來(lái)源：汽車(chē)之家

在如今中國汽車(chē)品牌中，如果要挑選出一家能夠做到近乎家喻戶(hù)曉的品牌，我想它一定非五菱莫屬，時(shí)至今日它仍是微客領(lǐng)域的霸主，紅色的五菱車(chē)標熠熠生輝，甚至一度成為了潮流的代表，也讓它更加深入人心。隨著(zhù)今年五菱全球銀標的發(fā)布，也彰顯了它品牌向上和走出去的決心，伴隨著(zhù)全新品牌發(fā)布，旗下首款產(chǎn)品也一同亮相，它就是我們眼前的這款六座MPV——五菱凱捷(參數|詢(xún)價(jià))。

接下來(lái)你將會(huì )看到：

■ 上汽通用五菱近期銷(xiāo)量

■ 五菱凱捷在空間變化上的戲法到底有多少

■ 五菱紅標和銀標品牌定位有哪些區別

■ 10萬(wàn)元級MPV市場(chǎng)高手林立，五菱凱捷的優(yōu)勢在哪

■ 五菱全新銀標的未來(lái)產(chǎn)品規劃

銷(xiāo)量是推出新品牌的底氣

對于任何的汽車(chē)品牌都一樣，如果沒(méi)有銷(xiāo)量支撐，一切都無(wú)從談起。銷(xiāo)量和市占率、流動(dòng)資金、研發(fā)投入等等都息息相關(guān)。在剛剛公布的9月份銷(xiāo)量上，上汽通用五菱整體銷(xiāo)量為17.6萬(wàn)輛，已連續6個(gè)月實(shí)現同比增長(cháng)。其中得益于新產(chǎn)品的助力，五菱品牌銷(xiāo)量為118027輛，同比增長(cháng)了36%，銷(xiāo)量趨勢積極向好。

而在9月底才剛剛公布預售價(jià)格的五菱凱捷，就在公布預售價(jià)格當天，訂單數量就突破了2000輛，截止到目前的累積訂單量已經(jīng)超過(guò)了1萬(wàn)輛，按照上汽通用五菱一貫的做法和定價(jià)風(fēng)格，相信在本月底公布的最終指導價(jià)格上，能夠給我們帶來(lái)更大的驚喜。

在我們對MPV車(chē)型的固有印象中，7座曾經(jīng)是硬指標，更多的座位數量以及多變的后排座椅形式是它的亮點(diǎn)。而近些年來(lái)，從市場(chǎng)調研和消費者真實(shí)的用車(chē)場(chǎng)景反饋調查，7座車(chē)型在實(shí)際使用中，能夠切實(shí)用到7座的場(chǎng)景幾乎很少出現。往往第三排實(shí)際乘坐三個(gè)人的情況下，橫向空間稍顯擁擠并且7座車(chē)型在檢車(chē)時(shí)要更加繁瑣，這也無(wú)形中增加了用戶(hù)日后用車(chē)的麻煩。而現在不少廠(chǎng)家給出的解決方案是，推出了更加舒適的6座版，能夠很好的規避7座車(chē)型部分用車(chē)問(wèn)題。

作為全新銀標戰略下的首款產(chǎn)品，五菱凱捷的產(chǎn)品定位是一款6座MPV，接近4.9m的車(chē)長(cháng)和2.8m的軸距讓它的個(gè)頭和奧德賽基本相當，除了作為旗下首款產(chǎn)品，在造型設計上更加出色之外，它更大的亮點(diǎn)還是在于這個(gè)多變的后排空間，我們先來(lái)簡(jiǎn)述一下它的后兩排座椅的基本功能。

1、第一座椅靠背可與第二排坐墊形成一個(gè)近乎平面空間。

2、第二排配備了商務(wù)艙式座椅并帶有腿拖。

3、第二排座椅滑軌長(cháng)560mm，兩側座椅可向內各滑動(dòng)80mm。

4、第三排座椅可完全收納到后備廂內，與地板形成近乎純平空間。

5、常規狀態(tài)下，后備廂空間優(yōu)勢明顯。

從我們實(shí)際的體驗中也不難發(fā)現，五菱凱捷加強了第二排乘客的體驗感受以及第三排座椅的空間拓展能力。體現在產(chǎn)品上就是它配備了規格更高的座椅，滿(mǎn)足它作為一款MPV產(chǎn)品基本的使用情況;其次第二排兩側座椅可以向內滑動(dòng)的設計，也可以把它視為一種親子設計，坐在一側的家長(cháng)，照顧在安全座椅上寶寶會(huì )更近一些。類(lèi)似的設計之前也在新寶駿RM-5上出現過(guò)，但當時(shí)僅限于單側可向內滑動(dòng)。

