出于所有正確的原因，福特正在重新使用無(wú)人駕駛汽車(chē)。

擁有一輛卡車(chē)會(huì )很有趣。你可以俯瞰大多數其他駕車(chē)者，你可以去幾乎任何地方，你可以平等地使用這些車(chē)輛進(jìn)行商務(wù)和娛樂(lè )。然而，在幾次嘗試懸掛拖車(chē)失敗后，這種樂(lè )趣往往會(huì )消失。不得不一次又一次地嘗試令人尷尬，但像后視攝像頭這樣的東西有助于簡(jiǎn)化這個(gè)過(guò)程。然而，掌握牽引力仍然是一個(gè)挑戰。這就是為什么通用汽車(chē)(General Motors)等公司找到了一種讓它變得更簡(jiǎn)單的方法，而福特(Ford)則開(kāi)發(fā)了一種讓倒車(chē)變得更容易的系統，名為Pro Trailer Backup Assist。但似乎不盡如人意?，F在，Blue Oval正在開(kāi)發(fā)一種更先進(jìn)的系統，可以在沒(méi)有司機的情況下做到這一點(diǎn)。沒(méi)錯，一輛自動(dòng)拖車(chē)可能會(huì )成為你的福特F-150 Lightning的現實(shí)。

CarBuzz今天早上發(fā)現了一份新的福特向美國專(zhuān)利商標局提交的專(zhuān)利申請，其中似乎描繪了一輛卡車(chē)自動(dòng)掛在拖車(chē)上。這種新的應用被描述為“具有接觸緩解措施的拖車(chē)鉤輔助系統”。它旨在幫助車(chē)輛與拖車(chē)對齊，并包括一個(gè)可以?huà)呙柢?chē)輛后面環(huán)境的控制器，從而使車(chē)輛更容易操縱。該系統由許多掃描儀、攝像機角度和控制器組成，但最簡(jiǎn)單的描述方式是自動(dòng)連接系統。

這個(gè)想法是，即使兩輛車(chē)沒(méi)有對齊，系統也可以自動(dòng)將卡車(chē)轉向拖車(chē)。此外，該系統可以警告并幫助防止您的車(chē)輛撞上拖車(chē)。

該系統還提供車(chē)輛后部的各種視圖，分離視圖允許您看到整個(gè)拖車(chē)。一旦系統檢測到您在拖車(chē)的一定距離內，視圖將會(huì )改變，以包括拖車(chē)鉤接收器和拖車(chē)本身。通過(guò)顯示器上疊加的圖形和距離傳感器，該系統可以在視覺(jué)上和聽(tīng)覺(jué)上警告改變的路線(xiàn)以防止拖車(chē)，還可以檢測到您何時(shí)可能有倒車(chē)的危險。有了專(zhuān)利申請中提到的剎車(chē)和轉向控制器，整個(gè)騎行過(guò)程中的壓力會(huì )小很多，完全不用手。所有的圖表顯示，車(chē)外的乘客都在看他們的手機，所以看起來(lái)新系統可以集成到移動(dòng)應用程序中，

福特在德國也申請了這項專(zhuān)利，因此我們預計，如果獲得批準，它將成為全球可用的功能。

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