大家好，我是小張，我來(lái)為大家解答一下有關(guān)缸徑大于行程發(fā)動(dòng)機會(huì )有什么特性的問(wèn)題。

最佳答案：

1、 如果氣缸直徑大于沖程，發(fā)動(dòng)機傾向于高轉速，一般高。

2、 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機氣缸的設計非常講究，氣缸直徑和沖程在一定程度上決定了發(fā)動(dòng)機的特性。

3、 如果氣缸直徑大于發(fā)動(dòng)機的沖程，發(fā)動(dòng)機的極限轉速就很高，發(fā)動(dòng)機只能在中高速范圍內輸出最大功率和扭矩。

4、 這種發(fā)動(dòng)機追求的是速度，而不是低扭矩。

5、 低扭矩是很多家用車(chē)只追求的。低扭矩就是低轉速區域的扭矩，很多家用車(chē)的發(fā)動(dòng)機不會(huì )長(cháng)時(shí)間在高轉速區域運行。

6、 追求高速動(dòng)力輸出的車(chē)通常是跑車(chē)或者賽車(chē)。這些車(chē)的發(fā)動(dòng)機轉速很高。要達到如此高的速度，氣缸直徑必須大于沖程。

7、 這種追求高速動(dòng)力輸出的發(fā)動(dòng)機低扭矩很差?？梢哉f(shuō)這種發(fā)動(dòng)機摒棄了低速扭矩。

8、 很多跑車(chē)的發(fā)動(dòng)機動(dòng)力在低速時(shí)很差，所以很多跑車(chē)的車(chē)主在低速行駛時(shí)都會(huì )踩油門(mén)，這并不是為了炫耀，而是為了提高發(fā)動(dòng)機轉速，讓更多的動(dòng)力釋放出來(lái)。

9、 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的功率輸出特性不僅與氣缸直徑和沖程有關(guān)，還與進(jìn)氣形式等許多其他因素有關(guān)。

希望本文的內容對大家有所幫助。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！