(mǎn)激情的團隊來(lái)創(chuàng )建模型，其中包括鐵桿越野和陸路愛(ài)好者以及通用汽車(chē)性能團隊的成員。結果令人印象深刻。

盡管它的重量超過(guò) 9,000 磅(其中近 3,000 磅來(lái)自電池組)，但悍馬 EV 一點(diǎn)也不遲鈍。由于電動(dòng)機的即時(shí)扭矩，車(chē)輛可以快速下線(xiàn)。自適應行駛控制使用無(wú)數傳感器每 2 毫秒讀取一次道路，并相應地調整懸架以獲得最平穩的行駛。借助可選的四輪轉向，轉彎圈從 44.3 英尺減少到僅 37.1 英尺，使悍馬在狹窄的內陸地形或超市停車(chē)場(chǎng)行駛時(shí)出奇地靈活。

在前往斯科茨代爾以北的越野地點(diǎn)的路上，我們開(kāi)啟了通用汽車(chē)最新版本的 Super Cruise，這是一種業(yè)內最好的駕駛輔助系統。它結合了自適應巡航控制、轉向輔助和車(chē)道對中功能，只要駕駛員的眼睛一直盯著(zhù)道路，就可以提供幾乎自動(dòng)駕駛的體驗。如果您在 200,000 英里啟用的道路上行駛，新的變道功能將檢測前方車(chē)輛是否行駛緩慢并檢查左側是否有交通。如果一切順利，Super Cruise 將變道，超越較慢的汽車(chē)，然后自動(dòng)返回。G-Wagen 中的女士遠非唯一的粉絲。從高速公路到郊區紅綠燈，

與 G-Wagens、路虎攬勝和其他堅固耐用的車(chē)輛轉變?yōu)闀r(shí)尚聲明一樣，這些悍馬 EV 中的大多數都不會(huì )嘗到偏遠地區的泥土。但該型號是戶(hù)外功能最強大、用途最廣泛的型號之一——只要你有足夠的電量。兩種主要模式可應對更具冒險精神的駕駛：越野模式適用于相對較快的速度，越過(guò)泥土和礫石，而地形模式適用于速度較慢、技術(shù)性更強的路線(xiàn)，電動(dòng)動(dòng)力總成的單踏板驅動(dòng)用作下坡控制各種各樣的。在這種模式下，悍馬為攀巖和涉水溪流提供近 12 英寸的離地間隙。萬(wàn)一司機遇到麻煩，可選的“提取”模式將車(chē)輛提升到最大 15.9 英寸。

防滑板、巖石滑塊和側踏板充分保護電池組和汽車(chē)底部。如果您被困在狹窄的環(huán)境中，“螃蟹行走”功能可將后輪以與前輪相同的角度轉動(dòng) 10 度，讓您從對角線(xiàn)爬出粘性情況。多個(gè)攝像機角度和 360 度俯視圖確保您可以準確地看到您要去的地方以及將輪胎放在小路上的位置。

憑借悍馬獨特的四輪驅動(dòng)系統，它可以爬升 60% 的坡度——無(wú)論是前進(jìn)還是后退——規模 18 英寸的垂直高度并穿越 2 英尺深的水域。盡管我們在試駕中不需要它，但虛擬鎖定后差速器會(huì )改變發(fā)送到每個(gè)車(chē)輪的扭矩量，??以?xún)?yōu)化牽引力并改善公路駕駛方式。

到了設計新悍馬的時(shí)候了，美國正在慶祝阿波羅 11 號 50 周年，這是將第一個(gè)人送上月球的火箭。這一里程碑啟發(fā)了設計師們在第一版中采用了許多與太空相關(guān)的主題，稱(chēng)為第 1 版。這些主題包括從星際白外墻漆到隱藏在機艙周?chē)奈⑿≡虑蜓ビ』ā?3.4 英寸的中央觸摸屏易于閱讀且直觀(guān)。圖形由 Epic Games 的 Unreal Engine(最初為視頻游戲開(kāi)發(fā)的 3D 創(chuàng )建工具)提供支持。駕駛員前方的儀表盤(pán)提供五種布局可供選擇：月球、運動(dòng)、清潔、越野和數字，每種布局都有不同的顏色和地形。帶紋理的模擬按鈕和數字控件的組合使悍馬在保持實(shí)用性的同時(shí)保持現代感，尤其是在巖石和車(chē)轍上行駛時(shí)。

Hummer EV Edition 1 的預訂已滿(mǎn)，起價(jià) 110,295 美元，配備最強大的越野功能、可拆卸的透明車(chē)頂和高達 7,500 磅的牽引能力。不過(guò)，830 hp Hummer EV 3X 現已開(kāi)放預訂，預計將于今年秋季上市。預計將分別在 2023 年和 2024 年春季推出兩種功率較小的雙電機變體。如果你決定加入那些焦慮的、即將成為悍馬車(chē)主的人群，那就準備好迎接一大堆關(guān)注吧。

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