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而作為中期改款車(chē)型，2013款驪威在原有的優(yōu)勢基礎上做出了一些改變，新車(chē)豪爽大方的采用了具有可變氣門(mén)正時(shí)的全新發(fā)動(dòng)機，這也消除了車(chē)友對于老驪威被“閹割”發(fā)動(dòng)機的顧慮，新車(chē)的動(dòng)力表現也將使此次體驗的重點(diǎn)。本次試駕車(chē)型為驪威·勁銳1.6L手動(dòng)擋豪華版(下面簡(jiǎn)稱(chēng)驪威)。

相比于老款驪威被“閹割”的那臺發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)，新車(chē)在動(dòng)力方面有提升，采用了與新騏達完全相同的發(fā)動(dòng)機。這臺發(fā)動(dòng)機具有進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)VTC可變氣門(mén)正時(shí)機構，這對于提升動(dòng)力和燃油經(jīng)濟性都有莫大幫助。所以從賬面數據上來(lái)看，無(wú)論在動(dòng)力還是燃油經(jīng)濟性上，新驪威都會(huì )有不同程度的提升。

不過(guò)通過(guò)實(shí)際駕駛來(lái)看，新驪威的這臺發(fā)動(dòng)機并沒(méi)有想象中的那么給力，它只是達到了同級別車(chē)型的中等水平，沒(méi)有體現出任何明顯優(yōu)勢。不過(guò)驪威的潛在消費者多為三口之家，對于宜家宜商用車(chē)來(lái)說(shuō)，驪威的動(dòng)力還是馬馬虎虎夠用的。

與之匹配的5速手動(dòng)變速箱換擋輕松比較容易上手，較長(cháng)的行程并不需要太費力就可以輕松推入檔位。只不過(guò)掛檔過(guò)程略顯生澀，檔位也沒(méi)有大眾和本田手動(dòng)擋車(chē)型那么清晰，整體算也只能算是差強人意。不過(guò)除了手動(dòng)擋車(chē)型外，驪威還具有CVT變速箱車(chē)型可供選擇。

新車(chē)仍然延續了老驪威類(lèi)似“微面”的駕駛風(fēng)格，當你駕駛這款車(chē)時(shí)，你會(huì )發(fā)現它的前排座椅很高，坐在進(jìn)去有種居高臨下的感覺(jué)，你會(huì )發(fā)現自己比身邊的其他轎車(chē)高出一截，有種駕駛MPV和SUV的感覺(jué)，缺乏一定的轎車(chē)感。

而操控方面，新驪威仍然保持了原有的中性調校， 比如轉向力度和懸掛硬度等等都偏向于實(shí)用性考慮，綜合考慮了載人和載貨的雙重需求。只不過(guò)由于車(chē)身較高和車(chē)型定位的原因，新驪威天生就不是一款擅長(cháng)“奔跑”的小型車(chē)，所以根本不適合用來(lái)激烈駕駛。

新驪威的后排頭部和腿部空間自然不同多說(shuō)，類(lèi)似方盒子的造型保證了車(chē)內空間最大化。而在實(shí)際乘坐體驗中，驪威的后排座椅值得一提，類(lèi)似天籟的座椅舒適柔軟。而且車(chē)輛底盤(pán)顯得很扎實(shí)，駕駛起來(lái)與大眾車(chē)型的感覺(jué)類(lèi)似。只不過(guò)坐墊長(cháng)度稍短，坐上去總是感覺(jué)不夠穩當，這也是不少日系車(chē)廠(chǎng)家為了提升后排腿部空間所常用的“障眼法”。

在加速測試環(huán)節，驪威的0-100km/h加速時(shí)間為11.26s。車(chē)輛起步時(shí)車(chē)輪伴有一定的打滑，然后會(huì )立刻恢復抓地力，然后爆發(fā)出強勁的加速表現。

②100-0Km/h制動(dòng)

從車(chē)身姿態(tài)來(lái)看，偏軟的懸掛沒(méi)有讓處于緊急制動(dòng)情況下的車(chē)身為所欲為，新車(chē)車(chē)身姿態(tài)控制良好，并沒(méi)有出現嚴重的“點(diǎn)頭”現象。而最終40.41米的成績(jì)，對于多數合資小型車(chē)來(lái)說(shuō)做的已經(jīng)很到位了。

③噪音測試

怠速狀態(tài)下，驪威的噪音控制不錯，41.8分貝的成績(jì)算是達到了小型車(chē)的較高水準。不過(guò)行駛中可能是由于車(chē)身較高風(fēng)阻大的原因，隨著(zhù)車(chē)速的增加驪威的風(fēng)燥也會(huì )隨之變大，它并沒(méi)有延續日產(chǎn)車(chē)型出色噪音控制的優(yōu)勢。

結語(yǔ)：

優(yōu)勢：

①車(chē)內空間優(yōu)勢明顯

②仍然具有出色舒適性

不足：

①噪音控制一般

②做工與用料有待提高

總結：新驪威延續了大空間和出色舒適性的優(yōu)勢，仍然很適合三口之家使用。而全新升級的動(dòng)力也打消了一些人對于老驪威發(fā)動(dòng)機被“閹割”的陰影，從面子工程來(lái)看算是一款比較值得考慮的實(shí)用小型車(chē)。

不過(guò)新驪威也在做工和用料上也存在不少問(wèn)題，尤其是細節設計上粗枝大葉。不少買(mǎi)家在對大空間優(yōu)勢而津津樂(lè )道的同時(shí)，也必須要忍受車(chē)輛做工粗糙的事實(shí)。

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