跨界 SUV 是本月的流行趨勢，許多制造商將這些汽車(chē)完全從他們的產(chǎn)品陣容中刪除。對于本田和起亞來(lái)說(shuō)，這不是一個(gè)選擇，相反，起亞推出了 K5——一款取代舊款起亞 Optima 的中型轎車(chē)。然而，這不僅僅是更名，因為起亞 K5是全新的。但是，如果起亞要成功贏(yíng)得CarBuzz 大獎之外的銷(xiāo)量，它就需要與最好的——本田雅閣競爭。本田是久經(jīng)考驗的人們的選擇，是一個(gè)經(jīng)受住時(shí)間考驗的品牌。但是起亞已經(jīng)準備好采取行動(dòng)并準備好打架了。

轎車(chē)設計往往是一場(chǎng)。對于既定的銘牌，偏離規范太大會(huì )導致客戶(hù)疏遠。這就是本田在雅閣的設計中謹慎行事的原因。相反，起亞大膽了，有了一個(gè)新名字，慶祝 K5 的新鮮感是有道理的。兩者都利用了現在熟悉的傾斜車(chē)頂線(xiàn)的想法，使它們看起來(lái)比傳統轎車(chē)更像四門(mén)雙門(mén)轎跑車(chē)，但起亞上的小東西使設計變得更好，例如將車(chē)窗分開(kāi)的鍍鉻窗線(xiàn)C柱并創(chuàng )建一個(gè)浮動(dòng)屋頂。起亞的前部也更加大膽，寬大的虎鼻格柵與棱角分明的 LED 大燈融為一體，鋸齒形 LED 行車(chē)燈/轉向燈條沿著(zhù)引擎蓋向后延伸。K5 的輪子范圍從 16 到 19 英寸，

在我們看來(lái)，雅閣更加微妙和成熟，但起亞的設計新穎而令人興奮，足以吸引新買(mǎi)家進(jìn)入該細分市場(chǎng)。

本田一直因其在雅閣中近乎奢華的材料選擇而受到稱(chēng)贊，當代也不例外。但就像外觀(guān)一樣，本田在內飾設計上也不是很大膽，也就是說(shuō)比較乏味。當然，在更高的裝飾上，儀表板上會(huì )有皮革和木質(zhì)外觀(guān)的裝飾，但是八英寸的信息娛樂(lè )顯示屏是獨立的，位于儀表板的中央，盡管擁有完整的智能手機連接，但使用起來(lái)并不是最直觀(guān)的。起亞從一個(gè)類(lèi)似尺寸的 8 英寸屏幕開(kāi)始，但融入駕駛員儀表盤(pán)的可用 10.25 英寸屏幕令人愉悅，這使得 K5 看起來(lái)比其低廉的價(jià)格所暗示的要高檔得多。

在乘客空間方面，與本田的 39.5 和 42.3 英寸相比，K5 優(yōu)先考慮前排乘客的頭部空間和腿部空間分別為 40.2 英寸和 46.1 英寸。然而，在后部，雅閣的腿部空間為 40.4 英寸——比起亞足足多了 5.2 英寸。

技術(shù)：像房子一樣安全

除了信息娛樂(lè )屏幕，這兩個(gè)競爭者都為各行各業(yè)提供了豐富的技術(shù)。雙區氣候、智能鑰匙和電動(dòng)調節座椅在該細分市場(chǎng)中都很常見(jiàn)，但都提供加熱和通風(fēng)的前排座椅、加熱方向盤(pán)等。然而，現代轎車(chē)購買(mǎi)者希望安全，并且兩者都配備了全方位的防撞措施。起亞 Drivewise 包括行人檢測、駕駛員注意警告、領(lǐng)先車(chē)輛偏離警告和車(chē)道偏離警告的前方碰撞避免，但買(mǎi)家也可以指定騎自行車(chē)者檢測。除基本裝飾外，盲點(diǎn)監控是標準配置，安全出口警報也是如此。雅閣采用本田傳感技術(shù)，具有防碰撞制動(dòng)、交通標志識別和許多其他細節，但盲點(diǎn)監控僅在您靠近修剪階梯頂部時(shí)才成為標準。兩者都裝備精良，但 K5 在該范圍內裝備更好。

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