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據外媒報道，標致雪鐵龍集團（PSA）和菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）合并成為Stellantis的主要理由之一是，兩公司承諾將創(chuàng )建一家歐洲冠軍企業(yè)，通過(guò)共享車(chē)型研發(fā)和生產(chǎn)，每年節省數十億美元。

歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )（ACEA）最新數據顯示，至少在銷(xiāo)量方面，這次合并擁有了一個(gè)良好開(kāi)端：今年前兩月，Stellantis乘用車(chē)和輕型商用車(chē)（LCV）總銷(xiāo)量名列第一，成為歐洲第一大汽車(chē)制造商。兩公司在今年1月完成合并前，大眾集團長(cháng)久霸占第一名的席位。

標致208（圖片來(lái)源：標致）

數據顯示，Stellantis在A(yíng)CEA跟蹤的30個(gè)國家中售出480,888輛輕型車(chē)，大眾集團則售出452,400輛輕型車(chē)。具體而言，Stellantis乘用車(chē)銷(xiāo)量為377,244輛，輕型商用車(chē)103,644輛；大眾在乘用車(chē)領(lǐng)域以419,855輛的銷(xiāo)量再次奪冠，但僅售出32,545輛輕型商用車(chē)。

就車(chē)型而言，標致208小型車(chē)成為歐洲2月最暢銷(xiāo)車(chē)型，取代了此前的長(cháng)期銷(xiāo)冠大眾高爾夫。

2020年，作為歐洲冠軍，大眾汽車(chē)銷(xiāo)量為3,228,655輛，PSA和FCA加起來(lái)為3,038,827輛；而大眾在乘用車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢地位（約比PSA/FCA多45萬(wàn)輛）也足以彌補在LCV方面40萬(wàn)輛的差距。

（圖片來(lái)源：標致）

在唐唯實(shí)的領(lǐng)導下，PSA過(guò)去的戰略計劃是重點(diǎn)發(fā)展LCV銷(xiāo)量，尤其是貨車(chē)。例如，自2017年從通用收購歐寶/沃克斯豪爾以來(lái)，PSA商用貨車(chē)的市場(chǎng)份額漲至近25%。PSA也推出新車(chē)和改款車(chē)型，加強了歐寶的貨車(chē)陣容。其中，歐寶的新車(chē)型是內部打造，而非讓雷諾等其他汽車(chē)制造商代工。許多小型貨車(chē)基于乘用車(chē)平臺打造，乘用車(chē)版本和商用版本均在售。

雖然銷(xiāo)量不是成功的根本衡量因素，但銷(xiāo)量多可以減少采購成本、分攤研發(fā)成本。唐唯實(shí)本人則一直強調利潤高于銷(xiāo)量，2020年，PSA在歐洲汽車(chē)制造商中創(chuàng )造了最高的利潤率。

不過(guò)，他也為合并設立了每年實(shí)現50億歐元（約58億美元）協(xié)同效應的目標。即時(shí)的協(xié)同效應和資金節省將來(lái)自于“供應價(jià)格一致”（新集團將優(yōu)先采用PSA和FCA的最優(yōu)惠價(jià)格）、采購常用商品、捆綁式媒體廣告、物流整合和分銷(xiāo)成本降低。

規模更大的協(xié)同效應將來(lái)自于聯(lián)合生產(chǎn)和研發(fā)，預計2023年初開(kāi)始實(shí)現。屆時(shí)，Jeep、菲亞特和阿爾法羅密歐基于PSA平臺打造的小型車(chē)將在波蘭投產(chǎn)。

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