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新款神行者2只是一次中期小改款，在造型上與老款相比沒(méi)有本質(zhì)的區別，緊湊的車(chē)身在尺寸上也沒(méi)有太大變化。而延續品牌硬朗的風(fēng)格設計也與造型前衛的極光形成了鮮明的反差。

前臉的變化主要集中在大燈位置，新增加的LED日間行車(chē)燈是迎合時(shí)下流行趨勢的設計，大燈內部結構與老款相比也所有不同，全新的造型看上去更洋氣。在功能上具備自動(dòng)頭燈與大燈清洗，但遠近光均為鹵素，氙燈只在頂配Si4 HSE中標配，也可以進(jìn)行選裝。

側面新款神行者2基本沒(méi)有進(jìn)行改動(dòng)，而我們所測試的這款2.0T Si4越動(dòng)限量版與普通版相比采用了黑色烤漆車(chē)門(mén)把手與側向進(jìn)氣口，風(fēng)格明顯要偏向運動(dòng)。需要說(shuō)明的是行李架與踏板都是后期加裝的，外觀(guān)上與實(shí)車(chē)會(huì )有所區別。另外加裝此類(lèi)行李架后隨著(zhù)車(chē)速提升，中或多或少都會(huì )有對流風(fēng)噪產(chǎn)生，特此說(shuō)明。

綜合表現更均衡 測試路虎神行者2汽油版

新款的尾燈依舊是重疊的雙圓形設計，但相比老款的造型更為立體，鍍鉻圍邊質(zhì)感更為細膩，同時(shí)也改為了LED光源。

新款神行者2相比老款有著(zhù)較大的改動(dòng)，重新劃分的中控臺調整后相比老款更為簡(jiǎn)潔，在很多豪華車(chē)中帶有鐘表的設計也被采用，同時(shí)更為細致的做工也有效的提升了內飾的豪華感覺(jué)。

方向盤(pán)的按鍵相比老款尺寸更大操作起來(lái)更為便捷，而在配置上全系標配方向盤(pán)加熱還是很有誠意的。

儀表盤(pán)的改動(dòng)應該是所有車(chē)迷們最希望看到的，帶行車(chē)電腦顯示屏的全新樣式終于和現代接軌，而對比一下新老的設計是不是有種跨時(shí)代的感覺(jué)，就好像蘋(píng)果手機與綠屏諾基亞的差距。

在空間方面，2660mm的軸距長(cháng)度確實(shí)不具備優(yōu)勢，但實(shí)際乘坐的空間表現還是令人滿(mǎn)意的，尤其是2005mm車(chē)身寬度帶來(lái)的寬裕橫向空間表現最佳，要知道奧迪Q5與寶馬X3都還沒(méi)有達到1900mm。

全景天窗的尺寸足夠大，但是開(kāi)啟后的尺寸卻小的可憐，不過(guò)在一般情況下也很少用它。

新款神行者2的后備箱容積為755L，座椅放倒后最大容積可達到1670L完全可以滿(mǎn)足日常實(shí)用需求。而后備箱的開(kāi)口與高度尺寸也比較大，盛放或者搬運行李及大件物品會(huì )很省事，但也正因如此后備箱蓋開(kāi)啟后有些高，女士在關(guān)門(mén)的時(shí)候不會(huì )太輕松。

動(dòng)力方面，我們所試駕的這款新神行者2搭載了2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，而這臺發(fā)動(dòng)機也是來(lái)自于福特，最大功率達到了176牛米/5500轉，可在3200轉爆發(fā)340牛米的最大扭矩，傳動(dòng)系統匹配的是6速手自一體變速器。

在駕駛過(guò)程中這臺2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力儲備非常充裕，靈敏的油門(mén)反應，在初段與中段的加速表現都比較從容，可以說(shuō)已經(jīng)超過(guò)了之前所搭載的3.2L L6自然吸氣發(fā)動(dòng)機。

新神行者2匹配的6速手自一體變速器成熟穩定性是其優(yōu)點(diǎn)，試駕過(guò)程中的響應速度也較為靈敏，在加速超車(chē)或激進(jìn)一點(diǎn)的駕駛情況下也基本保證了第一時(shí)間領(lǐng)會(huì )駕駛者的意圖做出去反應，但又不會(huì )因為動(dòng)力的突然到來(lái)給你太突兀的感覺(jué)。

在底盤(pán)懸掛的調校上新款神行者2并沒(méi)有完全偏向舒適性，對路面情況的反饋可以清晰的傳遞給駕駛者，而路面震動(dòng)的過(guò)濾則被控制在了一個(gè)合理的范圍，舒適性也得到了一定保證。

對于喜愛(ài)駕駛的朋友來(lái)說(shuō)底盤(pán)懸掛的調校有韌性、路感清晰也提供更多的駕駛樂(lè )趣，再有力度適中的方向盤(pán)與精準的指向在車(chē)輛操控上便會(huì )更加游刃有余。

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