駕駛員輔助系統應該幫助駕駛員在道路上做出最佳決策。沃爾沃更進(jìn)一步，確保駕駛員能夠在第一時(shí)間做出最佳決策。

特斯拉引入了一種新的安全方法，其假設是不需要司機在方向盤(pán)后面。另一方面，沃爾沃始終強調駕駛員控制車(chē)輛的保守方法。但由于司機通常是人類(lèi)，因此容易出錯，沃爾沃希望確保他們盡可能專(zhuān)注。為此，它首次采用了“駕駛員理解系統”。

這是駕駛員監控系統的一個(gè)花哨名稱(chēng)，但與汽車(chē)制造商甚至沃爾沃在其車(chē)內安裝的其他系統略有不同。沃爾沃更進(jìn)一步，在駕駛過(guò)程中對駕駛員進(jìn)行大量分析，基本上是在駕駛員自己意識到之前感知到他何時(shí)不能勝任任務(wù)。

該系統首次安裝在新款沃爾沃EX90上，使用兩個(gè)攝像頭設置來(lái)獲取駕駛員失去能力或注意力的早期信號。例如，它會(huì )分析駕駛員在看哪里，以及他們閉眼的頻率和時(shí)間?？绰诽?這可能表明他在視覺(jué)上分心，也許是在看他們的手機。太多了?這可能意味著(zhù)他心不在焉，以至于他們不再記錄他們正在看的東西。

汽車(chē)的電容式方向盤(pán)也在這一分析中發(fā)揮了作用。它與轉向行為密切相關(guān)，因此駕駛員如何抓住和處理方向盤(pán)也是分析的一部分。軟件算法可以使用所有這些信號來(lái)確定駕駛員何時(shí)看不見(jiàn)道路和交通。這可能是分心的跡象，因此采取了預防措施來(lái)減輕危險。

起初，系統會(huì )發(fā)出一個(gè)簡(jiǎn)單的警告信號，但隨著(zhù)情況的嚴重性而增加。如果駕駛員沒(méi)有對警告做出反應，系統可以安全地將汽車(chē)停在路邊，同時(shí)通過(guò)閃爍危險信號燈讓其他道路使用者了解情況。當11月9日揭幕時(shí)，我們將詳細了解沃爾沃EX90內部的新安全系統。

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