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說(shuō)一下怎樣判斷發(fā)動(dòng)機是否需要大修這方面的小知識

2022-09-02 22:01:11 來(lái)源: 用戶(hù): 

今天說(shuō)說(shuō)關(guān)于怎樣判斷發(fā)動(dòng)機是否需要大修這方面的知識,發(fā)現不少車(chē)友對于怎樣判斷發(fā)動(dòng)機是否需要大修這方面的信息挺感興趣的。小編今天就為此整理一些相關(guān)的訊息,希望對有需要的朋友有所幫助。

怎樣確定發(fā)動(dòng)機氣缸維修等級

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機某個(gè)氣缸不工作稱(chēng)為“缺缸”,缺缸會(huì )導致發(fā)動(dòng)機動(dòng)力下降、油耗升高、尾氣可能會(huì )不達標。

發(fā)動(dòng)機缺缸時(shí)會(huì )有這幾個(gè)明顯特征,只要你留意觀(guān)察,哪怕你根本不懂修車(chē)也能判斷個(gè)八九不離十。

1、發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)

這種抖動(dòng)不是轉速不穩的抖。而是怠速特別穩,但發(fā)動(dòng)機就一直晃,就像車(chē)里坐個(gè)人一直在抖腿一樣。你仔細感覺(jué)的話(huà)會(huì )發(fā)現整個(gè)車(chē)身可能都在隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機有節奏地晃。之所以會(huì )晃那是因為有一個(gè)氣缸不工作,發(fā)動(dòng)機做功頻率和時(shí)間間隔變了。

2、排氣管突突響

排氣管突突響是因為缺缸的那個(gè)缸噴出的汽油沒(méi)燃燒直接進(jìn)排管被引燃后在排氣管里產(chǎn)生了膨脹。這種突突聲特別明顯,你不用刻意去感受,它就一直突給你聽(tīng)。行駛中轉速提上去后突突聲會(huì )更加明顯,打開(kāi)車(chē)窗就能聽(tīng)得到。這是絕對能吸引路人眼光的突突聲。

3、動(dòng)力嚴重不足

因為缺了一個(gè)缸,對于4缸發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)理論上來(lái)說(shuō)已經(jīng)損失了25%的動(dòng)力了,再加上汽油機熱效率也只有不到40%,還有缺缸的那個(gè)缸仍然在“假裝工作”消耗動(dòng)力,所以一旦發(fā)生缺缸差不多能下降一個(gè)擋位的動(dòng)力。也就是說(shuō)1擋的動(dòng)力感受跟2擋差不多。

4、排氣管燒紅

具體來(lái)說(shuō)應該是行駛一段時(shí)間后三元催化器與排氣管結合部位會(huì )被燒紅。因為缺缸的那個(gè)氣缸里噴的油沒(méi)燃燒,都被排進(jìn)排氣管了,在經(jīng)過(guò)三元催化器時(shí)被高溫引燃,導致排氣管被燒紅。我曾自試過(guò),冷車(chē)啟動(dòng)后跑了兩公里三元催化器后面就已經(jīng)發(fā)紅了。

如果你的車(chē)出現以上“癥狀”,基本上就是缺缸了。其實(shí)缺缸時(shí)汽車(chē)油耗也會(huì )明顯增加,但是有些司機對油耗不敏感,所以?xún)H憑油耗不容易判斷。但是只要滿(mǎn)足以上四條基本上就是缺缸了,而且以上四條癥狀都特別明顯,很容易判斷。

怎樣判斷發(fā)動(dòng)機是否需要大修?

1氣缸磨損分析

1.1氣缸正常磨損

氣缸在正常工作下,其工作表面與活塞環(huán)相互運動(dòng)的區域形成不均勻的磨損。磨損的主要特征及原因有以下幾個(gè)方面。

1.1.1“錐形”

從氣缸縱斷面看,氣缸磨損后形成“上大下小”,失去原來(lái)正圓柱的形狀,稱(chēng)為“錐形”。產(chǎn)生“錐形”磨損的原因如下:

1)摩擦力不等的磨損

發(fā)動(dòng)機工作時(shí),活塞環(huán)在自身彈力和傳遞到背面上氣體壓力的作用下,緊壓在氣缸壁上?;钊谏现裹c(diǎn)處,作功沖程中活塞環(huán)對氣缸壁產(chǎn)生的壓力,第一道環(huán)最大,壓力高達2940×103Pa,第二道735×103Pa,第三道環(huán)294×103Pa;同時(shí),高壓破壞了油膜,造成邊界潤滑,加劇氣缸磨損;而且該壓力隨著(zhù)活塞的下行,急劇降低,活塞環(huán)對氣缸壁的壓力存在著(zhù)上大下小的現象。氣缸上口活塞環(huán)不接觸的部位幾乎沒(méi)有磨損,形成了一個(gè)明顯的臺階,俗稱(chēng)“缸肩”。

2)潤滑條件變化的磨損

氣缸壁多靠飛濺潤滑,所以易導致氣缸上部供油困難,而且上部溫度高,潤滑油粘度稀釋嚴重,易于流失,不易形成油膜,即使有油膜,也可能被燒掉。另外,混合氣中的細小油滴對氣缸上部油膜的沖刷破壞活塞環(huán)的刮油等各種因素疊加,造成氣缸上部潤滑不良,使活塞環(huán)與氣缸壁易形成干摩擦或邊界潤滑狀態(tài),必然導致氣缸上部的磨損加劇。

以上就是關(guān)于怎樣判斷發(fā)動(dòng)機是否需要大修這方面的一些信息了 車(chē)友們要是有不同的見(jiàn)解也可以分享出來(lái)

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