汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

據外媒報道，法國公布了一項5,000萬(wàn)歐元（約6,050萬(wàn)美元）的基金，為生產(chǎn)鑄造汽車(chē)零部件的工人提供再培訓。隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)汽車(chē)轉型，這些工人面臨著(zhù)失業(yè)的風(fēng)險。

Zoe（圖片來(lái)源：雷諾）

4月26日，法國財政部長(cháng)布魯諾·勒梅爾(Bruno Le Maire)在記者會(huì )上表示：“法國鑄造行業(yè)的情況令人感到擔憂(yōu)。我們的產(chǎn)量太小、太分散，未來(lái)幾年的市場(chǎng)地位也并不是最有希望的?！彼硎?，該基金的五分之三將來(lái)自法國政府，其余部分將來(lái)自雷諾，以及擁有PSA集團的Stellantis。

法國政府此舉表明，歐洲各國政府對汽車(chē)行業(yè)轉型的擔憂(yōu)正在與日俱增，該行業(yè)在歐洲雇傭著(zhù)數百萬(wàn)名工人。包括雷諾、Stellantis、戴姆勒和大眾在內的歐洲車(chē)企都表示，將加快向電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡。由于電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)所需的工人數量更少，因此專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)內燃機的工廠(chǎng)可能會(huì )淘汰一部分工人。勒梅爾稱(chēng)：“我們知道未來(lái)將會(huì )遇到困難。我們正在預先采取行動(dòng)，盡最大努力保護工人?！?/p>

4月26日，勒梅爾對當地媒體表示，電動(dòng)汽車(chē)電機所需的鑄鐵或鋁要比內燃機少得多，例如一輛電動(dòng)汽車(chē)所需要的鐵合金，比同級別柴油車(chē)型少大約4倍。他說(shuō)道：“很顯然這些崗位將受到威脅，但是這些工作可以用在核能等其他領(lǐng)域?！彼€透露，法國有355家鑄造企業(yè)，共有員工大約3萬(wàn)人，其中一半與汽車(chē)行業(yè)相關(guān)。

法國政府同時(shí)持有雷諾和Stellantis的股份，并且長(cháng)期以來(lái)都在對汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行干預。最近，法國政府向Stellantis施壓，要求該公司在法國保留部分發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)。此前，雷諾計劃出售其位于布列塔尼（Brittany）的Caudan鑄造廠(chǎng)，此舉也讓法國政府面臨壓力。

此外，法國政府還承諾將提供補貼，加速電動(dòng)汽車(chē)快速充電站的建設，并擴大電動(dòng)汽車(chē)激勵措施的適用范圍，推動(dòng)大型商用電動(dòng)貨車(chē)的銷(xiāo)量。今年年底時(shí)，預計法國368個(gè)主要高速公路沿線(xiàn)的休息站中，計劃有超過(guò)一半將配備快速充電樁。

勒梅爾透露，為汽車(chē)行業(yè)研發(fā)提供支持的1.5億歐元基金將延長(cháng)一年，至2022年底。他說(shuō)道：“我們希望結束汽車(chē)行業(yè)長(cháng)達30年的離岸外包業(yè)務(wù)，這造成了巨大的社會(huì )和工業(yè)成本?！?/p>

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