汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

可以預見(jiàn)的是，伴隨更加劇烈的行業(yè)變動(dòng)，蔚來(lái)需要拿出更多的應對方法，推出磷酸鐵鋰版車(chē)型，便是其中一種。

一直以來(lái)，整個(gè)中國新能源市場(chǎng)，對于三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池之間，關(guān)乎成本層面、低溫性能層面、安全性層面、續航表現層面的爭論，從來(lái)沒(méi)有停歇。

但是隨著(zhù)時(shí)間的推移，漸漸開(kāi)始發(fā)現幾家主要面向C端私人市場(chǎng)的新勢力造車(chē)，亦如特斯拉、小鵬，均已在主銷(xiāo)車(chē)型Model 3、P7上，開(kāi)始采用入門(mén)版本搭載磷酸鐵鋰電池，長(cháng)續航以及性能版本上搭載三元鋰電池。而這一次，被傳出將會(huì )“鐵”了芯的，則是蔚來(lái)。

近日，據36氪相關(guān)報道顯示，蔚來(lái)目前正在做新電池的相關(guān)研究，供應商為寧德時(shí)代，目前已經(jīng)在做B樣測試。而從過(guò)往經(jīng)驗來(lái)看，電池在汽車(chē)上量產(chǎn)的導入周期一般在18個(gè)月左右，全程需要做A、B、C三個(gè)大輪次的測試和驗證。

對此，其官方回應稱(chēng)，公司對各種類(lèi)型的電池都有研究，磷酸鐵鋰電池需要解決冬季寒冷天氣下體驗不佳的問(wèn)題。由此看來(lái)，并不排除蔚來(lái)之后在入門(mén)版車(chē)型上，搭載磷酸鐵鋰電池的可能性。

至于背后的原因，或有兩點(diǎn)：降本+增量。首先，必須承認的是，以目前車(chē)企主流采購價(jià)為例，三元鋰電池大多維持在800元每度，而因為沒(méi)有貴重金屬元素成分，磷酸鐵鋰電池可以下探至600元左右。

反觀(guān)蔚來(lái)，雖然有了BaaS車(chē)電分離商業(yè)模式的加持，其目前主銷(xiāo)的ES6、EC6兩款車(chē)型，售價(jià)已經(jīng)下探至30萬(wàn)元以?xún)?，但是在面對特斯拉的頻繁“官降”，甚至本屆車(chē)展發(fā)布極氪001等更具性?xún)r(jià)比車(chē)型的沖擊時(shí)，仍顯過(guò)高。

而從整個(gè)一季度蔚來(lái)的交付情況來(lái)看，雖然共交付新車(chē)20,060輛，首次達成單季交付超2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)422.7%，環(huán)比增長(cháng)15.6%。具體車(chē)型方面，蔚來(lái)ES8交付1,529輛，蔚來(lái)ES6交付3,152輛，蔚來(lái)EC6交付2,576輛，實(shí)際表現較為令其感到欣慰。

但是為追求更高的年度目標，繼續擴大自身品牌受眾，怎樣將價(jià)格“門(mén)檻”再次降低，將區間再次拉大，成為了需要好好考量的問(wèn)題，而磷酸鐵鋰電池一旦搭載，或使其迎刃而解。

平心而論，從蔚來(lái)當下的處境來(lái)看，其實(shí)已經(jīng)完全脫離了“重癥監護”階段，距離“康復出院”也不再遙遠。最近兩天，其位于挪威的首座NIO house也即將正式揭幕，和其它新勢力造車(chē)“出?！辈煌氖?，這一次蔚來(lái)將會(huì )把自己的換電站、服務(wù)體系同樣布局過(guò)去。

北京時(shí)間4月29日，合肥新橋智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區開(kāi)工，定位世界級智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。李斌現場(chǎng)介紹，園區前期投資500億元，規劃整車(chē)產(chǎn)能100萬(wàn)輛/年，電池產(chǎn)能100GWh/年，預計總年產(chǎn)值達5000億元人民幣。

換言之，長(cháng)期以來(lái)困擾蔚來(lái)的產(chǎn)能受限問(wèn)題，在其第二座工廠(chǎng)落成后，將會(huì )得到很大的緩解。本屆上海車(chē)展，展臺觀(guān)眾的絡(luò )繹不絕，再次印證其已經(jīng)位于中高端細分市場(chǎng)，站穩腳跟。

接下來(lái)，可以預見(jiàn)的是，伴隨更加劇烈的行業(yè)變動(dòng)，蔚來(lái)需要拿出更多的應對方法，推出磷酸鐵鋰版車(chē)型，便是其中一種。

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