汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

豪華車(chē)市場(chǎng)格局正在發(fā)生變化。

9月2日，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布豪華品牌新增授權4S店最新數據，為126家 。其中奔馳、寶馬以及奧迪（即BBA）占比52%，其次是凱迪拉克、雷克薩斯以及沃爾沃等豪華品牌。

新增授權4S店排名靠前的豪華品牌，基本銷(xiāo)量穩定或呈上升趨勢，是豪華車(chē)品牌中的頭部車(chē)企。而目前，豪華車(chē)市場(chǎng)資源和銷(xiāo)量正在向頭部車(chē)企集中。鑒于豪華品牌銷(xiāo)量走勢，專(zhuān)家預測今年有望實(shí)現正增長(cháng)。

另外，隨著(zhù)特斯拉的加入，專(zhuān)家表示豪華車(chē)市場(chǎng)格局正在發(fā)生變化。

年銷(xiāo)量有望實(shí)現正增長(cháng)

易車(chē)研究院分析師周麗君預測，豪華車(chē)市場(chǎng)2020年銷(xiāo)量預計可實(shí)現正增長(cháng)。

中汽協(xié)數據顯示，汽車(chē)市場(chǎng)1-7月累計銷(xiāo)量為1236.5萬(wàn)輛，同比下滑12.7%。中汽協(xié)4月時(shí)曾預計，樂(lè )觀(guān)情況下車(chē)市2020年銷(xiāo)量整體降幅將控制在10%以?xún)取?/p>

據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )轉載的《2020上半年豪華車(chē)市場(chǎng)報告》顯示，豪華車(chē)品牌上半年累計銷(xiāo)量為148萬(wàn)輛，相比去年同期的154.1萬(wàn)輛，降幅為3.94%，跑贏(yíng)整個(gè)大市。

乘聯(lián)會(huì )表示，豪華車(chē)市場(chǎng)上半年延續高增長(cháng)態(tài)勢，市場(chǎng)份額為13.7%，比去年同期提升了3.1個(gè)百分點(diǎn)。7月豪華車(chē)市場(chǎng)份額為13.8%。

周麗君指出，豪華車(chē)市場(chǎng)持續向好，與豪華品牌價(jià)格不斷下探，以及消費結構升級助力有關(guān)。

根據麥肯錫《2019麥肯錫汽車(chē)消費洞察》報告顯示，6成受訪(fǎng)者稱(chēng)下一輛車(chē)會(huì )選購價(jià)位更高的產(chǎn)品，集中在20萬(wàn)-30萬(wàn)元入門(mén)級高端車(chē)型價(jià)格區間。

目前，BBA等豪華品牌入門(mén)級車(chē)型價(jià)格已低至20萬(wàn)以?xún)?，與合資和自主品牌搶奪20-30萬(wàn)的中高端市場(chǎng)。

銷(xiāo)量和資源向頭部集中

豪華車(chē)市場(chǎng)整體向好，但資源和銷(xiāo)量多是向頭部車(chē)企集中。

從銷(xiāo)量表現來(lái)看，周麗君認為，頭部增量更顯著(zhù)。

豪華車(chē)品牌上半年148萬(wàn)輛的銷(xiāo)量中，BBA占比達66%，合計近100萬(wàn)輛。一直以來(lái)，BBA占據豪華車(chē)市場(chǎng)6-7成的份額。

二線(xiàn)豪華品牌則兩極分化嚴重，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃處于上升通道，而英菲尼迪、林肯等品牌表現不溫不火，DS和謳歌銷(xiāo)量較為慘淡。

上半年，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃三大品牌合計銷(xiāo)量約為24.6萬(wàn)輛，占比16.6%。

雷克薩斯上半年銷(xiāo)量超過(guò)凱迪拉克為9.5萬(wàn)輛，占據二線(xiàn)豪華品牌第一的位置。

頭部豪華品牌產(chǎn)品在細分市場(chǎng)銷(xiāo)量占據前列。

據乘聯(lián)會(huì )數據顯示，高端轎車(chē)1-7月累計銷(xiāo)量前八名中，奧迪和奔馳各有兩款車(chē)型，寶馬、凱迪拉克和沃爾沃各有一款。

高端SUV市場(chǎng)，銷(xiāo)量前三名分別是奔馳GLC、奧迪Q5以及寶馬X3。

BBA在銷(xiāo)售渠道的擴張速度更快，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃次之，這幾家品牌的4S店均處于凈增長(cháng)狀態(tài)。

中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據顯示，截至7月，豪華品牌新增授權4S店129家，退網(wǎng)90家，實(shí)際凈增加34家。從品牌來(lái)看，新增店中BBA占比52%，退網(wǎng)中BBA占比36%。

目前，寶馬授權4S店最多為557家，奔馳和奧迪4S店也超過(guò)500家。凱迪拉克為331家，沃爾沃、捷豹路虎以及雷克薩斯為200多家。

其中，英菲尼迪的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )處于收縮狀態(tài)，和謳歌4S店合計不到200家。

特斯拉沖擊豪華車(chē)市場(chǎng)格局

另外，隨著(zhù)特斯拉的入局，資深汽車(chē)分析師任萬(wàn)付表示，豪華車(chē)市場(chǎng)現有格局將發(fā)生變化。

乘聯(lián)會(huì )數據顯示，特斯拉首款國產(chǎn)車(chē)型Model 3自1月交付以來(lái)，到7月累計銷(xiāo)量已達5.7萬(wàn)輛，是第二名比亞迪秦銷(xiāo)量的2倍。

周麗君表示，由于Model和奧迪A4L等售價(jià)相近，對同級別豪華產(chǎn)品銷(xiāo)量也造成了一定沖擊。他認為，從特斯拉目前的銷(xiāo)量表現來(lái)看，其今明兩年銷(xiāo)量有望超過(guò)凱迪拉克等豪華品牌。

任萬(wàn)付認為，汽車(chē)電氣化是未來(lái)發(fā)展趨勢，特斯拉作為“新晉豪華品牌”，在電氣化發(fā)展上占據領(lǐng)先地位。特斯拉的入局，將對二三線(xiàn)豪華品牌造成沖擊。

周麗君認為，除了特斯拉，以蔚來(lái)為首的造車(chē)新勢力和紅旗為代表的中國高端品牌的崛起，也有利于豪華車(chē)市場(chǎng)的壯大。

蔚來(lái)基本面有所改善，1-8月累計交付量2.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)109.9%。二季度整車(chē)銷(xiāo)售毛利率首次轉正為9.7%，推廣的換電租用模式新業(yè)務(wù)前景看好。

一汽紅旗銷(xiāo)量也持續走高。

官方數據顯示，紅旗8月銷(xiāo)量超2.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)110%，1-8月累計銷(xiāo)量為10.9萬(wàn)輛。

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