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標致e2008是標致品牌在中國投放的第一款純電動(dòng)車(chē)型，它和2008一樣來(lái)自標致的CMP多能源模塊化平臺。在研發(fā)之初就考慮到了電動(dòng)系統的布局，所以在車(chē)內的空間和外觀(guān)設計上與燃油車(chē)型沒(méi)有太多區別。

我相信大多數人對于全新標致e2008的外觀(guān)都能夠接受，夸張犀利的元素整合在一起之后，讓這輛尺寸不大的SUV具備了可愛(ài)的氣質(zhì)。

相比燃油版2008，e2008增加了一些電光藍的元素，前后的車(chē)標、兩側翼子板的標識和車(chē)尾的車(chē)型標識都采用了電光藍設計。小獅子Logo加上藍色的元素之后，看著(zhù)更可愛(ài)了。

e2008的車(chē)身尺寸在緊湊型SUV中算是比較小的，上揚的窗線(xiàn)和黑色的車(chē)頂在一定程度上提升了車(chē)身的視覺(jué)長(cháng)度，沒(méi)有上代車(chē)型緊湊的感覺(jué)。個(gè)人認為黑白的拼色設計要比燃油版2008黑橙拼色更顯時(shí)尚和經(jīng)典。

兩個(gè)充電接口都安裝在左后翼子板上，兩個(gè)充電接口的蓋子通過(guò)繩子相連，但并沒(méi)有跟車(chē)身綁定，如果是在外邊充電的話(huà)，個(gè)人建議最好還是將兩個(gè)蓋子一起收起來(lái)，避免出現丟失的情況。

尾燈也是我個(gè)人很喜歡的地方，透明的外殼內布置了三個(gè)紅色的LED燈，每個(gè)燈的內側還有透明的顆粒板材。遠看很有辨識度，近看細節也足夠精致。

標致品牌的外觀(guān)設計從來(lái)都沒(méi)有什么好挑的，絕對是超越時(shí)下最流行的存在。全新的標致e2008延續了標致4008和5008的設計語(yǔ)言，因為之前有了大哥探路，所以對于e2008的外觀(guān)大多數人還是能夠欣賞的，不會(huì )因為太過(guò)前衛遭到吐槽。

進(jìn)入車(chē)內，目光能及之處都在展示著(zhù)標致品牌的精髓，小尺寸方向盤(pán)、高位儀表、鋼琴按鍵式按鈕，這些都是很具有辨識度的設計元素。雖然做工用料比較一般，但設計合理，基本沒(méi)有展示出任何的廉價(jià)感。

e2008的方向盤(pán)延續了4008和5008的優(yōu)秀手感，最寬351mm的尺寸相比大多數車(chē)型都要小上不少，握上去總有種開(kāi)卡丁車(chē)的感覺(jué)。唯一讓我覺(jué)得有些不方便的就是上下都是用平沿的設計，在停車(chē)時(shí)不太好確定方向是否回正，總需要多看一眼中間的小獅子。因為兩側后視鏡的面積偏小，且沒(méi)有曲率設計，所以在視野項目的評分中，e2008也被扣掉了一些分數。

這款3D儀表其實(shí)由兩塊屏幕組成，儀表頂部的屏幕將信息投影在儀表屏幕前的玻璃上，與后邊的屏幕形成前后的層疊關(guān)系，呈現出3D的效果。在顯示過(guò)程中兩塊屏幕的動(dòng)態(tài)配合十分完美，前后的邏輯體驗也比較新穎，比全液晶儀表更有新鮮感。

中控屏幕的兩邊為固定的空調顯示區域，中間可以用來(lái)顯示車(chē)機功能，所以實(shí)際顯示功能的屏幕大約為16：9。雖然屏幕支持觸控功能，但如果想要切換功能界面(比如從地圖界面切換到收音機界面)的話(huà)，還是需要通過(guò)的屏幕下的觸控按鈕來(lái)操作，而這一排按鈕是沒(méi)有任何觸控反饋的。兩排按鍵旁有一個(gè)手感非常細膩的音量旋鈕，只是將這個(gè)按鈕摁下之后是關(guān)閉屏幕，而不是靜音，法國人的腦回路有時(shí)還是挺讓人困惑的。因為中控系統沒(méi)有一鍵靜音功能，所以在使用的便利性上會(huì )有扣分。

測試車(chē)的座椅使用了三種材質(zhì)拼接，分別是皮革、Alcantara和織物，視覺(jué)效果和舒適度都不錯。有人對于頭枕使用淺色Alcantara這件事比較介意，因為如果駕駛者或者乘客頭油比較重的話(huà)容易弄臟且不是很好打理。

e2008雖然配置了單片式全景天窗，整體的采光面積不如兩片式，但因為能夠打開(kāi)的更大，所以通風(fēng)面積比兩片式好一些，至于孰優(yōu)孰劣就要看個(gè)人喜好了。不過(guò)全景天窗配手動(dòng)遮陽(yáng)簾這個(gè)組合，除了能降低故障率之外，我實(shí)在想不出有什么好處了。

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