汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

在全球經(jīng)濟下行壓力過(guò)大的時(shí)候，我們發(fā)現能崛起的企業(yè)都是有著(zhù)一個(gè)特質(zhì)。華為作為2018年在通信行業(yè)成長(cháng)最快的中國企業(yè)，研發(fā)占銷(xiāo)售比率高達14.9%；長(cháng)城汽車(chē)作為1-5月幾乎是唯一一家同比能保持增長(cháng)的自主車(chē)企，研發(fā)占銷(xiāo)售比率常年保持在業(yè)界獨一份的10%以上。

堅持“過(guò)度研發(fā)投入”，不僅是長(cháng)城的傳統，現在更已經(jīng)成為外界看待長(cháng)城的標簽。

所以當面對電動(dòng)化大趨勢來(lái)臨的時(shí)候，長(cháng)城汽車(chē)總能表現的干凈利落。長(cháng)城汽車(chē)旗下蜂巢易創(chuàng )科技有限公司正式發(fā)布包括4N20發(fā)動(dòng)機、9DCT變速器、6001系列電驅動(dòng)在內的“Ⅰ紀元”動(dòng)力總成技術(shù)產(chǎn)品。

魏建軍董事長(cháng)表示:“在傳統汽車(chē)動(dòng)力、混合動(dòng)力、電驅動(dòng)上，我們不能偏科，一定要在動(dòng)力上著(zhù)眼于十年以后！”

那么這次發(fā)布的干貨有哪些？“達車(chē)匯”為你一一解讀。

不是簡(jiǎn)單增加檔位的9DCT變速器

此次發(fā)布的9DCT是目前全球首款公開(kāi)發(fā)布的9速濕式雙離合變速器，同時(shí)還發(fā)布了基于此9速平臺的混合動(dòng)力版本。這是也是國內首個(gè)自主研發(fā)的9速濕式雙離合變速箱。

相較上一代7DCT，該款變速器不只是簡(jiǎn)單地增加擋位，而是基于全新構架開(kāi)發(fā)的一款高承載、輕量化、小型化的9擋濕式雙離合自動(dòng)變速器產(chǎn)品。

在性能方面， 9DCT變速器不僅擁有7DCT全部的優(yōu)異性能，還采用了內置集成式TCU、窄齒寬和薄型同步器設計、雙泵系統以及自主設計的DCM、HCM等技術(shù)，使得綜合效率提升了3.5%，重量降低了近10%，搭載長(cháng)度也縮短了近10%。

比肩寶馬的2.0T國六發(fā)動(dòng)機

長(cháng)城汽車(chē)4N20新一代環(huán)保型2.0T發(fā)動(dòng)機實(shí)現了油耗、排放、動(dòng)力性等多項指標的全面優(yōu)化。

在油耗方面，相比上一代4C20B發(fā)動(dòng)機，4N20發(fā)動(dòng)機實(shí)現了低負荷工況的燃油消耗最大降低15%，搭載4N20發(fā)動(dòng)機的首款產(chǎn)品最大效率可達38.3%，而升級產(chǎn)品的樣機最佳指示熱效率為48%。

動(dòng)力性方面，4N20發(fā)動(dòng)機最大功率可達180kW，扭矩385N•m，和寶馬的B48發(fā)動(dòng)機不相伯仲。

有效功率密度達5.6kW/kg的電驅系統

6001系列電驅動(dòng)總成是電機、控制器及減速器集成一體式的三合一電驅動(dòng)系統，系統具備了高功率密度、小型化、NVH性能優(yōu)良等特點(diǎn)。

其中驅動(dòng)電機有效功率密度達5.6kW/kg,遠超出國家2020年計劃要達成的3.5 kW/kg的目標。

一統零部件天下的野心

未來(lái)，蜂巢易創(chuàng )正在下一盤(pán)大棋。就是一統零部件市場(chǎng)，為所有自主品牌提供汽車(chē)零部件，取代博世等世界級零部件巨頭。

隨著(zhù)零部件公司實(shí)力的不斷增強，將逐步發(fā)揮整合的優(yōu)勢，帶動(dòng)整個(gè)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步做大做強。

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