菲律賓保時(shí)捷正在確認其第一款全電動(dòng)汽車(chē)Taycan將于明年初在當地首次亮相。該國將成為首批獲得保時(shí)捷改變游戲規則的國家之一。

與混合動(dòng)力車(chē)或電動(dòng)車(chē)型不同(Taycan不同于傳統的內燃機，意味著(zhù)在其傳統的內燃機上安裝了某種類(lèi)型的電力輔助設備)，Taycan僅依靠從電池中提取動(dòng)力的電動(dòng)機運行。電動(dòng)汽車(chē)(EV)的尾氣排放為零，因此被廣泛認為是生態(tài)友好型出行的最終目標。

Taycan不僅是環(huán)保的出行方式，而且還是貫穿始終的保時(shí)捷。從基本4S及其530馬力輸出，680馬力的Taycan Turbo開(kāi)始，到Taycan Turbo S及其761馬力的電動(dòng)機，其性能令人印象深刻。在Taycan Turbo S的掩護下，它可以在2.8秒內以0-100 km / h的速度升空。

所有的Taycan變型都具有全輪驅動(dòng)系統，因為它們裝有兩個(gè)電動(dòng)機(每個(gè)車(chē)軸一個(gè))。后橋上安裝的兩速變速箱是保時(shí)捷的一項創(chuàng )新。

盡管表現出色，Taycan仍然可以提供412至463公里的總行駛里程。而且由于采用了800伏系統，因此可以使用大功率充電網(wǎng)絡(luò )在短短5分鐘的時(shí)間內對汽車(chē)的電池進(jìn)行充電-續航里程可達100公里。

根據保時(shí)捷的說(shuō)法，他們認為T(mén)aycan是一款真正的跑車(chē)，與Panamera相比，與911更相關(guān)。然而，它將保時(shí)捷的典型性能和連通性與日常使用性相結合，其先進(jìn)的生產(chǎn)方法和功能為可持續性和數字化樹(shù)立了新標準。

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