汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

3月21日，有媒體道稱(chēng)，一名蔚來(lái)前員工在知乎上爆料蔚來(lái)汽車(chē)正大肆裁員，去年李斌贏(yíng)得了與何小鵬的一萬(wàn)輛交付賭約，其背后是李斌出老千“自導自演”的結果。

對于這個(gè)大瓜，小編好奇的打開(kāi)塵封已久的知乎APP，搜索“蔚來(lái)”關(guān)鍵詞，頓時(shí)感覺(jué)打開(kāi)了一個(gè)潘多拉魔盒。

裁員真真假假

關(guān)于蔚來(lái)裁員的話(huà)題在知乎上異?；钴S，回答內容多種多樣。

一名網(wǎng)友在1月18日留言透露蔚來(lái)南京工廠(chǎng)太隨意，試用期快到期的員工能開(kāi)就開(kāi)，能裁就裁。最近天天招小時(shí)工做三電。

而另一名自稱(chēng)蔚來(lái)汽車(chē)普通研發(fā)工程師的網(wǎng)友在3月16日表示，自己正兢兢業(yè)業(yè)工作，忙得忘了喝水。對于裁員傳聞表示不排除不適應企業(yè)文化的人離開(kāi)，但是誤導不明真相的吃瓜群眾就不好了。并且他反問(wèn)網(wǎng)友“大環(huán)境不好的情況下，不財大氣粗了就要被罵嗎？”

同樣也是在3月16日留言的一名網(wǎng)友稱(chēng)，現在蔚來(lái)外招研發(fā)崗全部和第三方簽的2年合同，與蔚來(lái)簽6個(gè)月的項目合同，最后能轉成蔚來(lái)勞動(dòng)合同的只有三分之一。他解釋“畢竟虧順這么多，早期挖人的時(shí)候成本太高，裁員是大概率的事，在剛成立一兩年的公司就采用外包的勞務(wù)派遣的方式，很難不讓人想入非非。”

關(guān)于裁員消息的最新爆料，最近兩日網(wǎng)友留言表示“是真的，現在已經(jīng)開(kāi)始了。并且各種縮減員工福利。”、“三電南京工廠(chǎng)開(kāi)始調休”。

在知乎上關(guān)于蔚來(lái)裁員的爆料各執一詞，很難判斷消息的真假。但蔚來(lái)持續虧損確實(shí)板上釘釘的事實(shí)。據蔚來(lái)財報顯示，2018年全年，蔚來(lái)汽車(chē)凈虧損96.39億元人民幣，相比2017年同期增長(cháng)92.0%。并且從2014年成立以來(lái)，蔚來(lái)一直在虧損。

員工買(mǎi)車(chē)三年 公司倒貼8萬(wàn)

蔚來(lái)前員工的爆料中，最大的瓜當屬蔚來(lái)去年如何完成一萬(wàn)輛交付的秘密。

據這位前員工爆料，蔚來(lái)公司內部推出一個(gè)針對員工的政策：?jiǎn)T工以自己的名義購買(mǎi)蔚來(lái)汽車(chē)，公司以每個(gè)月1.5萬(wàn)元的租金回租汽車(chē)，并且回租三年，三年后車(chē)仍然屬于員工。這樣算下來(lái)三年租金就是54萬(wàn)，而員工實(shí)際買(mǎi)車(chē)只花46萬(wàn)，扣除下來(lái)，員工買(mǎi)蔚來(lái)汽車(chē)三年后不僅白得一輛車(chē)公司還多給員工8萬(wàn)。

對于這個(gè)福利，用腳趾頭想想都是一本萬(wàn)利。雖然這位前員工沒(méi)有明確說(shuō)明去年蔚來(lái)一萬(wàn)輛的交付中有多少輛員工車(chē)，但即使這樣他還暗示“退車(chē)的事每月有多少我就不說(shuō)了，這塊遮羞布給蔚來(lái)留著(zhù)。”果然還是位“有情有義”的前員工。

蔚來(lái)“人傻錢(qián)多”？

雖然新造車(chē)勢力企業(yè)在打入市場(chǎng)前，將自家產(chǎn)品先賣(mài)給自己的員工并不止蔚來(lái)一家，但蔚來(lái)給車(chē)又給錢(qián)的做法實(shí)在是其它企業(yè)望塵不及的“豪爽”，沒(méi)辦法誰(shuí)讓蔚來(lái)有錢(qián)呢。

但太有錢(qián)也不好。因為，一位網(wǎng)友在2016年12月時(shí)留言表示，蔚來(lái)上上下下所有部門(mén)，尤其是中層領(lǐng)導都是非專(zhuān)業(yè)人士做著(zhù)非常要求專(zhuān)業(yè)性的工作，不懂業(yè)務(wù)、不懂專(zhuān)業(yè)、懵懵懂懂評感覺(jué)拍腦袋。經(jīng)常搞得供應商一臉懵逼后驚喜發(fā)現這地方人傻錢(qián)多速來(lái)。

作為2014年才成立的蔚來(lái)，前期擴展太快人才引進(jìn)上可能或多或少存在一些問(wèn)題。但作為第一家上市新產(chǎn)品的新造車(chē)勢力企業(yè)還是可圈可點(diǎn)的。但一位自稱(chēng)蔚來(lái)工程師的網(wǎng)友對公司的感受，還是值得仔細玩味的。

這位工程師在2017年12月留言表示（此時(shí)正是蔚來(lái)首款量產(chǎn)車(chē)上市的月份），在蔚來(lái)汽車(chē)工作最有意思的一點(diǎn)，就是大多數工程師都對公司的車(chē)能否賣(mài)好，公司能否發(fā)展好持將信將疑的態(tài)度。但是所有非產(chǎn)品部門(mén)都從心底堅信蔚來(lái)是未來(lái)行業(yè)的標桿，必然會(huì )創(chuàng )造奇跡，市面上大概除了特斯拉沒(méi)有能和未來(lái)拼的。

看了這位工程師的評價(jià)（不知現在還在不在蔚來(lái)工作），真為李斌感到焦急：蔚來(lái)汽車(chē)工程師部門(mén)的思想教育工作做得還不夠啊。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！