在一家三口或者一家四口情況下出行的時(shí)候，可以將第三排座椅收起，形成一個(gè)超大的行李箱空間，既能夠滿(mǎn)足乘客的舒適性，也能夠裝載更多出行所需的物品，這也是廠(chǎng)家一直在宣揚的大四座概念。

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多變的第三排座椅形式可以讓它滿(mǎn)足更多的應用場(chǎng)景，這也讓4+X的概念更加深入人心。不得不說(shuō)，整車(chē)在后排空間的變化上做到了這個(gè)價(jià)位級別車(chē)型的極致，甚至表現要高于不少價(jià)位更高且尺寸更大的合資品牌車(chē)型，基本上涵蓋了目前MPV車(chē)型能夠實(shí)現的絕大部分功能，這樣出色且多變的空間出現在一輛預售價(jià)格只有8.98萬(wàn)起的車(chē)型上，可謂是誠意滿(mǎn)滿(mǎn)。

市場(chǎng)那么大?競品怎會(huì )少?

國內10萬(wàn)元級的MPV市場(chǎng)中，中國品牌占據著(zhù)主導地位。這其中的熱門(mén)產(chǎn)品不乏宋MAX、傳祺M6、嘉際等實(shí)力產(chǎn)品。他們在這個(gè)細分市場(chǎng)征戰了幾年，目標群體以及市場(chǎng)影響力都有著(zhù)不錯的表現，想在這一市場(chǎng)分得一杯羹難度并不小。

在這細分市場(chǎng)中，我想五菱凱捷的優(yōu)勢在于多變的座椅，單從這一點(diǎn)來(lái)看的話(huà)，目前只有傳祺M6能夠和它相比，但是也僅限于第三排座椅的折疊方式，在第二排上仍然是五菱凱捷更多變一些。另外一個(gè)因素我想會(huì )是在價(jià)格上，即使考慮到目前五菱凱捷公布的只是預售價(jià)格，它已經(jīng)比其它三款在價(jià)格上有優(yōu)勢了。此外在品牌方面，雖然五菱品牌的影響力相比其它三個(gè)并不弱，但是作為這個(gè)細分市場(chǎng)的“新人”，產(chǎn)品和影響力仍需市場(chǎng)的檢驗。

此外像上汽大通MAXUS G50，別克GL6等同門(mén)產(chǎn)品也是它的競爭對手，尤其是別克GL6，有著(zhù)合資車(chē)的身份，并且在目前的市場(chǎng)終端優(yōu)惠力度很大，中低配車(chē)型的最終成交價(jià)格已經(jīng)和五菱凱捷目前公布的部分高配車(chē)型的預售價(jià)格不相上下，這對于五菱凱捷來(lái)說(shuō)，或許相比同級別的中國品牌對它的影響要更大。

紅標和銀標的區別/全球銀標品牌下的產(chǎn)品規劃序列

作為五菱品牌下的兩大不同的產(chǎn)品序列，從產(chǎn)品定位上有著(zhù)較大的區別。我們常見(jiàn)的紅標繼續堅持目前五菱品牌低調、務(wù)實(shí)的風(fēng)格，它旗下的產(chǎn)品大多是作為生產(chǎn)工具的商用車(chē);而全新的銀標產(chǎn)品在五菱整體品牌強大的號召力和用戶(hù)基礎下，代表著(zhù)其品牌向上的決心和信心，也代表著(zhù)五菱全球化戰略。其要兼顧滿(mǎn)足國內和國外用戶(hù)的需求，未來(lái)走出國門(mén)的產(chǎn)品將使用五菱銀標出現在海外市場(chǎng)。

在今年5月25日，上汽通用五菱發(fā)布了全球銀標戰略后，首款產(chǎn)品五菱凱捷即將上市，而其后續的產(chǎn)品規劃也陸續出爐，根據廠(chǎng)家公布的最新消息，目前正在同步打造兩款SUV產(chǎn)品，計劃于2021年第一季度推出，其中一款根據效果圖來(lái)看，其設計理念極有可能來(lái)自于在成都車(chē)展上發(fā)布的宏光俠概念車(chē)。而根據之前曝光的規劃，除了MPV和SUV產(chǎn)品外，還會(huì )推出轎車(chē)產(chǎn)品，涵蓋不同的細分市場(chǎng)，在乘用車(chē)領(lǐng)域持續推出滿(mǎn)足更多消費者需求的產(chǎn)品。

