新的雷克薩斯RC將傾向于賽車(chē)
雷克薩斯正在向豐田的駕駛室尋求新 RC 的靈感。

豐田賽車(chē)發(fā)展總裁大衛威爾遜上周告訴Car and Driver,下一代豪華雙門(mén)轎車(chē)將從1 月份在東京汽車(chē)沙龍首次亮相的 GR GT3 概念車(chē)中汲取靈感。據這位高管稱(chēng),這款新車(chē)還將利用該公司的賽車(chē)運動(dòng)誠意。
頂級的 RC350 擁有強勁的動(dòng)力,這要歸功于生產(chǎn) 311 匹馬的 V-6,但它的設計并沒(méi)有考慮到賽車(chē)。這一事實(shí)阻礙了專(zhuān)注于賽道的汽車(chē)。與公路車(chē)共享車(chē)身的賽車(chē)手比競爭對手更重,并且前端更大,這會(huì )增加阻力并阻礙性能。用威爾遜的話(huà)來(lái)說(shuō),這兩個(gè)問(wèn)題都是由于軌道車(chē)輛是“事后才想到的”。
“我們都了解到,這不是將 GT3 汽車(chē)推向市場(chǎng)的方式,”威爾遜告訴該雜志。“在你把第一條線(xiàn)寫(xiě)在紙上之前,你決定你要參加那輛車(chē)的比賽,這決定了設計參數,那輛量產(chǎn)車(chē)的性能參數。”
盡管尚未發(fā)布官方公告,但威爾遜告訴C&D,下一個(gè) RC 將從一開(kāi)始就考慮到賽道的設計。它的設計也將大量借鑒 GR GT3 概念的靈感。這是一個(gè)令人振奮的消息,因為這個(gè)原型看起來(lái)并不容易。兩門(mén)速度機器具有運動(dòng)而優(yōu)雅的設計,具有長(cháng)鼻子,突出的前分離器和側裙以及巨大的尾翼。該公司的 Gazoo 賽車(chē)部門(mén)尚未透露該車(chē)的動(dòng)力,但其側面排氣表明將有一個(gè)內燃機,可能由電動(dòng)機輔助,位于發(fā)動(dòng)機艙內。
GR GT3 的測試預計將于今年晚些時(shí)候開(kāi)始。一旦這樣做,我們不僅會(huì )了解更多關(guān)于這輛車(chē)的信息,我們還應該了解更多關(guān)于它更豪華的雷克薩斯表弟的信息。
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