汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

據外媒報道，大眾負責數字服務(wù)和軟件的董事會(huì )成員Christian Senger表示，該公司希望使用開(kāi)源方式改進(jìn)其正在開(kāi)發(fā)的基于軟件的汽車(chē)操作系統。

（圖片來(lái)源：大眾官網(wǎng)）

隨著(zhù)自動(dòng)駕駛技術(shù)的出現，汽車(chē)制造商需要將雷達、攝像頭以及超聲波傳感器連接起來(lái)，并將它們與制動(dòng)和轉向部件進(jìn)行連接，而這需要成千上萬(wàn)行代碼才能實(shí)現。

Senger在接受采訪(fǎng)的時(shí)候表示：“開(kāi)發(fā)車(chē)用操作系統是一場(chǎng)競賽。我們發(fā)現，有許多非汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了這個(gè)領(lǐng)域與我們競爭?！贝蟊娪媱?，到2025年將其在汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)方面的份額從當前的10%提升至60%，并且同時(shí)設計電子產(chǎn)品和車(chē)輛架構。

今年3月，大眾董事會(huì )成員Thomas Ulbrich表示，美國電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)和軟件開(kāi)發(fā)方面，比其他競爭對手領(lǐng)先10年。Senger解釋稱(chēng)：“在未來(lái)，車(chē)輛操作系統的數量很可能將少于車(chē)企的數量?！?/p>

大眾將定義核心操作系統，但是他們將通過(guò)開(kāi)源的方式來(lái)增強系統中的元素。Senger表示：“操作系統不是我們自己能夠控制的東西。我們將定義它的核心，然后立刻加入開(kāi)源組件，從而制定標準。這將為合作創(chuàng )造機會(huì )?！?/p>

Senger稱(chēng)，與外部伙伴合作，并且使用開(kāi)放源代碼，這是一種全新的開(kāi)發(fā)方法?！皩τ趥鹘y車(chē)企來(lái)說(shuō)，這幾乎是難以想象的事情，但是這也是獲得突破性機會(huì )的關(guān)鍵?！?/p>

今年1月，大眾推出了Car.Software，這是一個(gè)負責代碼開(kāi)發(fā)的獨立部門(mén)，該部門(mén)有大約3000名數字專(zhuān)家，部門(mén)預算超過(guò)70億歐元（約78億美元）。到2025年，該部門(mén)計劃將軟件專(zhuān)家的數量提升至1萬(wàn)人以上。

Senger透露，大眾收到了來(lái)自許多其他車(chē)企的問(wèn)詢(xún)，他們也希望參與大眾該項目?！拔覀冋谘芯窟@些合作機會(huì )?！盨enger指出，大眾希望建立一個(gè)全新的系統，而不是整合競爭對手已有的軟件。

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