汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

能夠在2019年這樣大環(huán)境如此惡劣的情況下依舊保持高質(zhì)量的發(fā)展憑借的是超前的布局和多年以來(lái)形成的強大體系能力，而這樣的能力也將幫助長(cháng)城汽車(chē)在2020年繼續逆風(fēng)生長(cháng)。

即使在如此艱難的時(shí)刻，遠方還是會(huì )傳來(lái)希望的聲音。

2020年2月21日，長(cháng)城汽車(chē)公布2019年年度業(yè)績(jì)快報。2019年，長(cháng)城汽車(chē)全年實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入964.55億元，凈利潤達45.26億元，2019年下半年，實(shí)現凈利潤29.75億元，同比增張94.3%。

細分來(lái)看，其中歸屬于母公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤39.82億元，相較2018年增長(cháng)2.4%。同時(shí)，從2019年二季度開(kāi)始，長(cháng)城汽車(chē)凈利潤環(huán)比持續向好，第三季度凈利潤環(huán)比上漲84.7%至14億元，第四季度凈利潤環(huán)比增長(cháng)12.5%至15.75億元。整體下半年營(yíng)收、凈利潤雙增長(cháng)，其中營(yíng)業(yè)總收入同比增長(cháng)9.0%、環(huán)比增長(cháng)33.1%，凈利潤同比增長(cháng)94.3%、環(huán)比增長(cháng)91.8%。

這可以說(shuō)是寒冬的一束微光，因為對于所有中國汽車(chē)企來(lái)說(shuō)2019年都經(jīng)歷了太多的挑戰。2018年乘用車(chē)市場(chǎng)同比下滑3%，2019年全年零售降幅持續擴大，同比下滑8%，展開(kāi)2019年分季度來(lái)看，上半年，消費、稅收成為車(chē)市的至暗時(shí)刻。

而2019年車(chē)市最大的困難就是部分地區搶先國六切換的出乎意料，在2018年的下滑之下，很多車(chē)企國五車(chē)型還處于較高庫存，這導致了車(chē)市庫存車(chē)切換壓力較大，很多切換地區在6月底前的零售車(chē)型的國六占比僅有不到一半。甚至部分車(chē)型尤其是自主品牌車(chē)型出現國六斷檔，產(chǎn)品序列出現階段性斷層，被迫丟失市場(chǎng)份額。這樣便造成自主品牌的19年上半年同比下降30%的慘象，自主品牌總體市占份額也出現了近五年的新低，個(gè)別月份低于38%。

在這樣的困難下，長(cháng)城汽車(chē)依舊完成了1,060,298輛的銷(xiāo)量目標，雖然距離107萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標還有9,702輛，但是在如此艱難的情況下，沒(méi)有人會(huì )去指責長(cháng)城汽車(chē)沒(méi)有到達目標。

從車(chē)型數據來(lái)看，哈弗品牌以76.9萬(wàn)輛的出色成績(jì)，連續第10年奪得中國SUV市場(chǎng)年度銷(xiāo)量冠軍，WEY品牌年度銷(xiāo)量也再次突破10萬(wàn)輛，累計銷(xiāo)量超過(guò)32萬(wàn)輛；歐拉品牌銷(xiāo)售新車(chē)3.9萬(wàn)輛；長(cháng)城皮卡實(shí)現年度銷(xiāo)量14.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7.85%，四個(gè)品牌的共同發(fā)力是長(cháng)城汽車(chē)能夠在逆勢中保持領(lǐng)先優(yōu)勢的關(guān)鍵，這是好消息。

雖然有很多好消息，但是我們也不能忽視凈利潤13.54%的下滑、歸屬于本公司股東的凈利潤同比下降 13.73%以及營(yíng)收2.8%的下滑，對于這三個(gè)下滑，長(cháng)城汽車(chē)官方表示凈利潤2019年歸屬于本公司股東的凈利潤同比下降的主要原因是本公司持續強化品牌建設，推出超長(cháng)質(zhì)保等服務(wù)提升品牌形象、提高品牌忠誠度；繼續加大研發(fā)投入。

確實(shí)，長(cháng)城汽車(chē)在國內市場(chǎng)不斷加碼市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，增加品牌溢價(jià)能力，通過(guò)此生必駕318、贊助CZ-11H運載火箭第一次海上發(fā)射等營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)使得長(cháng)城汽車(chē)WEY品牌溢價(jià)能力以及品牌基調不斷提升。不僅如此，長(cháng)城汽車(chē)還投入大量的資金進(jìn)行海外事業(yè)的拓展。

截至2019年底，長(cháng)城汽車(chē)已規劃了保定、徐水、天津、永川、張家港、日照、平湖、泰州和俄羅斯圖拉九大生產(chǎn)基地以及5大KD工廠(chǎng)，形成了“9+5”的全球化生產(chǎn)體系。在渠道建設方面，長(cháng)城汽車(chē)海外市場(chǎng)覆蓋俄羅斯、澳大利亞、南非、智利、沙特、阿根廷等60多個(gè)國家和地區，建立了500余家優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )。

泰國羅勇府工廠(chǎng)俯瞰圖

而且并不只是這樣，雖然歸屬于歸屬于本公司股東的凈利潤同比下降 13.73%，但是公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤卻實(shí)現同比增長(cháng) 2.41%，主要是由于長(cháng)城汽車(chē)在公司經(jīng)營(yíng)上有了更好的優(yōu)化，這也使得其在遭遇風(fēng)險時(shí)能夠擁有更強大的抵抗能力。

對于長(cháng)城汽車(chē)來(lái)說(shuō)，能夠在2019年這樣大環(huán)境如此惡劣的情況下依舊保持高質(zhì)量的發(fā)展憑借的是超前的布局和多年以來(lái)形成的強大體系能力，而這樣的能力也將幫助長(cháng)城汽車(chē)在2020年繼續逆風(fēng)生長(cháng)。

2020年長(cháng)城汽車(chē)再一次將注意力放到了海外市場(chǎng)，經(jīng)歷21年的出口，長(cháng)城汽車(chē)決定通過(guò)真正的國際化來(lái)增強自己的抗風(fēng)險能力，這是長(cháng)城汽車(chē)董事長(cháng)魏建軍的又一次提前布局。雖然挑戰很艱巨，但是對于長(cháng)城汽車(chē)來(lái)說(shuō)，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)不只是一句標語(yǔ)，更是其能夠堅持到底的信念。

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