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7系是寶馬的旗艦車(chē)型，因此很多頂級技術(shù)都會(huì )在它上面展現，這次的改款車(chē)型740Li xDrive也帶來(lái)了更加出色的改善。改良后的3.0L 6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，采用了雙渦管單渦輪以及高精度燃油直噴技術(shù)，同時(shí)，更結合了Double-VANOS雙凸輪軸無(wú)級可變氣門(mén)正時(shí)系統和Valvetronic電子氣門(mén)技術(shù)，1300r/min就可輸出450Nm的強勁扭矩。0.1s就可將車(chē)輪之間驅動(dòng)力從0-100%調節的智能全輪驅動(dòng)系統xDrive，讓這款頂級旗艦車(chē)型輕松應對各種復雜路況。

新740Li xDrive車(chē)型在外觀(guān)上改動(dòng)不大，依然保持了優(yōu)雅的車(chē)身曲線(xiàn)，超過(guò)5.2m的車(chē)身使得整車(chē)盡顯大氣風(fēng)范，同時(shí)，還能提供十分寬敞的內部乘坐空間。車(chē)輛的前保險杠采用了左右貫通的橫條輻設計，配合上金屬裝飾條，包圍著(zhù)霧燈，視覺(jué)上增加了車(chē)頭的立體感。并且廠(chǎng)家還根據空氣動(dòng)力學(xué)在立體條輻上進(jìn)行了擾流設計，以提高整車(chē)的高速穩定性和減低油耗。車(chē)輛的尾部增加了一根鍍鉻飾條，變?yōu)榱松舷聝筛?，分別排列在后備廂上和后保險杠上，和車(chē)頭保險杠相呼應，同樣起到了增加立體感和品質(zhì)感的裝飾。

既然作為頂級旗艦車(chē)型，740Li xDrive的豪華配置自然不在話(huà)下。真皮座椅的用料相當上乘，填充物支撐力度適中，前后座椅腰部都能調節，既提供了長(cháng)途的乘坐舒適性，還可以增加操控的支撐力，并且前后排座椅均可以調節角度，配有電動(dòng)記憶功能。740Li xDrive的一大亮點(diǎn)豪華配置就是寶馬的互聯(lián)駕駛，包括緊急救援協(xié)助、旅程咨詢(xún)服務(wù)、實(shí)時(shí)路況信息、保養自動(dòng)提醒等。為7系車(chē)主提升便捷性、娛樂(lè )性和安全性，彰顯出車(chē)主的尊崇地位。

寶馬的iDrive系統從問(wèn)世開(kāi)始就得到了用戶(hù)的一致好評，目前740Li xDrive所搭載的已經(jīng)是第三代iDrive系統，技術(shù)和便捷性都更加完善了。以往的 iDrive旋鈕如今已增加了手寫(xiě)功能，并且是專(zhuān)門(mén)為中國市場(chǎng)而全新設計，用戶(hù)只需要在旋鈕表面書(shū)寫(xiě)就能直接反應在中控臺的屏幕上，并且手寫(xiě)的識別率很高，方便了很多查找的操作。同時(shí)，與iDrive系統配套的多功能顯示屏可提供3D效果，分辨率也十分高，令駕駛者體驗耳目一新的感覺(jué)。另外，740Li xDrive提供了全彩色平視系統，更生動(dòng)地展現了行車(chē)信息等，大大提高了行車(chē)的安全性。

740Li xDrive的動(dòng)力系統采用了3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，這款發(fā)動(dòng)機集合了相當多的頂尖技術(shù)于一體，例如，雙渦管單渦輪增壓技術(shù)，高精度缸內燃油直噴技術(shù)，Double-VANOS雙凸輪軸無(wú)級可變氣門(mén)正時(shí)系統和Valvetronic電子氣門(mén)技術(shù)，都可以讓全新的 740Li xDrive發(fā)揮出更出色的高效動(dòng)力。

在起步階段，車(chē)輛動(dòng)力響應較為平緩，給人一種大氣沉穩的感覺(jué)。而只要稍稍深踩油門(mén)，轉速就能夠迅速超過(guò)1500r/min，此時(shí)動(dòng)力會(huì )有明顯的爆發(fā)點(diǎn)，450Nm的最大扭矩就能夠全部爆發(fā)出來(lái)。其實(shí)在1300r/min就能夠輸出最大扭矩，因此，千萬(wàn)別惹740Li xDrive，它隨隨便便就能跑的很快。

車(chē)輛配備了換檔撥片，為這款大尺寸商務(wù)用車(chē)增加了不少駕駛樂(lè )趣，如果采用手動(dòng)換檔，8檔自動(dòng)變速器會(huì )響應的很積極，降檔毫不猶豫。就算高速行駛時(shí)，235kW的最大功率也可以保證充足的儲備動(dòng)力以應對緊急加速。同時(shí)，我們在試駕的過(guò)程中，結合了城市擁堵道路和高速公路，油耗最后平均下來(lái)可以得到8.7L/100km的好成績(jì)，而且官方給出的CO2排放量?jì)H為189g/km，對于一款7系這么大尺寸的車(chē)型來(lái)說(shuō)，可說(shuō)是相當出色了。

740Li xDrive的智能全輪驅動(dòng)系統可以提供車(chē)輛相當穩定的駕駛性能，日常駕駛前后輪驅動(dòng)力比例為40:60，更多的偏向于后驅特性，使得操控富有一定樂(lè )趣，并且彎道行駛更加靈活。如果在一些多彎等路段駕駛，系統還能夠適時(shí)提供更多后輪驅動(dòng)車(chē)型的特點(diǎn)，大大增加操控感。當在濕滑路面行駛時(shí)，如果車(chē)輛打滑，動(dòng)力會(huì )在0.1s內傳遞到有附著(zhù)力的車(chē)輪上，可調范圍在0-100%之間，能夠幫助車(chē)輛應對更多復雜路況。

因為有四輪驅動(dòng)，所以車(chē)輛會(huì )得到更多的附著(zhù)力，尤其在一些惡劣的路況下，740Li xDrive仍然能夠保證平穩的駕乘感，也就能保證車(chē)內乘客更舒適的乘坐感。當然，平穩的駕駛感和車(chē)輛的出色剛性分不開(kāi)，在一些多彎路段時(shí)，車(chē)尾的良好隨動(dòng)性能夠提供更完善的駕駛感和乘坐感。同時(shí)，寶馬一貫的50:50配重比例也能夠讓 740Li xDrive更輕松地應對激烈駕駛。

寶馬全新的740Li xDrive全面升級，提升了不少本已相當出色的技術(shù)，例如，帶有漢字手寫(xiě)功能的第三代iDrive系統以及集多項技術(shù)于一身的3.0L雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。再配合上智能全輪驅動(dòng)系統xDrive，使得這款740Li xDrive無(wú)論從駕駛還是乘坐，都達到了更完善的巔峰。

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