“五菱全球銀標”那它未來(lái)的海外市場(chǎng)及規劃有哪些

既然叫做五菱全球銀標，相信大家和我一樣，對它未來(lái)的全球市場(chǎng)的規劃問(wèn)題很感興趣，在我們之前采訪(fǎng)上汽通用五菱市場(chǎng)總監周钘時(shí)他介紹道：“未來(lái)，掛銀標的五菱就意味著(zhù)這款車(chē)型屬于全球車(chē)，會(huì )在國內市場(chǎng)和海外市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售，特別是針對海外新興市場(chǎng)，例如拉丁美洲、中東、東南亞等國家”。一方面，這些新興市場(chǎng)有很多人口較多的大家庭，對車(chē)輛空間大、質(zhì)量可靠的潛在需求與五菱產(chǎn)品屬性匹配，市場(chǎng)前景巨大，上汽通用五菱的股東方——通用汽車(chē)認為這是一個(gè)值得開(kāi)辟的藍海市場(chǎng)。

上汽通用五菱車(chē)型現在已出口到海外40多個(gè)國家和地區，經(jīng)過(guò)多年的海外市場(chǎng)的積累，目前已經(jīng)構建起較為成熟的全球業(yè)務(wù)模式，具備全球產(chǎn)業(yè)鏈輸出能力和實(shí)踐經(jīng)驗，是時(shí)候在這一基礎上深入、全面發(fā)力。未來(lái)待海外疫情好轉后，上汽通用五菱還將在印尼舉辦海外的銀標發(fā)布儀式，并對外展示全球造型中心，通過(guò)一系列產(chǎn)品力為全球化的步伐提供支撐點(diǎn)。

上汽通用五菱的那些獲得好評的主動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)

2020年是格外不同的一年，受新冠疫情的影響，對于各行各業(yè)都有著(zhù)不小的沖擊，而汽車(chē)行業(yè)更是首當其沖，在往年銷(xiāo)量大月的1月份以及3-4月，市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑嚴重。但我們放眼整個(gè)國內汽車(chē)市場(chǎng)，有那么一家廠(chǎng)商充分利用自己的現有資源，動(dòng)作頻頻，它就是上汽通用五菱。

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“人民需要什么，五菱就造什么”，這并不光是一句口號，造汽車(chē)是這樣，在其它方面五菱也是這樣做的。年初疫情發(fā)生后，五菱迅速轉產(chǎn)生產(chǎn)口罩、移動(dòng)測溫車(chē)等，在最危機的時(shí)刻，做出了積極主動(dòng)的變化。隨后在復工復產(chǎn)階段，地攤經(jīng)濟在全國被熱議的時(shí)候，擺攤神車(chē)五菱榮光翼開(kāi)啟車(chē)型上市;因總部位于柳州，五菱又推出了“五菱牌”螺螄粉，再一次吸引了廣大螺螄粉熱衷者的關(guān)注，這一系列的“跨界”營(yíng)銷(xiāo)，讓五菱汽車(chē)在上半年一直熱度不斷。從以往的被動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)到現在的主動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)，變得是理念和新思路，五菱品牌中庸、不洋氣?我想那已經(jīng)成為了過(guò)去時(shí)。更具實(shí)力的產(chǎn)品加上更多樣且潮流的營(yíng)銷(xiāo)方式，也為整個(gè)五菱品牌在未來(lái)尋找新的突破口。

總結：

作為五菱全新銀標戰略下的首款產(chǎn)品，五菱凱捷曾經(jīng)在靜態(tài)部分給我們留下了深刻印象，不管是造型、配置還是人性化方面都誠意十足。根據之前的申報信息來(lái)看，不排除未來(lái)推出搭載1.5T高功率發(fā)動(dòng)機車(chē)型的規劃。五菱全球銀標的發(fā)布，是五菱品牌將在全球化領(lǐng)域繼續深入推進(jìn)的必然產(chǎn)物，也是其積極的拓展乘用品牌，推進(jìn)品牌向上的轉折點(diǎn)。未來(lái)，五菱紅標將和銀標一起，在為國內消費者提供高品質(zhì)服務(wù)及可靠產(chǎn)品的同時(shí)，也將中國制造的影響力向全球延伸、傳遞。此外，關(guān)于它最終的定價(jià)能否給我們一個(gè)驚喜呢?讓我們一同拭目以待吧。

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