來(lái)源：汽車(chē)之家

世界上賣(mài)車(chē)最賺錢(qián)的汽車(chē)品牌是哪個(gè)?答案有了。日前，國外網(wǎng)站Fiat Group World(菲亞特集團世界)最新公布的數據顯示，法拉利每輛車(chē)的運營(yíng)利潤率高達23.2%，平均單車(chē)利潤約8.64萬(wàn)歐元(約合人民幣66.5萬(wàn)元)。

2019年，法拉利共售出汽車(chē)10131輛，繼續保持盈利能力榜首。相較而言，法拉利去年的單車(chē)利潤相較2018年的8.68萬(wàn)歐元(約合人民幣66.8萬(wàn)元)有小幅下降，但仍讓其他汽車(chē)制造商“眼紅”。該網(wǎng)站數據顯示，若要得到出售一輛法拉利同樣的收益，寶馬需賣(mài)出30輛汽車(chē);沃爾沃需賣(mài)出46輛;大眾需賣(mài)出56輛;奔馳需賣(mài)出67輛，福特和日產(chǎn)則分別需要賣(mài)出908輛和928輛。

財報數據顯示，2019年，法拉利實(shí)現營(yíng)收37.66億歐元(約合人民幣289.6億元)，同比增長(cháng)10%;凈利潤為6.99億歐元(約合人民幣53.8億元)，同比下降11%，但調整后的凈利潤同比增長(cháng)8%。調整后息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤為12.69億歐元(約合人民幣97.6億元)，同比增長(cháng)14.0%;調整后息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤率為33.7%，盡管低于公司設定的34%的目標，但仍是大多數汽車(chē)制造商夢(mèng)寐以求的回報率。

得益于2019年破紀錄的業(yè)績(jì)表現，法拉利首席執行官路易斯·卡米萊里(Louis Camilleri)將2020年的預計銷(xiāo)售額從42億美元增加至超45億美元。 Fiat Group World網(wǎng)站稱(chēng)，2019年法拉利在沒(méi)有SUV產(chǎn)品貢獻的情況下取得了驕人的成績(jì)，伴隨SUV的加入，其很有可能進(jìn)一步提升利潤。

據外國媒體報道，法拉利首款SUV--Purosangue將于2021年正式推出，不過(guò)法拉利官方并不太愿意將法拉利與SUV這個(gè)詞聯(lián)系在一起，所以這款車(chē)將作為一款FUV(以“法拉利多用途車(chē)”命名)進(jìn)行市場(chǎng)推廣。

除Purosangue外，法拉利還在研發(fā)下一款超級跑車(chē)，預計在2022年后問(wèn)世。法拉利全球高級副總裁恩里科·加列拉(Enrico Galliera)表示，這款新車(chē)的動(dòng)力輸出將不會(huì )超過(guò)功率達1000馬力(735kW)的插電式混動(dòng)超跑SF90，但新車(chē)將在輕量化、操控性和空氣動(dòng)力學(xué)等方面提供更好的表現。未來(lái)，該車(chē)將成為阿斯頓·馬丁戰神的競爭對手。

另外，拉利正全面推進(jìn)旗下車(chē)型的電氣化，擬在2022年之前為60%以上的車(chē)型配備混合動(dòng)力系統;同時(shí)法拉利將用多款新產(chǎn)品開(kāi)拓更大的市場(chǎng)。如法拉利4月初剛上市的入門(mén)級全新跑車(chē)法拉利Roma，售價(jià)僅238.00萬(wàn)元。入門(mén)級超跑等產(chǎn)品的到來(lái)，加持法拉利較為強勁的品牌號召力和溢價(jià)率，會(huì )給這家車(chē)企帶來(lái)怎樣的利潤?讓我們拭目以待。

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