自 C7 發(fā)布以來(lái)，在某種程度上一直在談?wù)撾妱?dòng)克爾維特。但現在，隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的興起，它看起來(lái)比以往任何時(shí)候都更有可能。部分原因是我們知道電動(dòng)汽車(chē)的能力。然而，在電動(dòng)克爾維特出現之前， 雪佛蘭將推出一款面向性能的混合動(dòng)力車(chē)型。這就是它的樣子。

讓我們看看這些渲染

首先需要指出的是，這些不是雪佛蘭的官方圖片，而是來(lái)自我們姊妹網(wǎng)站 HotCars 的渲染圖，它向我們展示了E-Ray 的外觀(guān)。

第二件事是，白墻肯定不會(huì )出現?？丛诨降姆萆?，現在是 2022 年。但是，如果有的話(huà)，許多其他設計似乎很可能會(huì )進(jìn)入生產(chǎn)版本。

封閉的前格柵在各種類(lèi)型和價(jià)格范圍的混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)中很受歡迎，但是，黃色面板可能會(huì )與前保險杠上的黑色設計件齊平。希望前保險杠兩側的通風(fēng)口是功能性的，而不是純粹為了展示。

在后面，我們有假的排氣管，這可能會(huì )按照目前的趨勢投入生產(chǎn)。此外，尾燈正下方的水平通風(fēng)口被遮蓋了一半，這可能是由于 E-Ray 需要的冷卻不足，因為大型 V-8 不會(huì )像標準車(chē)或ZO6。

也沒(méi)有太多的擾流板，只有一個(gè)小的后唇，這不是我們對 C8 更高性能版本的期望，因為標準車(chē)有一個(gè)小的凸起擾流板，貫穿整個(gè)汽車(chē)的長(cháng)度。此外，后保險杠底部中間部分的車(chē)身涂有與車(chē)身相同的顏色。我們希望要么將 E-Ray 與其他“Vettes”區分開(kāi)來(lái)，要么被擴散器取代。

回到電動(dòng)克爾維特或“E-RAY”的未來(lái)

即使是對這個(gè)概念的基本提及，也會(huì )導致老年人帶著(zhù)音叉和抗議標語(yǔ)從佛羅里達州游行到肯塔基州的山丘，抗議標語(yǔ)以“回到我的時(shí)代”開(kāi)始，要求返回鑄鐵 V-8。但讓我們看看我們對最早將于 2023 年上市的電動(dòng)和混合動(dòng)力 Corvette 車(chē)型的了解。

這一切都始于 2015 年，當時(shí)通用汽車(chē)注冊了“Corvette E-Ray”和“E-Ray”作為商標，就在邁凱輪 P1、法拉利 LaFerrari 和保時(shí)捷 918 等超級混合動(dòng)力車(chē)發(fā)布的時(shí)候，更不用說(shuō)謳歌 NSX。

E-Ray 將采用與標準 C8 Corvette 相同的 6.2 升 V-8 發(fā)動(dòng)機，功率為 495 馬力，但在前軸上配備一個(gè)或兩個(gè)電動(dòng)機，最大可產(chǎn)生 115 馬力和111 磅英尺的扭矩。這使得總功率為 610 馬力，將E-Ray 置于標準 C8 和 ZO6 的中間。

混合動(dòng)力系統也使其成為首款配備全輪驅動(dòng)的克爾維特。不出所料，混合動(dòng)力系統的重點(diǎn)不是提高效率或對北極熊更好，而是讓克爾維特比現在更快、更有能力。

不過(guò)，一些報道暗示電動(dòng)輔助會(huì )增加便利性，例如僅靠電動(dòng)驅動(dòng)就可以達到每小時(shí) 35 英里的速度，并在兩秒的低速范圍內從 0 加速到 60 英里。

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