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歐寶英速亞保留了君威穩重大氣的風(fēng)格。由于兩者都是源自于三廂歐寶Insignia，英速亞的前臉幾乎和君威一樣，只是中央進(jìn)氣格柵也由別克車(chē)系的豎格柵變?yōu)榱藲W寶的橫隔柵，并沒(méi)有太多的變化。英速亞的大燈與君威高配車(chē)型完全相同，采用雙氙氣自動(dòng)大燈，并帶有自動(dòng)清洗和水平調節功能。雖然英速亞做為旅行版的車(chē)型，更多的為居家考慮，但是由于加裝了代表歐寶高性能的OPC Line套件，所以相比君威英速亞前包圍運動(dòng)感更強。此外該車(chē)正面還配備了6顆雷達。

從側面就可以發(fā)現其作為旅行車(chē)的美感。雖然說(shuō)通俗來(lái)講旅行車(chē)就是給三廂車(chē)加上個(gè)尾門(mén)，但是對于旅行版車(chē)型來(lái)說(shuō)，設計的美觀(guān)與否還是會(huì )影響到消費者購買(mǎi)的熱情的。相比其競爭對手邁騰旅行版，英速亞的側面線(xiàn)條圓潤、流暢，略微下滑的車(chē)頂體現了一絲動(dòng)感。英速亞腰線(xiàn)下的L型折痕跨越了后輪，并且一直延伸至車(chē)尾，如同行船時(shí)推開(kāi)的水面形成的波紋。而略微前傾的底盤(pán)設計，也讓這輛旅行車(chē)視覺(jué)上更加的運動(dòng)。

不過(guò)英速亞的車(chē)側轉向燈并沒(méi)有和君威一樣集成在車(chē)側后視鏡上。這樣的設計見(jiàn)仁見(jiàn)智，雖然有人說(shuō)不夠美觀(guān)，但是也有人說(shuō)這樣的轉向燈設計更加安全。

車(chē)側的opc line標識表示了這并不是opc版的車(chē)型，只是應用了opc的運動(dòng)套件。英速亞配備的是固特異EAGLE F1運動(dòng)型輪胎，規格為245/40 R19，抓地力非常的不錯。試駕車(chē)的輪轂并沒(méi)有配備上海車(chē)展上時(shí)的五輻鋁合金輪轂，顯得略微有些平淡。

英速亞的尾部十分的豐滿(mǎn)圓潤，顯得比較性感。后窗下寬大的鍍鉻飾件十分醒目，紅色的尾燈棱角分明，與D柱形成的閃電式樣也和歐寶的品牌標識遙相呼應。近距離觀(guān)看英速亞的尾燈并沒(méi)有采用LED光源。尾燈的層次感很強，下方的TURBO 4X4標識表明了它配備的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，并且為四驅車(chē)型(英速亞另一進(jìn)口車(chē)型為兩驅)。

英速亞的內飾與君威如出一轍，十分的簡(jiǎn)潔，并且富有現代感。全黑的內飾加上方向盤(pán)上的鍍鉻裝飾，以及合金的踏板體現出了英速亞的運動(dòng)旅行車(chē)定位。雖然并不會(huì )給人帶來(lái)新鮮感，但是整體的做工和用料值得肯定。三幅式平底方向盤(pán)與君威相同，不僅擁有定速巡航、多媒體控制等按鍵，還帶有換擋撥片，以提升駕駛樂(lè )趣。唯一遺憾的是儀表盤(pán)在按下sport運動(dòng)模式后并未和君威一樣變紅，而是保持原來(lái)的顏色。

英速亞的中控臺上排布著(zhù)十分多的按鍵，但是功能與大多數同級車(chē)相同。按鍵上附著(zhù)著(zhù)類(lèi)膚涂層，手感細膩。但是根據經(jīng)驗，夏天手易出汗的車(chē)主將會(huì )在操控時(shí)留下明顯污漬，影響美觀(guān)。試駕的四驅版本英速亞提供了FlexRide自適應駕駛系統，可以提供普通、舒適和運動(dòng)三種駕駛模式。這一點(diǎn)與君威的高配車(chē)型相同，而英速亞提供的雷達開(kāi)關(guān)及自動(dòng)泊車(chē)是君威所不具備的。此外車(chē)道保持功能并沒(méi)有如傳聞所說(shuō)因為是引入中國版本而取消，可以說(shuō)是令人十分欣慰的。雙區自動(dòng)空調和前排座椅加熱/通風(fēng)裝置都是極其實(shí)用的舒適性配置。尤其是座椅通風(fēng)裝置，雖然風(fēng)量并不大，但是在炎熱的夏季駕駛中還是很明顯的提升了前排駕乘的舒適度。

此外為了照顧不同身高的人，電動(dòng)尾門(mén)可以分為兩段開(kāi)啟，第一段可以開(kāi)啟3/4，第二段全部開(kāi)啟，十分人性化。而全車(chē)配備的9揚聲器燕飛利仕(infinity)音響系統可圈可點(diǎn)，雖然低音不夠強勁，但是總體音質(zhì)還是不錯的。根據經(jīng)驗，更適合流行類(lèi)音樂(lè )的聆聽(tīng)。

英速亞的全景天窗面積巨大，長(cháng)度一直延伸到第二排乘客頭頂的后方。天窗的前半部分分為兩段式開(kāi)啟，相信很多人都會(huì )喜歡這樣的配置。

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