今天，在短暫而激烈的激烈競爭中，一輛獨特的法拉利賽車(chē)被Fiorano所震撼?？梢钥隙ǖ氖?，會(huì )做到的。全新的法拉利Omologata擁有羅索(Rosso)巖漿飾面和精致的賽車(chē)涂裝，無(wú)疑是法拉利七十年來(lái)偉大的GT傳統的后代。受歐洲客戶(hù)委托，這是法拉利最新的一次性車(chē)型。法拉利Omologata項目從草圖的最初展示開(kāi)始就花了兩年多的時(shí)間，從涵蓋賽車(chē)靈感，科幻和現代建筑參考等各種靈感的圖像開(kāi)始。從一開(kāi)始的想法就是創(chuàng )造一種未來(lái)主義的設計，以新穎的方式重新詮釋獨特的元素，為永不過(guò)時(shí)的形狀提供一定的潛力，肯定會(huì )留下持久的

為此，設計人員從812 Superfast的基礎包裝中釋放了所有可能的自由區域，僅將擋風(fēng)玻璃和前燈保留為現有的車(chē)身元素。目的是利用強大的中間前部布局的比例來(lái)提供一種非常光滑的設計，該設計由平滑的體積和起伏的反射所定義，無(wú)論是由氣動(dòng)功能決定的何處，銳利的圖形和少量蒸餾的表面斷裂都可以使圖形設計更加醒目。最棘手的方面是在表現力和克制力之間尋求理想的平衡：Omologata必須滲入街頭，同時(shí)保持非常純凈的形式語(yǔ)言。

設計師從各個(gè)角度仔細研究了汽車(chē)的姿勢和姿態(tài)，從扁平的橢圓形格柵定義了逐漸縮小的前部容積。前輪拱上的圓形部分通過(guò)發(fā)動(dòng)機罩上對比鮮明的條紋包裹而突出，似乎自然地從格柵中伸出。在門(mén)的后部，側面發(fā)展成非常有力的后部肌肉，向上整齊地融合到四分之三的面板中。通過(guò)消除后部四分之一的光線(xiàn)，有意使整個(gè)體積更加醒目，而后衛體積中的三個(gè)水平橫向切口在視覺(jué)上降低了后部質(zhì)量。尾部被突出的擾流器所覆蓋，不僅增加了下壓力，而且還具有更具侵略性和運動(dòng)性的姿勢?？傮w而言，即使在靜止狀態(tài)下，汽車(chē)似乎也準備攻擊停機坪，從后方看，

在車(chē)內，過(guò)多的裝飾細節暗示著(zhù)與法拉利豐富的賽車(chē)傳統息息相關(guān)。電動(dòng)藍色座椅采用皮革和Jeans Aunde面料制成的高雅組合，配以四點(diǎn)式賽車(chē)安全帶，在全黑內飾中脫穎而出。由于沒(méi)有后置四分之一的燈光和屏幕，所以機艙內的氣氛是有目的的，讓人想起過(guò)去的時(shí)代。儀表板和方向盤(pán)上的金屬零件均涂有裂紋漆，與1950年代和1960年代的出色GT賽車(chē)手以及法拉利的發(fā)動(dòng)機凸輪蓋相關(guān)聯(lián)。250 LM和250 GTO等汽車(chē)中經(jīng)常使用的錘擊式油漆效果在諸如內門(mén)把手和法拉利F1橋等細節上找到了體現。

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