汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

今天，2019上海車(chē)展將正式落下帷幕。而在本屆車(chē)展期間，長(cháng)安汽車(chē)攜CS75PLUS、CS85COUPE等22款重磅車(chē)型、6大體驗互動(dòng)專(zhuān)區及多項領(lǐng)先技術(shù)集體亮相。

而面對長(cháng)安汽車(chē)遠、近景規劃和思路等熱點(diǎn)問(wèn)題，長(cháng)安汽車(chē)總裁朱華榮、長(cháng)安汽車(chē)執行副總裁譚本宏在接受“達車(chē)匯”等媒體采訪(fǎng)時(shí)給出了答案。

壹

2018年中國車(chē)市整體遇冷，這一年對于中國乃至世界汽車(chē)市場(chǎng)而言都是不同尋常的，而“新四化”的全面啟動(dòng)更是成為所有車(chē)企必須面對的新挑戰。

長(cháng)安汽車(chē)總裁朱華榮

2018年4月長(cháng)安汽車(chē)正式發(fā)布“第三次創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)計劃”，其主旨就是實(shí)現企業(yè)在“新四化”時(shí)代的全面轉型升級，而面向新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)兩大領(lǐng)域，長(cháng)安分別推出了“香格里拉計劃”和“北斗天樞計劃”兩個(gè)子戰略。

在新戰略的指導下，長(cháng)安開(kāi)始在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)方面加大投入，也取得了多項頗為前瞻的成果。

朱華榮表示，自主品牌向上離不開(kāi)去做這些工作的先驅?zhuān)?ldquo;我們長(cháng)安汽車(chē)在多個(gè)領(lǐng)域不斷探索，第三次創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)戰略里面核心的內容之一就是品牌向上”。

長(cháng)安執行副總裁譚本宏

在智能化領(lǐng)域，長(cháng)安汽車(chē)率先公布到2025年停止銷(xiāo)售純燃油車(chē)，創(chuàng )下全球首次“最大規模自動(dòng)駕駛巡游”吉尼斯世界記錄，L4級純電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現國內首次示范運營(yíng)。

在戰略層面，圍繞出行服務(wù)、新零售、金融投資等領(lǐng)域進(jìn)行了多維度產(chǎn)業(yè)布局。建立起囊括華為、騰訊、百度、科大訊飛、蔚來(lái)汽車(chē)、比亞迪、一汽、東風(fēng)等眾多企業(yè)的“超級朋友圈”。

智能化，對傳統汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是挑戰，同時(shí)也是機遇，誰(shuí)在這一步里面如果能夠把機遇抓住，不論對于國際大品牌還是中國品牌都是一次非常好的轉型和品牌的結合。而擁有深厚技術(shù)儲備的長(cháng)安汽車(chē)早已做好了品牌向上的準備。

“長(cháng)安汽車(chē)一直是以科技為核心競爭力的品牌，在前瞻科技方面，我們堅持下去真的做扎實(shí)了，有一天就會(huì )被用戶(hù)真正記在了內心深處。”譚本宏補充說(shuō)。

通過(guò)這一段時(shí)間的調整，譚本宏對長(cháng)安汽車(chē)充滿(mǎn)信心，“最近我們推出的CS75 PLUS，CS85 COUPE這一系列的產(chǎn)品，會(huì )把長(cháng)安的品牌形象和長(cháng)安的勢能全部歸納，我們覺(jué)得和合資品牌比并不輸給他們。”

貳

朱華榮說(shuō)：“第三次創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)戰略里有一個(gè)新市場(chǎng)，還有一個(gè)海外市場(chǎng)。我們保持了80%的增長(cháng)，這是未來(lái)戰略研究的一個(gè)方向”。

長(cháng)安汽車(chē)在此之前，較少提及在海外市場(chǎng)的建樹(shù)。但實(shí)際上，在過(guò)去的十幾年里，長(cháng)安汽車(chē)早已在海外市場(chǎng)布局了一個(gè)廣闊的天地。

長(cháng)安汽車(chē)在全球61個(gè)國家和地區布局了營(yíng)銷(xiāo)。隨著(zhù)產(chǎn)品的分布，在這些地方的深耕，銷(xiāo)量很快會(huì )出現一個(gè)非?？上驳谋l(fā)式的增長(cháng)，“現在百分之幾十的增長(cháng)，我認為已經(jīng)到了這個(gè)時(shí)機了，還是深耕了10來(lái)年了。”

此外，朱華榮表示從戰略上還要深耕幾個(gè)大市場(chǎng)，“未來(lái)會(huì )上千萬(wàn)的市場(chǎng)，我們認為這是完全可能的”。

對于海外市場(chǎng)的開(kāi)拓，朱華榮用了兩句很簡(jiǎn)短的話(huà)高度概括：“對于中國品牌來(lái)說(shuō)，海外市場(chǎng)占比是2/3，國內是1/3，不走海外或國際化的道路，中國品牌生存不下去！”

而要讓中國品牌走向市場(chǎng)，一方面需要提升整體產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)含量等等。另一方面則需要國家層面的政策支持。

朱華榮：“今天，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)占國民經(jīng)濟GDP總量10%，不論建成中國小康社會(huì )，還是現代化建設，不論產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值和老百姓獲得感方面來(lái)說(shuō)都離不開(kāi)這10%?？上驳氖?，我們今年看到了增值稅的下調，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)來(lái)說(shuō)是最大的獲益者，我們看到數字是2萬(wàn)億的降稅總額，稅率降低帶來(lái)了企業(yè)的活力，帶來(lái)了企業(yè)的生命力。”

此外，譚本宏還表示，在品牌的宣傳和推廣方面也要走出去，“我們過(guò)去長(cháng)安可能有一個(gè)短板在里面，我們過(guò)去確實(shí)是軍工企業(yè)，我們認為酒好巷深沒(méi)有關(guān)系。但是我們還是要走出來(lái)。”

很多人都說(shuō)今年是汽車(chē)市場(chǎng)的寒冬，但有著(zhù)深厚技術(shù)儲備的長(cháng)安汽車(chē)似乎并不畏懼，面對現在復雜的市場(chǎng)環(huán)境，長(cháng)安汽車(chē)早已磨刀霍霍。

“中國的市場(chǎng)在各種利益要素綜合配合下，其實(shí)本來(lái)就是比較不夠市場(chǎng)化的一些行為，要解決這個(gè)問(wèn)題，最好的辦法是競爭，競爭是讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)更加良性最好的辦法，沒(méi)有其他辦法。”譚本宏這樣對“達車(chē)匯”說(shuō)道。

從種種跡象來(lái)看，在經(jīng)歷了結構調整之后，一個(gè)生機勃勃的新長(cháng)安，正在呼之欲出！

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