沃爾沃P1800是在Jaguar E-Type誕生前一年，在Ferrari 250 GTO誕生兩年之前，在Porsche 911誕生三年之前?，F在，在“假設時(shí)刻”的啟發(fā)下，沃爾沃的快車(chē)部門(mén)Cyan Racing(前身為Polestar)開(kāi)發(fā)了這款resto mod P1800 Cyan，以提供強大的運動(dòng)資格。

Cyan Racing最初使用的是普通P1800(在這種情況下，是1964年的型號)的生活，它使用集成在底盤(pán)結構中的高強度鋼和碳纖維重新設計了整個(gè)車(chē)身結構。這個(gè)過(guò)程使他們能夠在提高車(chē)身剛度的同時(shí)將其重量保持在990公斤(前后重量分布分別為前部的47%，后部的53%)。

然后，他們給了它更寬的履帶，更大的車(chē)輪(前部為235 / 40R18，后部為265 / 35R18)，更強勁的制動(dòng)器(四活塞卡鉗，無(wú)助力器或ABS)，甚至還有重新定位的溫室?；顒?dòng)后橋也已被擱置，以使用新的獨立后懸架。它還獲得了扭矩偏置的限滑差速器。

對于發(fā)動(dòng)機，Cyan Racing配備了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，與S60 TC1賽車(chē)中使用的發(fā)動(dòng)機相同。在這個(gè)特殊的郊游中，它在7,000 rpm時(shí)產(chǎn)生420馬力，在6,000 rpm時(shí)產(chǎn)生455 Nm的扭矩，并在7700 rpm時(shí)出現紅線(xiàn)。已經(jīng)選擇了五速定制變速箱來(lái)保持原始沃爾沃P1800的機械感覺(jué)，但是齒輪的變速精度更高，并且能夠處理增加的扭矩。

Cyan Racing表示，他們將獨立于沃爾沃汽車(chē)公司處理該項目。他們已經(jīng)在接受潛在客戶(hù)的訂單，但是價(jià)格取決于每個(gè)單獨的規格。

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