汽車(chē)已經(jīng)成為大多數人生活中必不可少的交通工具。很多想買(mǎi)車(chē)的朋友在買(mǎi)車(chē)前都會(huì )在各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看汽車(chē)的相應參數。賈躍亭破產(chǎn)重組最新消息和之前為什么都不敢動(dòng)賈躍亭是邊肖今天給騎手們帶來(lái)的一些相關(guān)信息，邊肖整理的賈躍亭破產(chǎn)重組最新消息和之前為什么都不敢動(dòng)賈躍亭的信息就是你想要的。

2020年7月2日上午，隨著(zhù)新浪微博發(fā)布賈躍亭完成破產(chǎn)重整的公開(kāi)信，曾經(jīng)造車(chē)新勢力法拉第未來(lái)(Faraday Future，FF)正式土崩瓦解。賈躍亭在信中表示，會(huì )給大家一個(gè)解釋?zhuān)^不做逃兵，一定會(huì )回到中國。讓我們回顧一下賈躍亭從企業(yè)家到領(lǐng)導者再到企業(yè)家的整個(gè)過(guò)程。

1.賈躍亭是一個(gè)怎樣的人

賈躍亭，1973年2月6日出生于山西省臨汾市襄汾縣。1996年在垣曲縣汪順街創(chuàng )辦卓越實(shí)業(yè)公司，2004年創(chuàng )辦樂(lè )視信息科技有限公司.

繼樂(lè )視信息科技有限公司之后，先后成立了樂(lè )視影業(yè)、樂(lè )視智信電子科技(天津)有限公司(樂(lè )視電視)、樂(lè )視云計算有限公司、樂(lè )視體育文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展(北京)有限公司、互聯(lián)網(wǎng)酒網(wǎng)、華爾影視、樂(lè )視投資等多家公司，涉及行業(yè)包括互聯(lián)網(wǎng)視頻、影視制作發(fā)行、智能終端、大屏應用市場(chǎng)、電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)

2016年，賈躍亭以640億元財富排名《新財富500富人榜》第八。在2017年賈躍亭發(fā)布的《致股東信》中，據說(shuō)樂(lè )視2016年營(yíng)收超過(guò)200億元，市值超過(guò)600億元。

賈躍亭表示：“跨界創(chuàng )新一直是樂(lè )視的重要發(fā)展戰略，包括硬件創(chuàng )新、技術(shù)創(chuàng )新、體驗創(chuàng )新、營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng )新和盈利模式創(chuàng )新。樂(lè )視近十年的發(fā)展，是基于用戶(hù)的不斷跨界創(chuàng )新，這也是樂(lè )視生態(tài)布局的重要思路?！?

第二，賈躍亭涉足汽車(chē)行業(yè)，奠定了法拉第的未來(lái)

1.造車(chē)新勢力的崛起

2010年，由于環(huán)境和交通問(wèn)題日益嚴重，國家出臺了一系列政策，引導國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向新能源轉變。高度智能化、電氣化的新能源汽車(chē)絕對是未來(lái)的主人，這也是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)超越國外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的契機。因此，一股暗流在國內汽車(chē)行業(yè)不斷翻滾，那就是依托互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，以電能為動(dòng)力源的新生力量。

2.樂(lè )視超級跑車(chē)計劃誕生了

隨著(zhù)國家引導力度的不斷加大，一大批造車(chē)新勢力如雨后春筍般涌現，勇于創(chuàng )新的賈躍亭也加入其中，并在2014年12月宣布要造超級車(chē)，因此樂(lè )視也成為全球第一家造車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)公司。

賈躍亭向外界宣布了一項名為“SEE”的計劃，計劃打造全球獨一無(wú)二的垂直整合汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統。2015年，SEE計劃的第一個(gè)成果———— lei Auto智能汽車(chē)UI系統發(fā)布。該系統作為樂(lè )視生態(tài)系統的重要組成部分，可以實(shí)現車(chē)、手機、電視的無(wú)縫切換操作，實(shí)現一云多屏。

