特斯拉首席執行官埃隆馬斯克(Elon Musk)證實(shí)，該公司將為其他電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)放專(zhuān)有的超級充電站。馬斯克在推特上回答了關(guān)于用于給特斯拉汽車(chē)充電的特殊連接器的問(wèn)題。到今年年底，其他品牌電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主將可以使用世界上最廣泛的充電網(wǎng)絡(luò )之一，但在此之前，特斯拉必須解決適配器問(wèn)題，并改變移動(dòng)應用程序。

與其他電動(dòng)汽車(chē)制造商不同，特斯拉最初決定不依賴(lài)第三方充電網(wǎng)絡(luò )，而是從頭開(kāi)始構建自己的充電網(wǎng)絡(luò )。如今，特斯拉的軍火庫包括全球2700個(gè)充電站中的25000多個(gè)超級充電站。然而，目前只有特斯拉電動(dòng)汽車(chē)可以使用它們充電：這是Supercharger與歐洲網(wǎng)絡(luò )Ionity和Electrify America或在美國運營(yíng)的ChargePoint的區別。

特斯拉不止一次表示將向其他人開(kāi)放充電樁，但至今沒(méi)有發(fā)生：去年，馬斯克表示一些汽車(chē)制造商開(kāi)始運營(yíng)超級充電站，但沒(méi)有給出細節。

一個(gè)月前，該公司在接受挪威官員采訪(fǎng)時(shí)證實(shí)了這些計劃。根據Electrek的說(shuō)法，我們不是在談?wù)撆餐膸讉€(gè)站點(diǎn)，而是整個(gè)網(wǎng)絡(luò )的開(kāi)放，所有“綠色”汽車(chē)的車(chē)主都可以通過(guò)適配器和移動(dòng)應用程序使用它。

“我們自己做了連接器，因為當時(shí)沒(méi)有標準，特斯拉是唯一一家生產(chǎn)長(cháng)續航電動(dòng)汽車(chē)的廠(chǎng)商。這是一個(gè)相對較薄的連接器，用于低功率和高功率充電。然而，到2021年底，我們將向其他電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)放我們的網(wǎng)絡(luò )，”馬斯克在推特上寫(xiě)道。

特斯拉要研發(fā)的適配器插頭，美國司機必須使用。在歐洲，該公司今天使用CCS(組合計費系統)標準，因此它只需要對移動(dòng)應用程序進(jìn)行更改，并與當局進(jìn)行談判。

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