汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

9月22日，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽紅巖”）的數十輛中置軸轎運車(chē)整裝出發(fā)，正式交付交付安吉物流等9家物流企業(yè)。這是上汽紅巖中置軸轎運車(chē)繼5月11日正式在此發(fā)車(chē)上路后，又一批車(chē)在此處交付。

時(shí)隔四個(gè)月后上汽紅巖再接大單

此次上汽紅巖中置軸轎運車(chē)總計交付數達1643輛。繼今年5月份，上汽紅巖國內首批中置軸轎運車(chē)正式上路后，時(shí)隔4個(gè)月又超千輛交付，購置企業(yè)也增加到9家國內知名物流企業(yè)，充分表明紅巖中置軸轎運車(chē)品質(zhì)實(shí)力經(jīng)受住了市場(chǎng)的嚴苛考驗，正在受到越來(lái)越多用戶(hù)的追捧。相關(guān)數據表明，截至目前，上汽紅巖中置軸轎運車(chē)的市場(chǎng)份額已達到74%，9月底預計要達到80%。

對于上汽紅巖的市場(chǎng)表現，總經(jīng)理樓建平認為，是抓住了國家政策和市場(chǎng)需求的雙重機遇。一方面，隨著(zhù)國家對轎運車(chē)治理力度的不斷加大，新版國標GB1589和近期出臺的轎運車(chē)第二階段治理工作，均下重拳整治不合規轎運車(chē)，并明文鼓勵“中置軸車(chē)輛運輸車(chē)得到廣泛應用”，可謂將中置軸轎運車(chē)推向風(fēng)口；另一方面，在法規規定范圍內，傳統的半掛轎運車(chē)在運輸效率上，已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足整車(chē)物流企業(yè)的運輸需求，而中置軸高效、合規，又具有更高的安全性和穩定性。

優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品必然會(huì )贏(yíng)得市場(chǎng)

基于歐洲IVECO成熟轎運平臺開(kāi)發(fā)而來(lái)的上汽紅巖中置軸轎運車(chē)22米的整車(chē)長(cháng)達到了法規規定范圍內的最大尺寸，并擁有目前國內最低的整車(chē)高度，從而讓其有更充裕的空間，在裝載包括SUV在內的轎車(chē)時(shí)能夠更加靈活的搭配，極大提高了運輸效率和運輸安全。

在動(dòng)力上，上汽紅巖中置軸轎運車(chē)搭載同步歐洲的科索9L發(fā)動(dòng)機，配合源自菲亞特技術(shù)的紅巖自制H8A單級減速驅動(dòng)橋、FAST鋁殼變速箱，為紅巖中置軸轎運車(chē)帶來(lái)強勁平穩的核心動(dòng)力。此外，4點(diǎn)懸浮駕駛室、駕駛室整體后移技術(shù)、自適應空氣座椅、超寬臥鋪等紅巖杰獅的特色配置，都運用在了紅巖中置軸轎運車(chē)上。

正是這樣一系列高效率、高品質(zhì)，讓上汽紅巖中置軸轎運車(chē)受到用戶(hù)安吉物流的高度認可。安吉物流總經(jīng)理余德在交車(chē)儀式上表示：“紅巖中置軸轎運車(chē)是安吉物流與上汽紅巖創(chuàng )新探索、聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新中置軸轎運車(chē)型，是完全適應汽車(chē)物流運輸市場(chǎng)需求的最優(yōu)選擇。”

可以看到，隨著(zhù)中置軸轎運車(chē)大量交付，其市場(chǎng)占有率將達到80%，但上汽紅巖并未因此滿(mǎn)足，依然為提升技術(shù)而努力。當然它的成功，也離不開(kāi)安吉物流等知名物流企業(yè)合作伙伴的支持。

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