汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

你敢挑戰嗎?

“上海作為插混車(chē)主要細分市場(chǎng)之一,有著(zhù)摩登基因,能包容多元文化和新興事物。作為上海最早一批雙模車(chē)主,我做好了一切準備與其他品牌車(chē)主同臺PK。拼經(jīng)驗、拼車(chē)技、拼智謀,雙模節能王挑戰賽,嘗新永不止,愛(ài)拼才會(huì )贏(yíng)?！薄葋喌想p模王節能挑戰賽上海站。

自信出場(chǎng)亮相上海,帥性收場(chǎng)閃耀杭州

7月30日,比亞迪雙模節能王挑戰賽上海站在緊張而刺激的爭奪中落下帷幕,極客俠李計憑借5.81L的等效油耗摘得節能王桂冠,為PHEV插混汽車(chē)實(shí)測揮下濃墨重彩的一筆。此次賽程直接在公路上展開(kāi)激烈角逐,全程250公里,涵蓋城市通勤、遠郊自駕、長(cháng)途旅行等實(shí)際插混車(chē)用車(chē)場(chǎng)景,除了車(chē)手的實(shí)力,對汽車(chē)的性能也尤為考究。

為了更客觀(guān)直接的反應實(shí)際能耗數據,本次比賽利用等效油耗作為評判標準,淋漓盡致的體現比賽的公平公正性,讓比亞迪雙模技術(shù)的經(jīng)濟與節能,更深入人心。

等效油耗,新名詞晉升節能最強輔助

等效油耗帶著(zhù)“比亞迪首創(chuàng )”光環(huán)出生,通過(guò)獨有的換算方法,輔助車(chē)主養成最優(yōu)駕駛習慣。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是油耗和電耗通過(guò)油電轉換系數轉換,等價(jià)為一個(gè)綜合的概念。

在整車(chē)實(shí)際運行過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機綜合熱效率約30%,純電驅動(dòng)效率約90%。結合傳動(dòng)效率、發(fā)電效率等多方面油電轉換因素,經(jīng)過(guò)我們15個(gè)工況的仿真數據、臺架試驗的充分驗證,最終得出宋Pro DM的油轉電系數3,即1L油約等于3度電。通過(guò)油電轉換系數核算出等效油耗,這種方法可以更客觀(guān)反映這次比賽的真實(shí)能耗成績(jì)。

等效油耗是工程師們不斷演算,與數字符號進(jìn)行深度對話(huà)的產(chǎn)物。作為后浪,它注入了比亞迪家族的創(chuàng )新精神,傳承中大膽突破,入世即成為節能減耗大流中的最強輔助。當然,一個(gè)新事物新名詞的出現,總是叫好與爭議參半,有人欣然接受就有人滿(mǎn)心懷疑。與其紙上談兵,不如用行動(dòng)說(shuō)話(huà)。比賽中極客俠李計登峰造勢,以5.81L等效油耗再造不凡記錄,便是最有力的證明。本次比賽,比亞迪車(chē)主和其他品牌車(chē)主兩兩搭配,趟擁堵、跑高速、極限拼圖……過(guò)關(guān)斬將,各顯神通。

勝心不熄,賽場(chǎng)上節能出圈

節能王李計是擁有13年雙模車(chē)駕駛經(jīng)驗的老司機,以前也帶著(zhù)宋ProDM參加過(guò)比亞迪刀片電池交流會(huì )的活動(dòng),均取得不錯成績(jì)。將戰役變?yōu)槁臍v,用更強的自己,去征服更高的巔峰,一直是他刻在骨子里的座右銘。

“今天是很棒的一天,賽段極具挑戰性,而我的狀態(tài)也極好。宋ProDM的實(shí)力擺在那兒,所以硬件方面,我絲毫不慌?；谖覍﹄p模技術(shù)的了解,一路開(kāi)下來(lái)都游刃有余。另一位朋友坐在副駕駛上,因出乎意料的怠速平順感、超車(chē)加速的推背感驚得張大了嘴,頻頻發(fā)出‘不愧是比亞迪’的感嘆。瞬間覺(jué)得,倍有面兒?！?/p>

“是的,我就是他口中那位反應擔當,我開(kāi)的是秦Pro DM,今天體驗了宋Pro DM發(fā)現四驅SUV不但性能強勁,節油效果也很好。預見(jiàn)到油耗少,但沒(méi)想到可以這么少,如果說(shuō)這位朋友是平平無(wú)奇的節能小天才,那比亞迪就是出類(lèi)拔萃的全能小天才,而我就這樣被它征服?！?/p>

