跑車(chē)和豪華汽車(chē)世界的排他性是相對的。與法拉利和賓利相比，保時(shí)捷和梅賽德斯似乎非常普遍，但即使是這些量產(chǎn)車(chē)每年也生產(chǎn)數千輛。對于尋求真正稀有物品的司機來(lái)說(shuō)，世爵應該符合要求。

歷史悠久的 Spyker 公司由 Jacobus 和 Hendrik Spijker 兄弟于 1880 年創(chuàng )立。作為荷蘭的驕傲，世爵在汽車(chē)和飛機制造方面取得了各種成功，直到 1925 年倒閉。同樣起源于荷蘭的世爵汽車(chē)成立于 1999 年。新公司的設計理念受到創(chuàng )始人在拉丁語(yǔ)中創(chuàng )造的座右銘的啟發(fā)1903 年的原始世爵賽車(chē)：Nulla tenaci invia est via(對于頑強的人來(lái)說(shuō)，沒(méi)有無(wú)法通行的道路)。世爵汽車(chē)在 2000 年至 2012 年間生產(chǎn)了大約 300 輛汽車(chē)，成為現代跑車(chē)近代史上的一個(gè)引人入勝的注腳。

新款世爵 C8車(chē)型的起價(jià)約為 275,000 美元，可用作敞篷車(chē)和雙門(mén)轎跑車(chē)。后者被稱(chēng)為 Laviolette，以比利時(shí)工程師 Joseph Valentin Laviolette 的名字命名，他在 1900 年代早期開(kāi)發(fā)了幾款成功的 Spyker 賽車(chē)。從 2001 年到 2009 年，世爵制造了大約 58 輛 C8 coupe，而且像這款車(chē)這樣的新車(chē)型很少，在美國銷(xiāo)售的新車(chē)，現在行駛里程不到 700 英里，尤其少見(jiàn)。這款 Spyker 是在 Burnt Almond Orange 出廠(chǎng)的四款車(chē)型之一，Bonhams 將于 10 月 1 日在羅德島州紐波特舉行的Audrain Concours 拍賣(mài)會(huì )上提供這款車(chē)。估計售價(jià)在 300,000 至 400,000 美元之間。

Spyker C8 完全是關(guān)于鋁的。它的底盤(pán)由擠壓箱形部分和折疊金屬板制成;車(chē)身是手工成型的，并展示了一些令人愉悅的細節，例如炮塔側面和車(chē)頂進(jìn)氣口以及拋光后視鏡。對于那些欣賞在和英國汽車(chē)制造的黃金時(shí)代敲打鋁材的工匠的人來(lái)說(shuō)，Spyker 是垂死藝術(shù)的巔峰之作。

向上擺動(dòng)的天鵝式門(mén)展現了菱形絎縫黑色皮革內飾和橙色縫線(xiàn)，讓人想起一個(gè)巨大的香奈兒手提包，并與明亮的橙色外觀(guān)相得益彰。受到老式航空的啟發(fā)，帶有奶油面儀表的機加工鋁制儀表板、精致的外露換檔連桿和踏板箱都是藝術(shù)品。

動(dòng)力來(lái)自另一個(gè)鋁制寶石，奧迪的 4.2 升 V-8。適合大約 400 hp 的功率，安裝在船中部的發(fā)動(dòng)機與驅動(dòng)后輪的手動(dòng)六速 Getrag 變速箱配合使用。與大而寬的超級跑車(chē)相比，世爵 C8 似乎很小，重量不到 2,800 磅，既輕巧又緊湊。

這種輕浮轉化為鋒利的操控性和就座感，可與 Lotus 或 Noble 方向盤(pán)后的體驗相媲美。平穩的奧迪工廠(chǎng)的靈活性允許從接近怠速到紅線(xiàn)的五檔驅動(dòng)，這一特征讓人想起早期的蘭博基尼 GT，并且使 Spyker 成為在城里開(kāi)車(chē)的貓咪。

Spyker C8 (Spyder) 是我個(gè)人對 2006 Robb Report Car of the Year 的個(gè)人投票。在那個(gè)領(lǐng)域之外，世爵是我在情感驅動(dòng)下想要擁有的汽車(chē)。令人驚嘆的是，Spyker 駕駛起來(lái)也絕對令人興奮，并證明并非所有最漂亮的跑車(chē)都來(lái)自阿爾卑斯山以南。

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