如果客戶(hù)需要，梅賽德斯-奔馳可以在2030年之后繼續提供V8發(fā)動(dòng)機。這家德國汽車(chē)制造商希望從2030年開(kāi)始推出全電動(dòng)產(chǎn)品陣容，但指出這只有在“市場(chǎng)條件允許的情況下”才有可能，從而使其在特定市場(chǎng)提供內燃機發(fā)動(dòng)機的一些靈活性。

在最近接受CarSales采訪(fǎng)時(shí)，梅賽德斯-奔馳汽車(chē)開(kāi)發(fā)副總裁JoergBartels承認，其V8的消亡可能要到下個(gè)十年才會(huì )發(fā)生。

“最終，它必須實(shí)現我們的整體二氧化碳戰略，我們有一條明確的道路：在30年代末，到2039年實(shí)現二氧化碳中和。從2030年開(kāi)始，我們只想成為純電動(dòng)汽車(chē)，”巴特爾斯說(shuō)。“但如果在某些地區仍有客戶(hù)需求[汽油V8]，而且它仍然是我們產(chǎn)品的一部分，我們?yōu)槭裁匆Ｖ顾?”

Bartels補充說(shuō)，“這完全取決于排放法規”，但相信仍有客戶(hù)需要配備六缸和八缸發(fā)動(dòng)機的車(chē)輛。

“你可以為每個(gè)要求和每個(gè)法規找到技術(shù)解決方案，但有時(shí)它會(huì )伴隨更高的成本，客戶(hù)并不總是愿意為此付費，”他說(shuō)。“當我們談?wù)摎W洲法規時(shí)，從2020年代中期開(kāi)始可能會(huì )變得很困難[證明內燃機開(kāi)發(fā)的合理性]，也許。但7國的最終規定尚未出臺。”

如果梅賽德斯-奔馳能夠將V8發(fā)動(dòng)機的生產(chǎn)持續到下一個(gè)十年，那么它可能只會(huì )限量銷(xiāo)售，并以獨家車(chē)型提供。例如，新時(shí)代的梅賽德斯-AMGC63正在放棄其V8發(fā)動(dòng)機，轉而采用混合動(dòng)力2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機，其他車(chē)型也應該效仿。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！