汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

從蔚來(lái)官方了解到：2019年7月，蔚來(lái)完成交付1502輛新車(chē)，高于6月的1340輛和5月的1089輛；與去年同期銷(xiāo)量為1331臺。同比增長(cháng)11.3%，1-7月蔚來(lái)累計銷(xiāo)量為7481輛。第2季度共計交付3,553輛新車(chē)，交付量超出公司此前的2,800-3,200輛季度預期范圍。

蔚來(lái)ES6于2019年6月18日開(kāi)始向用戶(hù)交付，目前單月銷(xiāo)量首次過(guò)千為1066臺，甚至超過(guò)了ES8銷(xiāo)量436臺。

今年上半年，蔚來(lái)汽車(chē)共交付7542輛車(chē)（包括第一季度3989輛，第二季度3553輛），不過(guò)與蔚來(lái)定下的2019年的4萬(wàn)—5萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標比，相距甚遠。

根據乘聯(lián)會(huì )公布的數據顯示，2018年上半年造車(chē)新勢力銷(xiāo)量?jì)H為4544輛，在整個(gè)新能源汽車(chē)中僅占比1.3%。其中，云度和電咖汽車(chē)占據了主要的市場(chǎng)份額，半年銷(xiāo)量分別達2261輛和1953輛。

今年上半年新勢力車(chē)企的銷(xiāo)量逐步接近9%的純電動(dòng)份額。雖取得一定進(jìn)展，但是造車(chē)新勢力半年銷(xiāo)量均不過(guò)萬(wàn)的成績(jì)單也讓人唏噓，尤其是在與傳統車(chē)企的對比之下。

造車(chē)新勢力三強銷(xiāo)量數據中，今年上半年，小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量達9596輛，在造車(chē)新勢力企業(yè)中位列第一；緊隨其后的是威馬汽車(chē)，銷(xiāo)量為8747輛；蔚來(lái)汽車(chē)位列第三，銷(xiāo)量為7481輛。而除了威馬、小鵬、蔚來(lái)以外，其他新勢力今年上半年的交付量普遍不足千輛。而前十位新勢力交付量之和僅為30062輛，市場(chǎng)占比不足5%。

值得注意的是，新能源補貼6月退坡的殺傷力也開(kāi)始逐步凸顯。乘聯(lián)會(huì )數據顯示，7月新能源車(chē)銷(xiāo)量首次出現了負增長(cháng)。今年7月，比亞迪銷(xiāo)量為1.7萬(wàn)輛，同比減少11.8%，這也是比亞迪今年首次出現同比下滑。

然而隨著(zhù)補貼過(guò)渡期的結束，蔚來(lái)在銷(xiāo)的兩款車(chē)型自7月1日起出現了不同程度的“漲價(jià)”。以ES8為例，個(gè)人用戶(hù)購買(mǎi)70kWh版本，僅可以獲得1.152萬(wàn)元的國家補貼，相比之前減少了2.898萬(wàn)元。

持續虧損的蔚來(lái)可謂是造車(chē)新勢力中的話(huà)題王，上半年的自燃事件、召回事件影響下，之后又被曝出大幅裁員的消息。近日，有關(guān)出售電動(dòng)方程式車(chē)隊賽股權的消息又引起公眾熱議。

此外，蔚來(lái)定位為一款中型轎車(chē)ET7，官方表示該車(chē)是將于今年下半年量產(chǎn)上市。而就在日前，從相關(guān)渠道獲悉了蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人秦力洪透露的消息，蔚來(lái)ET的上市時(shí)間將被推遲。

多重不理影響下，蔚來(lái)汽車(chē)從去年9月上市的發(fā)行價(jià)格6.26美元，跌損到近日的2.95美元，整體報價(jià)已下滑近53%。第一季度營(yíng)收16.3億元，凈虧損達26.2億元。因此下半年蔚來(lái)仍受到非常大的挑戰。

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