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日前，有海外媒體報道，比亞迪在巴西成立的一家新電池生產(chǎn)工廠(chǎng)開(kāi)始運營(yíng)。事實(shí)上，這已經(jīng)不是比亞迪在巴西的第一家工廠(chǎng)，它曾在2015年成立電動(dòng)巴士底盤(pán)工廠(chǎng)，并在2017年成立了光伏組件工廠(chǎng)。

新電池工廠(chǎng)位于瑪瑙斯(Manaus)，工廠(chǎng)規模相對較小，占地面積5000平方米，初期投資金額為1500萬(wàn)雷亞爾，約合人民幣1848.66萬(wàn)元。據外媒報道，該工廠(chǎng)將只負責生產(chǎn)容納磷酸鐵鋰(LFP)電芯的模塊，而不生產(chǎn)電芯。該工廠(chǎng)的年產(chǎn)量為1.8萬(wàn)塊電池模塊，其中9月份的產(chǎn)品為1000塊。

比亞迪巴西分公司經(jīng)理Tyler Li表示：“這座新工廠(chǎng)的自動(dòng)化程度很高，將采用機器人進(jìn)行制造，保證產(chǎn)品的質(zhì)量和安全。當前工廠(chǎng)每天可以生產(chǎn)48個(gè)電池模塊”。此外，他補充到馬瑙斯擁有完整裝配基礎設施，可以更快速、更安全的交付電池。

該工廠(chǎng)生產(chǎn)的電池將主要用于比亞迪的巴士上，工廠(chǎng)的第一個(gè)項目是為圣保羅州的圣若澤杜斯坎普斯(São José dos Campos)市的12輛22米長(cháng)的鉸接式巴士供應電池。

編輯點(diǎn)評：

截至目前，比亞迪已經(jīng)在多個(gè)國家布局新能源產(chǎn)業(yè)。以巴西為例，比亞迪已經(jīng)建造了三座工廠(chǎng)，但當地對電動(dòng)車(chē)的需求不大，其實(shí)比亞迪主要是希望以巴西為基地，輻射整個(gè)南美市場(chǎng)。

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