一瞥驚艷,一開(kāi)上癮的比亞迪,猶如全面進(jìn)化的超級巨C,實(shí)力硬核無(wú)懼勁敵,跨界出圈撩撥更多用戶(hù)的心。宋ProDM為李計的表現完美加持,以5.81L等效油耗成績(jì)驚艷賽場(chǎng)。人車(chē)合一,技術(shù)與性能強強聯(lián)手,這份終極節能秘籍,你不得不服。

征服擁堵,無(wú)需油耗

節能王李計表示,“賽程第一階段設置在上海城市,意料之中的擁堵,尤顯上海的“冷酷”。我們涌入擁擠的車(chē)流,片刻光影,便被淹沒(méi)。此路段對燃油車(chē)很不友好,怠速停車(chē)擁有較高出場(chǎng)率,直接導致汽油燃燒不充分造成浪費,既不環(huán)保又增加成本,其間還免不了經(jīng)受抖動(dòng)洗禮,對車(chē)主簡(jiǎn)直是三重暴擊。旁邊的朋友盡可能遠離我,害怕我化身怒路癥而殃及無(wú)辜,擔心與看好戲的心情彼此交織,我都能幻想他臉上變幻莫測的表情。隨即呼喚小迪,點(diǎn)一首音樂(lè )緩解緊張氣氛?！?/p>

“其實(shí)這個(gè)路段,不悅感毫無(wú)出場(chǎng)機會(huì )。全程在EV純電模式下,依靠電機驅動(dòng),油耗為0舒心滿(mǎn)分,跟車(chē)平順樂(lè )趣盡顯,微笑中開(kāi)完全程,怠速行駛也不過(guò)如此?！?/p>

迎戰高速,省出高度

上海前往杭州,仿佛從2倍速跳轉到0.5倍速。擁堵的車(chē)流逐漸明朗,車(chē)與車(chē)之間逐漸拉長(cháng)的距離,預告著(zhù)高速公路的臨近。能量灌滿(mǎn),瀟灑狂飆,在這一賽段,你可以加倍野性。

“身上的熱血DNA蠢蠢欲動(dòng),從頭貫徹全身。HEV高速模式下,換擋、超車(chē)、切彎,引擎迸發(fā)出迷人的轟鳴。動(dòng)力迅猛是比亞迪雙模技術(shù)的強勁基因,助攻加速、超車(chē)氣場(chǎng)全開(kāi)。超車(chē)時(shí)自動(dòng)切換到HEV并聯(lián)模式,換擋也成為命中注定,BSG電機利用它的輔助換擋功能,把換擋時(shí)極易產(chǎn)生的頓挫感全數消除,將流暢作為禮物贈予我。開(kāi)心和信任是最大的力量,讓我一路高速挑戰高難度,感受綺麗街景,領(lǐng)略宋ProDM的出色性能。不過(guò)我始終牢記節能才是此次比賽的本質(zhì),全程以90km/h勻速行駛,保持HEV高速模式,盡量避免急加速、急減速?！彪m然對比亞迪的實(shí)力早已了然,但在此高速路段的低油耗表現,還是給他帶來(lái)了不少驚喜。

不懼虧電,一省到底

上海見(jiàn)證了繁忙與擁堵,杭州留存著(zhù)寧靜與舒緩。前兩關(guān)里贏(yíng)得精彩,比賽的最后一關(guān),也必須漂亮通關(guān)。高手過(guò)招,即使虧電也要隨機應變,讓熱愛(ài)持續滿(mǎn)電?！霸诘谌A段,需要虧電狀態(tài)行駛幾十公里的景觀(guān)路段。我無(wú)暇顧忌風(fēng)景,闖到最后容不得一絲松懈,畢竟領(lǐng)先第二名不多。正確的HEV模式是本賽段的關(guān)鍵,超車(chē)時(shí)采用HEV并聯(lián)模式,通過(guò)發(fā)動(dòng)機和前后驅動(dòng)電機,避免油耗突升,同時(shí)加速更為有力,融于感官的推背感席卷全身,瞬間熱血燃騰。行人較多時(shí)保持低速HEV串聯(lián)模式,利用發(fā)動(dòng)機帶動(dòng)BSG電機高效發(fā)電,兼顧低油耗與平順性,快與慢,更見(jiàn)從容?！?/p>

宋ProDM在比賽中的表現,早已超出了可圈可點(diǎn)的定義,上升到了優(yōu)秀層級。不同模式應對不同路況,動(dòng)力與性能集于一車(chē),不浪費油耗,也不辜負自己想飛馳的心。雖然節能王李計給我們分享了自己的秘籍,但正所謂師傅引進(jìn)門(mén),修行在個(gè)人,各位車(chē)主朋友,課后消化吸收練習,才是正確的學(xué)習方式哦。相信當你體驗了比亞迪,就能明白什么才叫“真正的節能王”。

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