在本周舉行的2020年戰略演講中，梅賽德斯宣布了雄心勃勃的計劃，計劃在明年內推出三款新車(chē)型來(lái)擴大其電動(dòng)汽車(chē)陣容，其中包括受到令人驚嘆的Vision EQS Concept啟發(fā)的量產(chǎn)EQS轎車(chē)以及EQA和EQB跨界車(chē)。梅賽德斯聲稱(chēng)，根據歐洲的WLTP周期，EQS的續航里程可達435英里。盡管這沒(méi)有達到特斯拉Model S Plaid聲稱(chēng)的520英里范圍，但梅賽德斯還在開(kāi)發(fā)一種名為EQXX的原型，該汽車(chē)制造商聲稱(chēng)該原型將具有最高的效率和世界上最長(cháng)的電動(dòng)汽車(chē)續航里程。

盡管沒(méi)有透露技術(shù)規格，但梅賽德斯聲稱(chēng)EQXX能夠一次充電從上海到北京或從尼斯到斯圖加特旅行。

這表明它將有至少750英里的航程，消除了航程焦慮。該項目由斯圖加特的一個(gè)團隊開(kāi)發(fā)，并得到英國一級方程式發(fā)動(dòng)機制造商AMG高性能動(dòng)力總成部門(mén)的支持。

該項目的工程師沒(méi)有增加電池容量并增加不必要的重量，而是聲稱(chēng)空氣動(dòng)力學(xué)效率將實(shí)現更長(cháng)的續航里程。EQXX的空氣動(dòng)力學(xué)設計在一系列陰影預告片圖像中進(jìn)行了預覽，但設計細節被隱藏了。

梅賽德斯公司的研發(fā)負責人馬庫斯·舍弗(M??arkus Schafer)說(shuō)：“最簡(jiǎn)單的方法是在汽車(chē)上放一個(gè)更大的電池，但這會(huì )導致收益遞減。關(guān)鍵是車(chē)輛和動(dòng)力總成的效率。”

Vision EQXX有望成為一次性的原型，展示梅賽德斯EQ電動(dòng)品牌的技術(shù)實(shí)力，但從該項目中獲得的經(jīng)驗將應用于未來(lái)的生產(chǎn)模型。

Schafer補充說(shuō)：“今天，我想分享我們的計劃，以超越真正的范圍，看到范圍和效率的新領(lǐng)域。找到新的工作方式，加快產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)進(jìn)步。” “我們組建了一組工程師，以完成一項艱巨的任務(wù)，制造世界上有史以來(lái)最長(cháng)，效率最高的電動(dòng)汽車(chē)。這是一個(gè)嚴肅的項目，正在追趕下一代技術(shù)。我們打算將學(xué)習的內容納入下一代的量產(chǎn)車(chē)。”

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