帶有后置發(fā)動(dòng)機和側出口排氣裝置的 GMC Centaur 是一個(gè)不同尋常的概念，試圖成為一款一體式汽車(chē)。“它不再只是一輛卡車(chē)”——這是GMC營(yíng)銷(xiāo)團隊 30 多年前在 NAIAS 首次亮相時(shí)所說(shuō)的。這種被稱(chēng)為“汽車(chē)卡車(chē)”的多用途車(chē)輛的長(cháng)度和寬度與 S-15 緊湊型卡車(chē)大致相同，但離地面較低。這個(gè)概念的名字是明智地選擇的，因為它的靈感來(lái)自希臘神話(huà)中半人半馬的生物，作為對半人馬分裂人格的致敬。

據媒體報道，這輛球狀的、幾乎類(lèi)似于小型貨車(chē)的前半部分讓司機和前排乘客坐在一對斗式座椅上，而后面是一個(gè)后排長(cháng)凳，在“轎車(chē)轎車(chē)環(huán)境”中為三個(gè)成年人提供足夠的空間發(fā)布。自動(dòng)調平空氣懸架確保了如絲般的平穩行駛，這在 1988 年是一項壯舉。

GMC 的兩門(mén) Centaur 采用了不同尋常的動(dòng)力系統設置，因為 3.0 升發(fā)動(dòng)機實(shí)際上安裝在后部、床下方和車(chē)軸前面。這有效地使其成為與 1960 年代雪佛蘭 Corvair Loadside 或 Rampside 皮卡相同的后置發(fā)動(dòng)機車(chē)輛。直列六缸連接到“實(shí)驗性”五速自動(dòng)變速器，為所有四個(gè)車(chē)輪提供動(dòng)力。

為了讓它感覺(jué)更像是汽車(chē)而不是主力，GMC 的工程師為明亮的金屬紅色怪胎提供了四輪轉向系統和防抱死制動(dòng)器。在內部，儀表板容納了大量的按鈕和旋鈕，以加強乘用車(chē)的概念。

雖然 GMC Centaur 從未被考慮用于生產(chǎn)，但它的一些后部造型線(xiàn)索確實(shí)在雪佛蘭 S-10 和 GMC S-15 上產(chǎn)生了影響。

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