簡(jiǎn)單的說(shuō)一下關(guān)于江淮嘉悅X4各方面性能這方面的知識，不少朋友對于江淮嘉悅X4各方面性能這方面的信息頗感興趣的。小編今天就為此整理一些相關(guān)的訊息，希望對有需要的朋友有所幫助

嘉悅X4優(yōu)享1萬(wàn)元之后，價(jià)格是6.28-8.98萬(wàn)元。1.5T自動(dòng)擋的價(jià)格為7.98-8.98萬(wàn)元，也就是說(shuō)8萬(wàn)元左右全是自動(dòng)擋車(chē)型了。而且從8.48萬(wàn)元的超越型開(kāi)始，全系就搭載了ADAS智能駕駛輔助系統，這種裝備在更高價(jià)格的自主品牌上也基本只出現在頂配車(chē)型上。

不懷好意的揣測，可能會(huì )想江淮這么做是不是宣傳噱頭?想多了也沒(méi)什么用，因為實(shí)測發(fā)現這套系統非常聰明好用。

首先能快速的檢測前方車(chē)輛，跟車(chē)距離可選遠中近三種模式，我最喜歡選擇最近的跟車(chē)，這個(gè)時(shí)候性格有點(diǎn)像一個(gè)大膽的老司機，剎車(chē)點(diǎn)會(huì )比我自己駕駛稍微后一點(diǎn)，適應之后就可以完全解放雙腳了。

如果前車(chē)不見(jiàn)了，或者變線(xiàn)的時(shí)候，加速的力度也不夸張。這首先跟系統的調教有關(guān)，然后跟這套動(dòng)力系統的發(fā)力習慣可能也有些關(guān)系?？傊?，在這個(gè)價(jià)位就開(kāi)始出現如此完善的主動(dòng)安全系統，這很有誠意。

進(jìn)入車(chē)內，發(fā)現還有不少8萬(wàn)元級別不常見(jiàn)的裝備。比如兩個(gè)超過(guò)10寸的液晶大屏就很能提升嘉悅X4的科技感。

我試駕的8.48萬(wàn)元的超越版內飾的視覺(jué)感受同樣非常棒，除了雙液晶屏之外，空調面板采用的是觸控設計，大量的紅色皮質(zhì)材質(zhì)很能提亮整臺車(chē)的內飾氛圍。需要說(shuō)明的是，嘉悅X4的紅黑配看起來(lái)非常的舒服，觸感也同樣如此。

在看看中控頗有些設計感的檔桿和后排的空調出風(fēng)口，我不禁想，買(mǎi)一臺尺寸這么大的8萬(wàn)級別SUV，還能有更多的要求嗎?自主品牌SUV為了增加自己的競爭力，真的已經(jīng)很拼了。

1.5T加CVT的動(dòng)力夠猛嗎?

嘉悅X4的動(dòng)力系統是一套1.5T+CVT的組合，這套動(dòng)力組合此前我已經(jīng)在嘉悅A5上體驗過(guò)。

[_MG_3943.JPG]

數據方面，這臺1.5T發(fā)動(dòng)機因為沒(méi)有直噴，最大功率110kw，峰值扭矩210Nm，跟一眾變態(tài)的直噴1.5T對手相比，數據有些差距。但是，需要說(shuō)明的是嘉悅X4全系都是1.5T，相比對手的入門(mén)動(dòng)力又有優(yōu)勢。

這次試駕的路線(xiàn)主要是城市道路，沒(méi)有太多復雜路況挑戰。嘉悅X4動(dòng)力最大的特點(diǎn)就是平順，整個(gè)行程無(wú)論怎么操作，都非常順滑。

那么動(dòng)力夠不夠刺激呢?我覺(jué)得談不上刺激。一腳油門(mén)下去之后會(huì )有一個(gè)不弱的加速，后續基本就持續在一個(gè)扭矩平臺，這臺1.5T確實(shí)不是爆發(fā)型的，但應對日常的城市駕駛絕對夠用。

底盤(pán)的表現同樣如此，嘉悅X4采用的是這個(gè)級別比較常見(jiàn)的扭力梁懸掛。整臺車(chē)在應對城市道路的表現可算良好，沒(méi)有什么煩人的短處，江淮的底盤(pán)實(shí)力并不比主流自主品牌弱。

我還開(kāi)著(zhù)嘉悅X4走了一遍草原小路，相對更高的離地間隙相比轎車(chē)明顯信心高很多，而且因為車(chē)體不大，我也能靈活的去小路找尋快樂(lè )。

江淮的這套動(dòng)力系統我已經(jīng)多次體驗，談不上驚喜，但總體的完善度還是非常高的。我倒是希望像這么一臺相對個(gè)性的SUV，還是可以調教出來(lái)一個(gè)更激進(jìn)的動(dòng)力版本出來(lái)供選擇，同樣的建議我也在嘉悅A5上提過(guò)。

高顏值的同時(shí)不能長(cháng)個(gè)網(wǎng)紅臉

江淮嘉悅A5出來(lái)之后，我對江淮的顏值設計就有信心了，后面的嘉悅X7和這次發(fā)布的嘉悅X4都驗證了這一點(diǎn)，江淮嘉悅系列的顏值是在線(xiàn)的。

顏值要高，但如果出了一臺高顏值的車(chē)之后，后面每一臺車(chē)都按照前面的車(chē)型縮放，變成一套“網(wǎng)紅臉”到處套，后面就會(huì )審美疲勞。

嘉悅X4的設計師顯然沒(méi)有偷懶，整臺車(chē)能看出來(lái)是有一些全新家族的基因在里面，但細看發(fā)現整個(gè)設計都完全變了。嘉悅X4明顯更加活潑，官方稱(chēng)之為鋼鐵機甲風(fēng)格。這臺車(chē)看起來(lái)是不顯小的，前臉的橫向格柵有很好的拉寬效果。

實(shí)際嘉悅X4也不算小，車(chē)身長(cháng)度超過(guò)4.4米，寬度1.8米。因為現在的緊湊型SUV都在“長(cháng)大”，所以只能說(shuō)這臺車(chē)放在早幾年還是主流的緊湊型SUV尺寸，現在可算是一臺大號的小型SUV。

坐進(jìn)后排發(fā)現整臺車(chē)的后排腿部和頭部空間也非常寬裕，再看尾箱也不用擔憂(yōu)，支持四六分割放倒，這臺車(chē)在實(shí)用性上面不讓人失望。

嘉悅X4的車(chē)燈設計很有科技感，上下兩個(gè)倒扣的L型等一亮，既能很好的指示寬度，又通過(guò)組合成一個(gè)虛框，像是一個(gè)鏡頭鎖定標識，很有意思。

我個(gè)人對外形設計持主要意見(jiàn)在排氣管，這臺車(chē)應該是有很多相對年輕的用戶(hù)，他們是比較愛(ài)面子的。嘉悅X4別說(shuō)雙出排氣管了，就算是單出的排氣管也沒(méi)有做任何的裝飾，我知道同級大部分品牌要也是做個(gè)假的，嘉悅可以不做假雙出，但這個(gè)單出可以設計得更有氣勢。

江淮的設計沒(méi)有一招鮮吃遍天，而是每一款新車(chē)都進(jìn)化出了自己的特色和風(fēng)格，總體的設計思路跟嘉悅X4的定位還是很搭的。

以上就是關(guān)于江淮嘉悅X4各方面性能這方面的一些信息了 如果對你有所幫助 請點(diǎn)個(gè)贊喲!

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！