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9月14日，華晨寶馬iX3正式亮相，官方還公布了這款車(chē)的預售價(jià)：47.00-51.00萬(wàn)元，新車(chē)將會(huì )在年底上市。目前它由中國沈陽(yáng)的華晨寶馬工廠(chǎng)生產(chǎn)，并供應除美國外的其他地區。動(dòng)力方面，新車(chē)配備一臺最大功率為210kW(286Ps)的電機，并配備74kWh的電池，其續航里程達到500km。同時(shí)官方再次強調了預計到2030年，寶馬集團將售出超過(guò)700萬(wàn)輛的純電及插電混動(dòng)新能源車(chē)型，2023年全球提供25款新能源車(chē)型的目標。

官方宣布，消費者通過(guò)線(xiàn)上平臺天貓商城寶馬官方旗艦店或寶馬中國官方商城預定并成功支付定金人民幣1314元，可任選下列兩款禮包中的一款：

充電無(wú)憂(yōu)預售禮包：即一年免費公共充電服務(wù)?？蛻?hù)選擇一家與寶馬合作的充電服務(wù)商，服務(wù)激活后一年內，可在該服務(wù)商與寶馬合作的全國范圍內的充電樁進(jìn)行免費充電。

長(cháng)悅保養預售禮包：即6年/12萬(wàn)公里免費保養服務(wù)，生效時(shí)間為車(chē)輛的保修起始時(shí)間，直至滿(mǎn)6年或者行駛里程達12萬(wàn)公里，以先到者為準。

● 寶馬iX3新車(chē)特點(diǎn)

與激進(jìn)的特斯拉不同，來(lái)自德國的寶馬選擇使用成熟的平臺打造這款全新純電動(dòng)車(chē)。因此從外觀(guān)造型上你能明顯嗅到燃油車(chē)時(shí)代的現款寶馬X3的味道。

車(chē)頭部分可以看到它保留了寶馬經(jīng)典的雙腎型格柵造型，并根據純電動(dòng)車(chē)的特點(diǎn)采用內封閉式設計，藍色裝飾邊框是它純電動(dòng)特性的徽章。尺寸方面，新車(chē)長(cháng)寬高分別為4746mm/1891mm/1683mm，軸距為2864mm。新車(chē)尾部高度還原了概念車(chē)的設計，由于沒(méi)有內燃機，因此你在這里找不到排氣管。

由于基于現有平臺打造，因此工程師并未選擇在車(chē)身結構上大動(dòng)干戈，而是通過(guò)細節修正使其更符合純電動(dòng)車(chē)使用需要。比如為降低風(fēng)阻與重量，工程師為其單獨打造了輕量化的鋁合金輪圈。并在風(fēng)洞實(shí)驗室中進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，降低5%的空氣阻力。

內飾與外觀(guān)類(lèi)似，iX3保留了絕大部分X3的造型、布局。在包括中控臺、電子擋把、方向盤(pán)LOGO等處采用藍色裝飾條、藍色的氛圍燈凸顯純電動(dòng)車(chē)屬性。新車(chē)配備了最新寶馬自動(dòng)駕駛輔助系統Pro，提供包括輔助駕駛、交通擁堵輔助以及變道輔助等功能。根據不同車(chē)型配置，新車(chē)還可配備包括自動(dòng)泊車(chē)入位、BMW行車(chē)記錄儀、循跡倒車(chē)輔助、遠程3D駐車(chē)影像等自動(dòng)泊車(chē)輔助系統功能。

動(dòng)力方面才是寶馬iX3的核心，它是首款搭載寶馬第五代電驅系統(eDrive)的車(chē)型。其配備一臺210千瓦(286馬力)最大功率的電機，峰值扭矩為400牛·米。電池及續航里程方面，新車(chē)搭載容量為74kWh的電池，電池包系統能量密度達154瓦時(shí)/公斤。官方給出的其在NEDC工況下的續航里程達到500km，0-100km/h的加速時(shí)間為6.8秒。在NEDC標準測試中，其百公里能耗為16.7千瓦·時(shí)。

充電表現方面，寶馬iX3采用集成式充電單元，整合了車(chē)輛的直流和交流充電控制管理功能。直流充電可以接受最大100千瓦的充電功率，45分鐘即可將電池從0充至80%。而在交流充電最大功率11千瓦的情況下，需7.5小時(shí)即可完全充滿(mǎn)。

充電網(wǎng)絡(luò )方面，到2020年底，寶馬公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )將覆蓋超過(guò)27萬(wàn)根充電樁，其中包括8萬(wàn)根直流快充電樁;接下來(lái)充電樁還將覆蓋機場(chǎng)、商場(chǎng)、酒店、經(jīng)銷(xiāo)商店等新能源車(chē)重點(diǎn)使用區域;寶馬專(zhuān)屬預約停車(chē)充電服務(wù)已推廣至國內5大城市的6座機場(chǎng)及近10個(gè)熱門(mén)城市商圈;來(lái)自120余個(gè)城市的超過(guò)250家授權經(jīng)銷(xiāo)商充電網(wǎng)絡(luò )，也將在2020年底之前逐步開(kāi)放。

● 新車(chē)背景

中國擁有世界上最大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，而高端純電動(dòng)車(chē)長(cháng)期被來(lái)自特斯拉的各產(chǎn)品線(xiàn)“霸占”，對德系三大豪華品牌而言，這樣廣大的市場(chǎng)份額自然不能無(wú)視。當然，純進(jìn)口車(chē)型高昂的售價(jià)勢必會(huì )削弱競爭力，因此寶馬在鐵西國產(chǎn)了第五代電驅系統的首款量產(chǎn)車(chē)——寶馬iX3。

● 競爭對手

得益于積淀超過(guò)一個(gè)世紀的歷史，讓寶馬這個(gè)金字招牌能在未來(lái)純電動(dòng)時(shí)代繼續發(fā)光。當然，它的老對手們也同樣會(huì )在下個(gè)時(shí)代與之抗衡。不難想象國產(chǎn)的寶馬iX3將與同樣國產(chǎn)的奔馳EQC、奧迪e-tron繼續演繹一段段的愛(ài)恨情仇。

● 全文總結

對有著(zhù)百年歷史的德系豪華品牌而言，多種類(lèi)、多方向的技術(shù)積淀是其成功的重要基石。對寶馬而言，通過(guò)此前的i品牌，讓人們已經(jīng)對其技術(shù)實(shí)力有了一定理解?，F在其開(kāi)發(fā)的第5代純電動(dòng)平臺首款國產(chǎn)產(chǎn)品已經(jīng)走向臺前。在這個(gè)新能源驅動(dòng)時(shí)代，iX3是否能讓寶馬坐上銷(xiāo)量寶座令人期待。

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