3.法拉第將在未來(lái)成立

樂(lè )視生態(tài)系統的手機和電視部分早在樂(lè )視就已經(jīng)建成。此外，連接三座橋梁的智能汽車(chē)UI系統已經(jīng)上線(xiàn)。賈躍亭接下來(lái)要做的就是制造汽車(chē)

只是新能源汽車(chē)雖有無(wú)限的前景，但如何發(fā)展沒(méi)有任何借鑒的經(jīng)驗，所有造車(chē)新勢力都是在以自己的方式去摸索前行，試圖成為新能源汽車(chē)的主導者。

2015年11月，法拉第未來(lái)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)FF）于美國洛杉磯正式成立，當時(shí)自動(dòng)駕駛是新能源車(chē)的最大噱頭，而FF也在2016年6月拿到了美國自動(dòng)駕駛的測試許可。

2017年1月，FF的第一款量產(chǎn)車(chē)型FF91在拉斯維加斯全球首發(fā)，賈躍亭通過(guò)FF91向人們描述了自己關(guān)于新能源車(chē)未來(lái)的遐想。

FF91的三圍尺寸是5250 * 2283 *1598 mm，軸距為3200mm，車(chē)架采用了大量的鋁合金材料，圓潤的外形有著(zhù)0.25的超低風(fēng)阻系數。

配置方面，FF91是全球首款搭載智能交互式陣列光顯系統的車(chē)型，用最直觀(guān)的方式向用戶(hù)傳達信息是這套系統的最大亮點(diǎn)，例如迎賓狀態(tài)顯示，充電狀態(tài)顯示，以及自動(dòng)駕駛狀態(tài)提示等。

當用戶(hù)走近FF 91時(shí)，側裙燈組會(huì )啟動(dòng)用戶(hù)身份確認程序，燈光亮度也將根據用戶(hù)距離產(chǎn)生明暗變化。FF 91能夠識別并迎接用戶(hù)，當車(chē)輛處于自動(dòng)駕駛模式時(shí)，車(chē)輛會(huì )通過(guò)照明系統為行人做出智能提示，這將極大程度提升安全性能。

此外，FF91還搭載了可以變換透明度的頂部、車(chē)門(mén)、尾門(mén)玻璃，沒(méi)有視野盲區的電子外后視鏡等等高科技配置，這些琳瑯滿(mǎn)目的配置使得FF91的售價(jià)超過(guò)100萬(wàn)元。

三、法拉第未來(lái)的危機

法拉第未來(lái)投入大量資本研發(fā)，使其一直面臨著(zhù)資金短缺的問(wèn)題，期間進(jìn)行過(guò)多次融資甚至更換CEO也無(wú)法拯救資金斷鏈的FF。

1、恒大出手相救

2018年因為嚴重的資金問(wèn)題，賈躍亭進(jìn)行了多輪融資，其中最為有名的就是恒大集團的許家印投入了67億港幣將FF挽救于水深火熱之中。恒大的這一波操作讓樂(lè )視網(wǎng)的股票開(kāi)盤(pán)就漲停，而恒大健康的估價(jià)漲幅也超過(guò)了70%，達到680億港元，增長(cháng)接近300億港元。

2、賈躍亭辭職

在恒大投資之后，FF獲得了短暫的喘息機會(huì )，但很快FF又陷入了融資問(wèn)題當中。2019年9月，FF突然宣布任命畢?？底鳛槿駽EO，而FF創(chuàng )始人賈躍亭則辭去CEO職務(wù)。

由于賈躍亭之前的多輪融資還未處理干凈，FF在業(yè)內已經(jīng)臭名昭彰，而賈躍亭也背負了“老賴(lài)”的稱(chēng)號，所以畢?？颠@個(gè)曾經(jīng)的寶馬副總裁也沒(méi)能給FF帶來(lái)融資機會(huì )。

3、賈躍亭申請破產(chǎn)重組

由于賈躍亭的個(gè)人信用已經(jīng)嚴重影響到FF的發(fā)展，因此賈躍亭申請破產(chǎn)重組放棄FF股權是唯一的挽救辦法。這樣賈躍亭就與FF劃清了關(guān)系，FF也能夠再次獲得融資。同時(shí)賈躍亭也能夠正常往返中美兩國，為FF的重整旗鼓帶來(lái)了可能。

