這家世界第五大汽車(chē)制造商已經(jīng)建立并測試了一個(gè)隨車(chē)充電系統——意大利的一條道路，路面下嵌入了無(wú)線(xiàn) EV 充電線(xiàn)圈，這樣電動(dòng)汽車(chē)就可以在行駛時(shí)充電并解鎖無(wú)限里程。

Stellantis 是菲亞特、克萊斯勒、道奇、克萊斯勒、吉普、歐寶、標致、拉姆、瑪莎拉蒂和許多其他公司的母公司，是位于 Chiari 的 Arena Del Futuro 項目的創(chuàng )始成員，該項目是一個(gè) 1,050 米(0.65 英里)的環(huán)路A35高速公路Chiari出口附近的公路，距意大利北部米蘭約半小時(shí)車(chē)程。這個(gè)“未來(lái)競技場(chǎng)”旨在測試多項前瞻性交通技術(shù)，包括先進(jìn)的 5G 連接和物聯(lián)網(wǎng)理念、V2X 通信和路面優(yōu)化。

但其主要目標是測試和證明無(wú)線(xiàn)道路充電系統的功能，例如 Stellantis 的動(dòng)態(tài)無(wú)線(xiàn)功率傳輸 (DWTP) 技術(shù)。為了安裝 DWTP，需要在路面上切出一些小凹槽，以便鋪設一系列扁平的感應充電線(xiàn)圈并連接到電源。然后，將瀝青倒回頂部。

激活時(shí)，線(xiàn)圈向經(jīng)過(guò)頭頂的車(chē)輛供電，前提是它們已配備接收器。有趣的是，在這個(gè)階段，能量似乎直接發(fā)送到汽車(chē)的電動(dòng)機。因此，DWTP 系統并沒(méi)有給電池充電，而是簡(jiǎn)單地接管了能源供應，這樣上面的電動(dòng)汽車(chē)就可以在不燃燒任何電池的情況下以高速公路的速度行駛。

初步測試已經(jīng)完成，Stellantis 表示電力傳輸效率“與快速充電站的典型效率相當”。該公司表示，所涉及的磁場(chǎng)“對駕駛員和乘客沒(méi)有影響”，行人可以安全地通過(guò)。在 DC 上運行意味著(zhù) DWTP 可以使用相對較細、緊湊的電纜，并且它還可以直接有效地連接到可再生能源，而無(wú)需從 AC 來(lái)回轉換。

所以它可以完成，并且有效。但目前還沒(méi)有關(guān)于 DWTP 系統是否或何時(shí)在公共道路上推出的消息。在商業(yè)規模上啟動(dòng)這樣一個(gè)項目會(huì )帶來(lái)一系列先有雞還是先有蛋的問(wèn)題，而且最終的成本可能會(huì )超過(guò)它帶來(lái)的收入。這些東西只有在很長(cháng)的高流量高速公路上推出，如果司機可以準確地為他們的使用計費，并且如果有足夠多的人購買(mǎi)兼容的汽車(chē)以使它們物有所值，這些東西才有意義。

撇開(kāi)如此積極的測試結果不談，我們似乎還需要幾次昂貴的信念飛躍才能看到??道路充電變得司空見(jiàn)慣。Stellantis 表示，這項技術(shù)“吸引了全球商業(yè)發(fā)展的興趣”，因為它也可以?xún)戎玫届o態(tài)電動(dòng)汽車(chē)充電站、停車(chē)場(chǎng)、機場(chǎng)等，但目前還沒(méi)有具體的宣布。

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