汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

受?chē)鴥冉?jīng)濟整體下行壓力影響，今年的車(chē)市低迷已是有目共睹。尤其進(jìn)入9月以來(lái)，“金九銀十”這個(gè)傳統銷(xiāo)售旺季并沒(méi)有如行業(yè)期盼那樣讓車(chē)市止跌。但長(cháng)城汽車(chē)的表現卻給整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)希望。

12月7日，長(cháng)城汽車(chē)發(fā)布了11月產(chǎn)銷(xiāo)數據。11月，長(cháng)城汽車(chē)共銷(xiāo)售新車(chē)超13萬(wàn)輛，達到13.25萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)20.35%，上漲勢頭銳不可當，創(chuàng )下今年單月銷(xiāo)量紀錄。今年1-11月，長(cháng)城汽車(chē)累計銷(xiāo)售91.92萬(wàn)輛，其中累計出口4.29萬(wàn)輛，整體銷(xiāo)量突破百萬(wàn)已毫無(wú)懸念。

哈弗H/F雙系齊發(fā)力 銷(xiāo)量破10萬(wàn)大關(guān)

今年11月，“SUV領(lǐng)導者”哈弗延續了9月開(kāi)始的“純自主迎貿易戰 哈弗神車(chē)降2萬(wàn)”促銷(xiāo)活動(dòng)，銷(xiāo)量增長(cháng)勢能持續釋放，銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛大關(guān)。據長(cháng)城汽車(chē)11月產(chǎn)銷(xiāo)數據顯示，哈弗品牌11月銷(xiāo)量高達106390輛，環(huán)比增長(cháng)25.23%。在繼“金九銀十”銷(xiāo)量暴漲后，繼續保持大幅上漲。

11月，哈弗品牌H系、F系表現均堪稱(chēng)完美，雙系車(chē)型齊發(fā)力，共同成為哈弗品牌增長(cháng)的強大動(dòng)力。其中，哈弗H6表現尤為突出，銷(xiāo)售54226輛，累計66個(gè)月保持SUV銷(xiāo)量第一。今年1-11月，哈弗H6已累計銷(xiāo)售超40萬(wàn)輛，達到402249輛，無(wú)可爭議地繼續保持著(zhù)“國民神車(chē)”的稱(chēng)號。哈弗M6在11月也突破1.4萬(wàn)輛，達到14098輛，環(huán)比增長(cháng)14.85%，成為哈弗品牌又一大亮點(diǎn)。

作為哈弗品牌的新車(chē)系，哈弗F系在11月表現驚艷。首款車(chē)型哈弗F5在上市首月銷(xiāo)量突破6千輛后，11月銷(xiāo)量更突破了7千輛，達7065輛，環(huán)比增長(cháng)12.77%，成為哈弗品牌增長(cháng)的強勁動(dòng)力。11月6日上市的哈弗F系旗艦產(chǎn)品哈弗F7，上市三周銷(xiāo)量達6067輛，且終端訂單早早破萬(wàn)仍在飛速增長(cháng)。11月，哈弗F5和哈弗F7聯(lián)手貢獻了超過(guò)1.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。

WEY品牌位列同級市場(chǎng)前三甲

作為中國豪華SUV的領(lǐng)導者，WEY品牌已經(jīng)創(chuàng )立2周年。今年1-11月，WEY品牌累計銷(xiāo)量突破12萬(wàn)輛，達到12.78萬(wàn)輛，位列15萬(wàn)-20萬(wàn)元市場(chǎng)區間三甲、中國豪華品牌第一名，打破了合資品牌對高端市場(chǎng)的壟斷，并把絕大多數合資品牌拋在身后。

11月，WEY P8榮獲了“中國心”2018年度新能源汽車(chē)動(dòng)力系統金獎，WEY品牌的領(lǐng)先技術(shù)再次受到行業(yè)認可；今年上市的WEY VV6全面搭載Collie2.0智慧安全系統，將智能安全標準提升到前所未有的高度。同時(shí)，WEY VV6的銷(xiāo)量也證明了消費者對中國豪華品牌的認可。11月，WEY VV6銷(xiāo)量達5001輛，環(huán)比增長(cháng)24.5%。

長(cháng)城皮卡開(kāi)啟互聯(lián)時(shí)代

11月，長(cháng)城皮卡繼續引領(lǐng)市場(chǎng)，共銷(xiāo)售13677輛，環(huán)比增長(cháng)4.71%。今年1-11月，長(cháng)城皮卡銷(xiāo)售超12萬(wàn)輛，達到124565輛。

目前，長(cháng)城皮卡在國內市場(chǎng)已連續20年銷(xiāo)量第一，在全球100多個(gè)國家已累計銷(xiāo)售150萬(wàn)輛。11月22日，新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡風(fēng)駿7在云南上市，風(fēng)駿7在造型設計、動(dòng)力、安全，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應用上達到全面領(lǐng)先，成為新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡標桿。

首款車(chē)型歐拉iQ上市后，產(chǎn)品訂單數量快速上漲。11月，歐拉iQ交付量首次突破千輛，達到1043輛。在2018廣州車(chē)展上，歐拉iQ高續航版上市，車(chē)輛的續航能力從現款車(chē)型的360km提升到401km。11月1日，歐拉品牌第二款車(chē)型R1也正式開(kāi)啟預售，首批限量777輛僅用273秒便搶購一空。

長(cháng)期以來(lái)，對于自主品牌的強勢崛起，業(yè)內總有不同的聲音，認為自主品牌僅僅是趁著(zhù)這幾年SUV市場(chǎng)火爆，順勢而起。隨著(zhù)時(shí)間的推移，自主品牌將會(huì )曇花一現，迅速衰退。作為SUV的領(lǐng)導者，長(cháng)城汽車(chē)用實(shí)打實(shí)的銷(xiāo)量證明，自主品牌的崛起絕不是一時(shí)之景，而是汽車(chē)行業(yè)不可阻擋的大趨勢。

自今年9月以來(lái)，作為自主品牌領(lǐng)軍者的長(cháng)城汽車(chē)表現愈戰愈勇。截至目前，長(cháng)城汽車(chē)已累計銷(xiāo)售新車(chē)91.92萬(wàn)輛。由此看來(lái)，長(cháng)城汽車(chē)2018年突破100萬(wàn)輛大關(guān)已板上釘釘。這將是長(cháng)城汽車(chē)繼2016年和2017年后，連續第三年整體銷(xiāo)量超過(guò)百萬(wàn)輛。這一成績(jì)的達成，極大地提振了當前環(huán)境下，自主品牌的整體士氣。

如今，自主品牌SUV已成功地在10萬(wàn)-15萬(wàn)的價(jià)格區間全面壓倒合資品牌，占據了主導地位。未來(lái)，隨著(zhù)以長(cháng)城汽車(chē)為代表的自主品牌不斷地向上突破，也必將會(huì )成功占領(lǐng)15萬(wàn)-20萬(wàn)價(jià)格區間市場(chǎng)。

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