四、賈躍亭破產(chǎn)重組完成

然而賈躍亭的破產(chǎn)重組并非一帆風(fēng)順，有不少債權人都強烈反對。因為如果賈躍亭申請破產(chǎn)重組成功，債權人則不能夠在美國以外的地方追究賈躍亭的個(gè)人責任。

因此賈躍亭的破產(chǎn)申請拖延了很長(cháng)時(shí)間，最終在5月22日獲得加利福尼亞州中區破產(chǎn)重組法院的確認和通過(guò)。6月26日，賈躍亭在微博上發(fā)文宣布破產(chǎn)重組完成。

賈躍亭在文中表示：對我個(gè)人而言，則意味著(zhù)人生的重啟。隨著(zhù)FF合伙人制的實(shí)施和我個(gè)人破產(chǎn)重組方案的生效，我已經(jīng)不再擁有FF的股權，進(jìn)而完成了由一名純粹的創(chuàng )業(yè)者，向以創(chuàng )業(yè)心態(tài)打工和用打工方式創(chuàng )業(yè)的轉變，而與FF全體合伙人一起把FF做成和回國推動(dòng)中美雙主場(chǎng)戰略依然是我人生下一階段的核心使命。

五、賈躍亭能翻身嗎

其實(shí)完成破產(chǎn)重組就已經(jīng)表明賈躍亭獲得了翻身的機會(huì )，而且賈躍亭自己也在文中說(shuō)到：盡管已經(jīng)完成了身份的轉變，但我將繼續以FF創(chuàng )始人、合伙人和CPUO（Chief Product and User Ecosystem Officer）的身份與全體合伙人一起兌現我們把FF做成的承諾，相信這也是債權人、投資人和FF全體員工共同的期盼。

不過(guò)賈躍亭要翻身難度也不小，首先，其仍然承擔著(zhù)非常多的債務(wù)，而且九次列入失信名單已經(jīng)讓賈躍亭無(wú)法輕易獲得他人以及國家的投資。

其次，樂(lè )視網(wǎng)也已經(jīng)在5月份于深交所停止上市，樂(lè )視網(wǎng)2210萬(wàn)股無(wú)限售流通股在進(jìn)行拍賣(mài)。2019年4月29日證監會(huì )因樂(lè )視公司及賈躍亭涉嫌信息披露違法違規等行為進(jìn)行立案調查。

很多朋友都覺(jué)得奇怪，在被多次列為失信人之后為什么都不敢動(dòng)賈躍亭，一方面是因為賈躍亭對于中國法律了若指掌，另一方面也是因為賈躍亭背后有著(zhù)深厚的人脈關(guān)系。而且東窗事發(fā)之際，賈躍亭已經(jīng)去到了美國并申請破產(chǎn)，按照相關(guān)規定經(jīng)營(yíng)者在向法院申請破產(chǎn)期間債主不能對經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行惡意行為，還要讓經(jīng)營(yíng)者可依法繼續營(yíng)業(yè)，也就是所謂的破產(chǎn)保護。

總結

且不論賈躍亭是否真的是大騙子，但可以看出來(lái)的是賈躍亭不斷吸收資金是真的為了造車(chē)，只不過(guò)在日后看來(lái)賈躍亭走錯了路，而且為了補救動(dòng)用了很多不恰當的手法。

反觀(guān)個(gè)別造車(chē)新勢力，有的只是將次作為一場(chǎng)投資，成就成，不成也無(wú)所謂；有的則純粹是騙取國家補貼，掛了一個(gè)名堂但是造出來(lái)的東西都是垃圾。前文也提到了，新能源車(chē)是我國實(shí)現對歐美列強彎道超車(chē)的一個(gè)好機會(huì )，這個(gè)機會(huì )足足等了一百多年才有，決不能讓這些唯利是圖的資本家胡作非為！

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