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據外媒報道，三位知情人士透露，蘋(píng)果在2020年上半年曾與加州電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司Canoo進(jìn)行談判，秘密推進(jìn)自己的電動(dòng)汽車(chē)項目。據悉，兩家公司討論了從投資到收購的各種選擇。

知情人士稱(chēng)，Canoo的可擴展電動(dòng)汽車(chē)平臺是吸引蘋(píng)果的主要原因。Canoo的平臺與其他初創(chuàng )公司和大型汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)的平臺不同，因為它整合了更多的汽車(chē)電子設備，在座艙設計上具有更大的靈活性。該平臺還采用了線(xiàn)控轉向技術(shù)，這也增加了汽車(chē)設計的靈活性，但目前還沒(méi)有在業(yè)內廣泛采用。

據悉，Canoo更有興趣接受蘋(píng)果的投資，而不是被收購。不過(guò)，雙方之間的談判最終破裂了。在與一家特殊目的收購公司合并后，Canoo當前已成為一家上市公司，其股票已于2020年末在納斯達克交易。Canoo執行總裁Tony Aquila對此表示，“除非必要，否則Canoo不會(huì )公開(kāi)評論戰略討論、合作或伙伴關(guān)系?！碧O(píng)果公司也拒絕對此報道置評。

此前，外媒報道稱(chēng)，蘋(píng)果公司當前正在與現代汽車(chē)進(jìn)行談判，該公司計劃最早在2024年生產(chǎn)一款自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)。蘋(píng)果的汽車(chē)項目代號“泰坦計劃”(project Titan)，多年來(lái)該項目進(jìn)行了多次調整。據報道，該公司現在重新專(zhuān)注于生產(chǎn)一款自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)，并一直在與小到Canoo、大到現代等汽車(chē)制造商舉行會(huì )談，尋求將技術(shù)設計和汽車(chē)制造等業(yè)務(wù)外包。

（圖片來(lái)源：蘋(píng)果）

Canoo于2017年創(chuàng )立，創(chuàng )始團隊為陷入困境的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )企業(yè)法拉第未來(lái)的一群人，其中包括多名前寶馬高管。Canoo計劃生產(chǎn)商用電動(dòng)汽車(chē)，如送貨車(chē)或食品卡車(chē)，以及一種以消費者為中心的貨車(chē)，將以訂購的方式銷(xiāo)售。Canoo所有車(chē)輛都將基于其可擴展電動(dòng)汽車(chē)平臺打造。

此前與蘋(píng)果談判之際，正值Canoo的關(guān)鍵時(shí)刻。據美國證券交易委員會(huì )最近提交的一份文件顯示，Canoo在2019年研發(fā)第一輛原型車(chē)時(shí)虧損了1.823億美元，進(jìn)入2020年時(shí)公司賬戶(hù)里只有2900萬(wàn)美元。

（圖片來(lái)源： Canoo ）

長(cháng)期以來(lái)，Canoo一直缺乏資金支持。最終，該公司與特殊目的收購公司合并上市，在2020年底合并交易結束時(shí)，Canoo總共籌集了約6億美元。盡管Canoo現在暫時(shí)不再為資金所困，但這并沒(méi)有減弱其與蘋(píng)果等大公司合作的雄心。根據Canoo向SEC提交的文件，目前，該公司正在與多個(gè)其他藍籌股行業(yè)參與者進(jìn)行討論，后者希望利用Canoo的技術(shù)和工程專(zhuān)業(yè)知識來(lái)開(kāi)發(fā)自己的商業(yè)產(chǎn)品。

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