即使是最早嘗試i系列的高級制造商之一，寶馬也因為拖延而失去了市場(chǎng)。所有賭注都在i3上，但他也已經(jīng)老了。該計劃是要推出一輛令人印象深刻的電動(dòng)汽車(chē)。

在邁向系列成熟的道路上，BMW iNEXT在特別苛刻的條件下完成了整車(chē)測試的新篇章?，F在，在北極圈的嚴寒中進(jìn)行了嚴格的測試，隨后在南部非洲的卡拉哈里開(kāi)展了一項對比計劃，該計劃除了極熱和太陽(yáng)輻射，永久性粉塵形成以及沙，卵石和碎石路對寶馬集團的技術(shù)旗艦帶來(lái)了特殊的挑戰。

在系列開(kāi)發(fā)過(guò)程的字面上，這個(gè)階段不僅為全電動(dòng)汽車(chē)設計的BMW iNEXT的驅動(dòng)和懸架部件提供了功能安全性，耐用性和可靠性的證明，而且還證明了汽車(chē)的車(chē)身，內飾，駕駛員輔助系統和數字化技術(shù)。

所謂的高溫氣候測試是系列成熟過(guò)程框架內廣泛多樣的開(kāi)發(fā)和測試計劃的組成部分，這使BMW iNEXT原型實(shí)際上在時(shí)間上承受了整個(gè)車(chē)輛使用壽命的壓力。 。與每輛新BMW車(chē)型一樣，該車(chē)達到系列成熟的方式導致BMW集團在法國南部的Miramas，紐伯格林Nordschleife和其他賽道的試車(chē)場(chǎng)，以及瑞典Arjeplog的冬季中心以及極度荒涼的沙漠地區高熱量和干燥度。

在廣泛的高溫測試中，車(chē)輛反復暴露于陽(yáng)光下數小時(shí)，然后冷卻下來(lái)。這樣，開(kāi)發(fā)人員不僅可以測試電氣系統的可操作性，還可以測試內部使用的材料的溫度穩定性，因為即使在突然而強烈的溫度下測試工程師也不會(huì )接受任何嘎吱聲或crack啪聲。波動(dòng)。此外，卡拉哈里(Kalahari)為測試襟翼，門(mén)和引擎蓋的防塵性提供了理想的條件。在未鋪設路面，穿過(guò)沙丘景觀(guān)和沙質(zhì)灌木叢的數千公里的試駕中，BMW iNEXT會(huì )積聚大量灰塵，但不允許任何灰塵進(jìn)入內部。

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