寶馬M將于2022年慶祝其50周年。50周年紀念有許多活動(dòng)，以及多輛量產(chǎn)車(chē)的首發(fā)。但此外，這家德國汽車(chē)制造商決定公開(kāi)其一些秘密并向公眾展示——盡管是在視頻的幫助下——幾輛以前沒(méi)有人見(jiàn)過(guò)的汽車(chē)。而且他們都來(lái)自最極端的CSL家族。游覽的第一部分——“曝光”展示了不同世代汽車(chē)M2、M3、M5和M6的新改裝。

自1972年以來(lái)，BMWM僅發(fā)布了三款車(chē)型——BMW3.0CSL(1973)、BMWM3CSL(2003)和BMWM4CSL(2022)——其指數代表競爭、運動(dòng)、輕量級的汽車(chē)。但是還有一些汽車(chē)仍處于原型狀態(tài)。視頻中最早出現的是BMWM3CSLPrototype(E46)V8。轎跑車(chē)與BMWM3GTR無(wú)關(guān)，是BMWM基于S62家族單元開(kāi)發(fā)的新發(fā)動(dòng)機的試驗臺。目標是獲得具有430馬力的4升發(fā)動(dòng)機。該車(chē)保持單一副本，但發(fā)展反映在M發(fā)動(dòng)機系列中，該系列包括完全重新設計的S85(V10)和S65(V8)發(fā)動(dòng)機，因此，原型S65VB40發(fā)動(dòng)機于2007年在寶馬M3(E90)。

為慶祝其25周年，BMWM在一個(gè)副本中制造了BMWM5CSLPrototype(E60)V10。該車(chē)搭載5.7升V10，在標準5升發(fā)動(dòng)機的基礎上，將標準手動(dòng)變速箱更換為機器人雙離合變速箱，懸掛定型，安裝18英寸輪轂，后排沙發(fā)拆除，前排座椅被替換為Recaro座椅，安裝了碳纖維車(chē)頂，結果是一輛630馬力的轎車(chē)在7分50秒內駛過(guò)“北環(huán)路”。

反過(guò)來(lái)，BMWM6CSLPrototype(E63)V10成為空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域發(fā)展的試驗臺。該車(chē)測試了主動(dòng)式后擾流板、前保險杠中的移動(dòng)元件以及后來(lái)在雙支架上的串聯(lián)后視鏡。而且，當然，由于拒絕了部分內飾，這輛車(chē)變得輕了。

BMWM2CSLPrototype(F87)本來(lái)可以批量生產(chǎn)，但最終在裝配線(xiàn)上被BMWM2CS的450馬力版本所取代。從技術(shù)上講，CSL原型車(chē)與已經(jīng)量產(chǎn)的CS沒(méi)有什么不同，但概念車(chē)有兩個(gè)座位的內飾，帶有輕質(zhì)桶形座椅，后面有一個(gè)防滾桿，一個(gè)碳纖維中控臺，一個(gè)碳纖維尾翼和一個(gè)先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)身套件，以及碳陶瓷制動(dòng)器。從這只是BMWM視頻的第一部分這一事實(shí)來(lái)看，框架中還可以看到更多隱藏在封面下的汽車(chē)，這家德國汽車(chē)制造商的其他有趣的秘密在不久的將來(lái)等待著(zhù)我們。

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