大眾汽車(chē)集團決定更換軟件開(kāi)發(fā)商。大眾汽車(chē)集團負責人赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，奧迪現在將致力于為所有關(guān)注的汽車(chē)編寫(xiě)軟件。

迪斯在一次在線(xiàn)會(huì )議上說(shuō)：“軟件開(kāi)發(fā)中心已經(jīng)從沃爾夫斯堡遷移到英戈爾施塔特。”

關(guān)心的總經(jīng)理沒(méi)有說(shuō)出改變的原因，但是大眾ID.3掀背車(chē)軟件的情況很可能推動(dòng)了管理者的決定。第八代電動(dòng)兩廂車(chē)和高爾夫的軟件是由曾在寶馬工作過(guò)的克里斯蒂安·森格(Christian Senger)領(lǐng)導的Car.Software部門(mén)開(kāi)發(fā)的。

2月，進(jìn)行ID.3測試的飛行員開(kāi)始大量報告該軟件中的“故障”，每天的投訴數量達到300。

大眾汽車(chē)的消息人士說(shuō)，問(wèn)題出在底層的軟件架構，由于缺乏程序員，該軟件架構“急于”開(kāi)發(fā)。

在三月份，眾所周知，由于軟件故障，大眾無(wú)法開(kāi)始按時(shí)向客戶(hù)交付ID.3。為了不拖延進(jìn)度，這家德國公司決定為第一批電動(dòng)汽車(chē)配備縮減軟件，缺少某些功能。假定將通過(guò)發(fā)布升級來(lái)逐步“更新”該軟件。

現在，軟件的開(kāi)發(fā)將落在奧迪的肩上，奧迪在技術(shù)，研究以及空氣動(dòng)力學(xué)，結構解決方案和全輪驅動(dòng)系統的開(kāi)發(fā)方面一直是該集團的領(lǐng)導者。

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