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唯雅諾定位為外交級MPV或移動(dòng)總裁辦公室，大尺寸車(chē)身突出體現了奔馳較高的豪華標準。

相比于老款，唯雅諾3.0L外形上包括前進(jìn)氣格柵、前大燈、外后視鏡等都有所改進(jìn)。前大燈下面加了一個(gè)菱形的裝置，讓車(chē)燈顯得更加前衛精神，功能上則增加了自動(dòng)清洗功能。車(chē)身兩側并沒(méi)有出現有鍍鉻件，車(chē)身線(xiàn)條使得整車(chē)造型更加優(yōu)雅。

3.0L V6的發(fā)動(dòng)機只采用了一個(gè)排氣管，而且并沒(méi)有加裝不銹鋼排氣管套。要是采用兩個(gè)排氣管口并且將排氣管口設計成扁狀并融入到保險杠中，效果可能會(huì )更好，但是追求實(shí)用，不追求花里胡哨是奔馳一貫的風(fēng)格。作為商務(wù)設計的補充，側門(mén)的關(guān)閉采用電動(dòng)控制，控制按鈕在駕駛員位和B柱里側處。

內飾細膩且商務(wù)

唯雅諾3.0L的內飾簡(jiǎn)潔但充滿(mǎn)商務(wù)氣息，整個(gè)面板跟奔馳乘用車(chē)的風(fēng)格基本一致，不同的是，自左至右用桃木勾勒。

真皮方向盤(pán)握感很好，但是捏在手里感覺(jué)小了點(diǎn)。前排座椅的配置很高，包括腰托、頭枕在內的共12向全電動(dòng)可調，還帶有3組記憶功能。

唯雅諾3.0L的儲物空間無(wú)處不在，多達十幾處之多。座椅的多種方式變換是這款車(chē)的一大特點(diǎn)。第二排座椅中間有一張小板桌，可以獨自取下。第二排座椅只能手動(dòng)調節，180°翻轉也是需要將座椅取下翻轉再裝上，著(zhù)實(shí)有些費力。要是能將第二排座椅設計成電動(dòng)旋轉+電動(dòng)軌道前后移，估計會(huì )有更多人士喜歡。第三排座椅前移后，行李艙空間立刻加大。放幾個(gè)高爾夫球桿、網(wǎng)球包，甚至連山地自行車(chē)都能放下。

作為一款能夠上下通吃的發(fā)動(dòng)機排量設計，唯雅諾3.0L最大的亮點(diǎn)就在于其全面升級優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機，采用V形6缸布局，動(dòng)力輸出均勻且有力。因為車(chē)身2噸，所以如此龐然大物既要其起步平順，又要加速迅捷，這對發(fā)動(dòng)機的每一轉速的扭矩輸出都是一個(gè)考驗，但是奔馳做到了。盡管不能苛求在低速下有著(zhù)跑車(chē)的加速度，但是在輕踩油門(mén)起步時(shí)，還是能感覺(jué)出奔馳低轉速發(fā)動(dòng)機的特別之處，起步不點(diǎn)頭，而且隨著(zhù)轉速的逐漸拉高，車(chē)速也會(huì )隨之均勻提升。

如果此時(shí)在高速路上，唯雅諾3.0L優(yōu)異的加速性能便被激發(fā)了出來(lái)，配合變速箱，換擋過(guò)程中的頓挫感幾乎可以忽略，在變速箱升擋時(shí)動(dòng)力提升幾乎同步響應，過(guò)3500轉之后，如果稍微深踩油門(mén)，駕駛者能感應到明顯的推背感以及呼嘯而來(lái)的速度感。

發(fā)動(dòng)機與變速箱完全進(jìn)口也是這車(chē)的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)，據福建奔馳產(chǎn)品組工作人員介紹，唯雅諾3.0L燃油效率大大提升。3.0L的油耗相對于2.5L發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)卻更少，下降了1.6%。

唯雅諾3.0L的避震和底盤(pán)都非常扎實(shí)。還有，整車(chē)車(chē)身上256個(gè)空腔均采用了“空腔注臘”技術(shù)。據介紹，空腔注蠟除了能起到空腔防銹作用，另一方面也能起到隔噪作用。

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