從我登上摩根的方向盤(pán)的那一刻起，我就知道我墜入愛(ài)河了。在我們這個(gè)現代時(shí)代，沒(méi)有多少汽車(chē)能提供如此漂亮的外觀(guān)和無(wú)拘無(wú)束的樂(lè )趣。駕駛者置身于由木材、皮革和鋁制成的小巧而豪華的駕駛艙中，與汽車(chē)融為一體，摩根傳達了道路和景觀(guān)的每一個(gè)細微差別。

就像蟑螂能夠在最世界末日的事件中幸存下來(lái)一樣，摩根也是如此。隨著(zhù)其他品牌一頭扎進(jìn)未來(lái)，由 HFS Morgan 于 1910 年創(chuàng )立并總部位于英國伍斯特郡的小型摩根汽車(chē)公司一直以幾乎相同的方式做事。用手。

摩根是一個(gè)迷人的提醒，吸引人的設計、經(jīng)過(guò)驗證的工程原理和手工工藝的優(yōu)點(diǎn)在今天仍然有效，就像 1936 年第一輛四輪摩根從其骯臟的工廠(chǎng)推出時(shí)一樣。與不知疲倦的蟑螂一樣，摩根擁有很可能通過(guò)低調并讓更大的競爭對手在車(chē)輛食物鏈上耗盡自己的精力而幸存下來(lái)。

盡管如此，日益嚴格的美國聯(lián)邦碰撞和排放標準的隱現幽靈使 2003 年成為經(jīng)典 Morgan Plus 8 的最后一年，由別克和羅孚使用了幾十年的鋁制 V-8 提供動(dòng)力。配備福特V-6 發(fā)動(dòng)機的 Roadster 取代了它，盡管由于上述規定，該車(chē)最后一次出現在 2005 年美國本土。

在此期間，摩根繼續在歐洲和其他市場(chǎng)推出其車(chē)型，悄悄地改進(jìn)了這一概念，并在 2019 年推出了一個(gè)全新的粘合鋁平臺，該平臺采用了與摩根愛(ài)好者鐘愛(ài)的相同車(chē)身形狀。它采用長(cháng)引擎蓋、俯沖式擋泥板和低矮車(chē)門(mén)，帶有經(jīng)典英國跑車(chē)的標志。但除非政府層面的事情發(fā)生變化，否則他們不會(huì )來(lái)到美國。

由于摩根的非官方美國大使和加利福尼亞州圣莫尼卡的摩根韋斯特的所有者丹尼斯格拉維斯的不懈努力，最終進(jìn)入美國的是一些最終的鋼底盤(pán)汽車(chē)的例子。摩根韋斯特的 2019 年摩根Plus 4 是最輕、最靈活和最重要的現代摩根，比該公司的三輪車(chē)還短。

搭載福特 2.0 升直列四缸發(fā)動(dòng)機和五速手動(dòng)變速箱，由于功率重量比會(huì )讓大多數現代汽車(chē)感到尷尬，它有足夠的沖擊力?？焖偌铀俸驮诒患づ瓡r(shí)像蟑螂一樣向側面散射的傾向是這種輕型車(chē)輛的魅力。它仍然采用第一次世界大戰前設計的滑柱式前懸架，盡管可調節的減震器改變了其前輩的毛衫操控性和乘坐質(zhì)量。

摩根的追隨者會(huì )注意到新的前后帷幔細節、整齊的尾燈和沒(méi)有塊狀側反射器，這些都是美國交通部標準以前規定的。重要的是，皮革覆蓋的儀表板下方是工廠(chǎng)空調，當頂部下降并且太陽(yáng)變得嚴重時(shí)，使 Plus 4 成為一種駕駛樂(lè )趣。這款 Morgan Plus 4 售價(jià) 98,842 美元，挑戰任何我們能想到的跑車(chē)，以提供更有趣、更實(shí)用的性能，并且與蟑螂不同，它具有美學(xué)吸引力和稀有性。

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