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五菱全球銀標首款旗艦車(chē)型——五菱凱捷在上海首次公開(kāi)亮相，憑借著(zhù)其高顏值的外觀(guān)和“大四座”空間獲得眾多媒體及粉絲的好評。今天，官方也公布了五菱凱捷一系列碰撞測試視頻。作為消費者最關(guān)心的安全品質(zhì)方面，五菱凱捷憑借著(zhù)全方位的安全實(shí)力，讓自己成為每一位乘客的守護者。

在正式上市前，五菱凱捷歷經(jīng)了多項的碰撞測試，對車(chē)輛進(jìn)行全方位安全性能測評，已保證最終達到全球品質(zhì)的安全標準，才交付于用戶(hù)手中。碰撞測試包含了從車(chē)輛多個(gè)方向、各種速度、不同角度進(jìn)行，模擬了正面碰撞、側面碰撞、追尾卡車(chē)鉆入車(chē)底等絕大多數道路交通事故，以確保車(chē)輛在發(fā)生任何危險情況時(shí)都能盡力保障駕乘人員的安全。除此之外，車(chē)輛還需經(jīng)過(guò)一百多種的誤作用試驗，經(jīng)受各種極端敲擊，各種極端路面的試驗，確保氣囊不會(huì )在低速碰撞中誤爆。通過(guò)一系列的碰撞測試后，五菱凱捷憑借著(zhù)高強度車(chē)身、全方位氣囊以及安全牢固的座椅等，達到優(yōu)異的成績(jì)，表現出五菱凱捷強大的安全性能。

高強度車(chē)身，牢固的外部防護

在被動(dòng)安全中，車(chē)身強度是個(gè)非常重要的指標，五菱凱捷能夠取得優(yōu)異的碰撞成績(jì)，首先要得益于五菱凱捷籠式+網(wǎng)狀乘用車(chē)BFI一體化車(chē)身結構設計，高強鋼比例高達63%，航空級別的超高強鋼應用比例更達到31.53%。同時(shí)車(chē)身閉合環(huán)路設計能提升碰撞傳力效率，再加上前端鋁合金吸能盒設計，可以快速吸收碰撞能量，在危機時(shí)刻為乘員提供最大的生存空間。在50km/h正面100%重疊剛性壁障碰撞測試可以看出，車(chē)身乘員艙結構保持堅固完整，A、B柱無(wú)明顯彎折，優(yōu)異成績(jì)有目共睹。

安全不止于高強度的整車(chē)車(chē)身，眾所周知，安全氣囊對人體的保護也格外重要。五菱凱捷與國際一流供應商奧托立夫合作，為整車(chē)配備了6個(gè)環(huán)抱式安全氣囊+貫穿式側氣簾，在遇到突發(fā)情況時(shí)，第一排到第三排的貫穿式側氣簾能為每一個(gè)座位上的乘員帶來(lái)最周全的安全防護，全面保障每一位家人的生命安全。

在50km/h側面碰撞測試中，當車(chē)身側面發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊第一時(shí)間彈出，這得益于工程師通過(guò)精心設計調整的點(diǎn)火時(shí)間，氣囊點(diǎn)火時(shí)間在ms級別，保證人體在氣囊彈出最飽滿(mǎn)的時(shí)刻與氣囊接觸，確保氣囊起到最大的緩沖保護效果，為每一個(gè)座位上的乘員帶來(lái)最周全的安全防護。

除了高強度的車(chē)身結構和全方位的安全氣囊，五菱凱捷還將安全性落實(shí)到車(chē)內的每一個(gè)到座椅細節上。在64km/h40%重疊可變形壁障碰撞測試中，車(chē)內假人被很好的固定在座椅上，且座椅和頭枕對假人身體和頸部提供了足夠的支撐。這是因為，五菱凱捷采用了更領(lǐng)先的預緊限力式安全帶，除了市面上常見(jiàn)的卷收器預緊，五菱凱捷的安全帶還多了一級PLP端片預緊，讓安全帶更牢固地限制人體位移。同時(shí)為了避免碰撞力度過(guò)大導致安全帶勒傷乘員，還設置了限力機構，當安全帶受力超過(guò)一定數值時(shí)，會(huì )適當放松，避免對人體骨骼和內臟造成擠壓傷害。同時(shí)，五菱凱捷與全球最大的汽車(chē)座椅供應商延鋒安道拓進(jìn)行座椅定制，高強度鋼設計的座椅骨架，為碰撞條件下的人體提供足夠的支撐剛度，有效抵御碰撞沖擊力，盡可能保護乘客的人身安全。

一輛車(chē)如果脫離了安全性去談品質(zhì)，那么這款車(chē)就失去了汽車(chē)的本質(zhì)。特別是作為一款家用車(chē)，安全應當成為消費者選購車(chē)型的最核心要素，五菱凱捷按照C-NCAP五星安全標準打造，給消費者提供了最安心的安全保障，讓日常出行生活“家”倍安全。

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