從 AMG 于 1967 年成立之日起，以及之后近 40 年，梅賽德斯-奔馳與總部位于阿法爾特巴赫的改裝廠(chǎng)建立了強大的關(guān)系，該改裝廠(chǎng)負責該時(shí)代一些最令人難忘的噴火野獸。閃現到今天，梅賽德斯不僅完全擁有 AMG，而且還通過(guò) AMG 的首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)衍生產(chǎn)品梅賽德斯-AMG EQS來(lái)利用其電氣化性能范圍的未來(lái)。

如果標準版 EQS 是堅固的 S 級轎車(chē)的電子驅動(dòng)替代品，那么 AMG 在這里做了幾十年來(lái) S 級的歷史：增強體驗，特別是提升到 751 馬力和 752 英尺磅的扭矩。并不是說(shuō)你會(huì )從這個(gè)模型的造型中知道這一點(diǎn)，它比以前的 AMG 更輕聲細語(yǔ)，讓我們渴望更強大的視覺(jué)沖擊力。雖然關(guān)上車(chē)門(mén)提供了梅賽德斯著(zhù)名的令人放心的堅固性，但該車(chē)的塑料通風(fēng)口與某些英國豪華轎車(chē)中的通風(fēng)口相去甚遠。

但這是一款 AMG，這意味著(zhù)主要的吸引力在于性能，尤其是由發(fā)射控制引起的頸部拉傷加速度：這對電機不僅經(jīng)過(guò)調整以產(chǎn)生更多動(dòng)力，它們還被調校以將更多動(dòng)力發(fā)送到后橋——就像運動(dòng)型內燃機汽車(chē)一樣。梅賽德斯引用了 3.4 秒的零到 60 英里/小時(shí)的時(shí)間，盡管這個(gè) 152,546 歐元的 EQS 變體(美國定價(jià)尚未在發(fā)稿時(shí)公布)感覺(jué)比直線(xiàn)更快。

電動(dòng)轎車(chē)通過(guò)內外揚聲器增強了速度感;聽(tīng)覺(jué)戲劇可以設置為真實(shí)或更激進(jìn)的表演選擇。但它掩蓋了你的褲子座位告訴你的東西。這是一種令人放松的平穩行駛，與無(wú)縫的向前推力相結合，可能比大多數 AMG 傳統主義者喜歡的更精致，但成功的方式與自 1967 年以來(lái)每輛令人難忘的 AMG 調校梅賽德斯都取得了成功：它是更引人注目的汽車(chē)。

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