任何蘭博基尼超級跑車(chē)都有一些基本要素。你需要一個(gè)古怪的設計、一個(gè)充滿(mǎn)活力的油漆方案和一個(gè)在后面咆哮的引擎——理想情況下，不比 V10 更小。隨著(zhù)電氣化在整個(gè)行業(yè)中占據主導地位，該公司似乎不愿偏離這個(gè)公式。

因此，這家汽車(chē)制造商成立了自己的研究部門(mén)，以研究用于其未來(lái)車(chē)型的合成燃料。不要將這與大眾汽車(chē)公司保時(shí)捷設計的合成燃料相混淆。它們是兩個(gè)完全獨立的項目。哦，大眾。

據 Drive 報道，雖然蘭博基尼將在未來(lái)幾年推出其首款混合動(dòng)力車(chē)型，但該公司希望在未來(lái)保持其 V10 和 V12 動(dòng)力汽車(chē)使用合成燃料。該網(wǎng)站報道：

“蘭博基尼加入了開(kāi)發(fā)環(huán)保合成燃料的競賽——以碳中和為目標，汽車(chē)只排放已經(jīng)從環(huán)境中去除的二氧化碳——以響應客戶(hù)的需求，以幫助其汽油發(fā)動(dòng)機繼續使用電動(dòng)汽車(chē)。未來(lái)。”

蘭博基尼亞太區總監 Francesco Scardaoni 在接受該網(wǎng)站采訪(fǎng)時(shí)解釋說(shuō)，這項研究完全是為了“為內燃機敞開(kāi)大門(mén)”。

到 2028 年，Scardaoni 建議蘭博基尼將擁有一系列使用合成燃料的純電動(dòng)車(chē)型和混合動(dòng)力汽車(chē)。他們說(shuō)，這將有助于保留“蘭博基尼超級跑車(chē)的純粹 DNA”。

盡管保時(shí)捷已經(jīng)在進(jìn)行類(lèi)似的研究，但Drive 報告稱(chēng)，蘭博基尼項目將與其大眾兄弟姐妹分開(kāi)。

Scardaoni 說(shuō)：“我們現在正在[a] 并行路徑上運行。我們正在投資自己的合成燃料渠道，保時(shí)捷也在這樣做……我們希望有自己的方式來(lái)設計和開(kāi)發(fā)這種潛在的方式來(lái)保持我們的發(fā)動(dòng)機運轉。”

目前還沒(méi)有關(guān)于蘭博基尼將采取哪些步驟開(kāi)發(fā)其合成燃料的消息。在保時(shí)捷，它投資了一家燃料初創(chuàng )公司，該公司致力于通過(guò)碳捕獲為其汽車(chē)制造汽油。

這個(gè)過(guò)程從大氣中吸收碳，并將其與使用可再生能源電解產(chǎn)生的氫氣結合。這意味著(zhù)當合成氣在發(fā)動(dòng)機中燃燒時(shí)，它會(huì )釋放出與生產(chǎn)過(guò)程中從空氣中提取的相同的碳。

如果蘭博基尼確實(shí)想讓其 V10 和 V12 動(dòng)力汽車(chē)繼續上路，它需要研究一種類(lèi)似的循環(huán)方法來(lái)為其汽車(chē)加油。而且，如果它真的破案，聽(tīng)起來(lái)它未來(lái)的燃料將用于為未來(lái)的蘭博基尼混合動(dòng)力汽車(chē)提供動(dòng)力。

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